路遙知馬力，戈壁見德基

2016年9月24日，隨著最后一段瀝青上面層的鋪設(shè)成功，京新高速臨白段主線全線貫通。京新高速公路是國家“一帶一路”和“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該路段全線穿越中國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁灘，多次經(jīng)過無人區(qū)，施工環(huán)境異常惡劣。為了確保工程按期完工，京新高速公路臨白段分為多個(gè)標(biāo)段，由中國交建、中國中鐵、中國建筑三家央企共同承擔(dān)施工任務(wù)。

在沙漠戈壁灘上施工，除面臨風(fēng)沙大、電壓不穩(wěn)、水源缺乏的困難外，更大的挑戰(zhàn)是物資匱乏、交通不便、物流運(yùn)輸周期長。因此，施工企業(yè)在選擇瀝青拌和站時(shí)都格外嚴(yán)格，除了希望供應(yīng)商有良好的服務(wù)外，對(duì)瀝青拌和站的穩(wěn)定性和可靠性有更高的要求。

在過去的一年中有6臺(tái)德基機(jī)械瀝青拌和站參與了京新高速臨白段路面施工。德基機(jī)械瀝青拌和站和工程師經(jīng)受住了酷暑嚴(yán)寒的考驗(yàn)，與客戶一起完成了施工任務(wù)，給祖國生日獻(xiàn)了一份厚禮。

中鐵京新總包部第四項(xiàng)目部負(fù)責(zé)標(biāo)段于2016年7月31日全面完工，比計(jì)劃完工日期提前了40天。

中國交建所承擔(dān)的三標(biāo)是全線最艱苦的標(biāo)段，要穿越170 km的無人區(qū)，即便如此，中國交建京新高速三標(biāo)項(xiàng)目仍順利提前貫通，獲得了業(yè)主和總包的嘉獎(jiǎng)。