道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)的應(yīng)用研究

李騰

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，人均物質(zhì)生活水平顯著提高，相應(yīng)對(duì)城市環(huán)境提出了更高的要求。道路養(yǎng)護(hù)作為當(dāng)前市政工作中主要組成部分，主要是以保證城市正常交通出行為主。在道路養(yǎng)護(hù)施工中，根據(jù)不同情況選擇不同的施工技術(shù)，較為典型的兩種技術(shù)為稀漿封層技術(shù)和微表處技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用較為廣泛，效果較為突出。道路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中，盡管兩者存在相似之處，但是差異性同樣十分明顯，因此為了更有效地提升道路使用性能，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇道路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。由此，本文主要就道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)應(yīng)用展開(kāi)分析，結(jié)合實(shí)際情況，提出合理改善措施。

關(guān)鍵詞：道路養(yǎng)護(hù)；施工技術(shù)；微表處技術(shù)；稀漿封層技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

道路養(yǎng)護(hù)是確保人們交通出行順利的市政工程內(nèi)容，道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量高低直接決定了道路中是否存在質(zhì)量隱患，有助于延長(zhǎng)道路使用壽命，為人們交通出行提供更加安全的保障。但是由于種種客觀(guān)因素影響，包括人為破壞、車(chē)輛沖擊、雨水沖刷等因素，導(dǎo)致道路在使用期間出現(xiàn)不同程度上的裂縫問(wèn)題，這些裂縫現(xiàn)象將嚴(yán)重影響到道路的使用性能，迫切需要采用更加合理有效的養(yǎng)護(hù)手段予以維護(hù)，防止裂縫問(wèn)題惡化，提升道路維護(hù)成效，延長(zhǎng)道路使用壽命。由此看來(lái)，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)研究是十分有必要的，對(duì)于后續(xù)理論研究和實(shí)踐工作開(kāi)展具有一定參考價(jià)值。

一、微表處技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用

在道路養(yǎng)護(hù)施工中，微表處技術(shù)較為常見(jiàn)，能夠有效改善道路中存在的坑洼、積水問(wèn)題，具備更為突出的抗滑性能，能夠有效確保道路車(chē)輛和人員安全，延長(zhǎng)道路使用壽命，在當(dāng)前道路養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用較為廣泛。微表處技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中，主要是借助專(zhuān)門(mén)的機(jī)械設(shè)備，根據(jù)相應(yīng)比例對(duì)改性瀝青、集料、填料和水等材料混合攪拌，將攪拌的材料均勻鋪設(shè)在道路表面上方，以此來(lái)對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工。但是，需要注意的是，道路養(yǎng)護(hù)施工中微表處技術(shù)的應(yīng)用需要滿(mǎn)足相應(yīng)條件，在道路強(qiáng)度指數(shù)滿(mǎn)足一定等級(jí)前提下，對(duì)道路原有的病害問(wèn)題徹底解決，這樣才能滿(mǎn)足預(yù)期道路養(yǎng)護(hù)成效。就微表處技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用方法進(jìn)行具體分析。

（一）養(yǎng)護(hù)材料的配合比

在道路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用微表處技術(shù)，對(duì)于養(yǎng)護(hù)材料的選擇是尤為關(guān)鍵的，養(yǎng)護(hù)材料配合比是否合理，原材料質(zhì)量高低對(duì)于后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)成效影響較大。故此，道路養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)該選擇改性乳化瀝青，適當(dāng)?shù)靥砑蛹?、填料、水和添加劑，其中選擇的集料應(yīng)該是具有較高硬度和抗磨性的材料，而填料則是選擇硅酸鹽水泥即可。原材料選好后，根據(jù)一定配合比進(jìn)行攪拌，一般情況下，集料配合比在20∶12∶68，水泥的用量占集料總質(zhì)量的1.5%即可，水泥用量需要嚴(yán)格控制，如果水泥用量過(guò)多，水化熱現(xiàn)象可能造成道路出現(xiàn)大量的裂縫，從而影響到道路的使用壽命。

（二）微表處施工技術(shù)細(xì)節(jié)

微表處技術(shù)道路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用，由于涉及環(huán)節(jié)較多，為了能夠更好地發(fā)揮微表處技術(shù)作用，應(yīng)該予以高度重視。微表處技術(shù)施工中，確保道路和微表處良心粘接就需要在原有道路表面上釤刨拉毛操作，對(duì)于其中出現(xiàn)的廢棄物及時(shí)有效地清理干凈，確保道路表面干凈，為后續(xù)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)奠定基礎(chǔ)。從道路病害問(wèn)題處理角度來(lái)看，微表處施工技術(shù)在施工中，對(duì)于道路上存在的坑洼、裂縫現(xiàn)象應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理，確保病害修繕后才可以進(jìn)行微表處施工。

從攤鋪角度來(lái)看，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前應(yīng)該做好前期準(zhǔn)備工作，確保養(yǎng)護(hù)材料嚴(yán)格遵循比例攪拌，借助專(zhuān)門(mén)的機(jī)械設(shè)備攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱中，車(chē)輛保持勻速行駛，混合料的體積應(yīng)該在攤鋪箱的1/2，道路初期養(yǎng)護(hù)施工完成后，需要封閉交通一段時(shí)間，促使道路攤鋪后材料能夠充分凝固，確保道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)效果。

從養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，為了確保施工活動(dòng)有序開(kāi)展，根據(jù)施工情況來(lái)有選擇的封閉交通，如果是在交通繁忙路段，可以選擇半封閉方式，邊施工邊使用道路。微表處技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中，還需要注意混合料攪拌和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)穩(wěn)定性，對(duì)于部分?jǐn)備伮范芜M(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，測(cè)量道路養(yǎng)護(hù)后表面摩擦系數(shù)和滲水情況，是否滿(mǎn)足道路養(yǎng)護(hù)實(shí)際需要，只有這樣才能充分發(fā)揮微表處技術(shù)的原有作用。

二、道路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層技術(shù)應(yīng)用

稀漿封層技術(shù)實(shí)際應(yīng)用中，主要是根據(jù)一定配合比來(lái)攪拌道路攤鋪原材料，借助專(zhuān)門(mén)的機(jī)械設(shè)備勻速攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，確保道路厚度不超過(guò)12mm即可，以此來(lái)滿(mǎn)足道路養(yǎng)護(hù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要求。稀漿封層技術(shù)實(shí)際應(yīng)用同樣對(duì)道路有明確的要求，路面需要具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性和防滲性能，這些都是道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用稀漿封層技術(shù)應(yīng)用的首要前提。

道路養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用稀漿封層技術(shù)，可能出現(xiàn)固化太慢的問(wèn)題，影響到道路養(yǎng)護(hù)施工效率以及正常通車(chē)，這就需要施工人員根據(jù)實(shí)際情況選擇破乳速度更快的乳液，可以有效解決此類(lèi)問(wèn)題，加快道路固化。此外，也可以對(duì)材料重新配比，加入適量的外加劑和水泥，這種方法需要根據(jù)實(shí)際情況選擇，不能隨意更改。

稀漿封層技術(shù)應(yīng)用在道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，在攤鋪中可能出現(xiàn)混合料硬化現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象需要適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)行駛速度，適當(dāng)?shù)販p少攤鋪箱中的混合料，盡可能地在混合料水分沒(méi)有過(guò)多蒸發(fā)前攤鋪完成，確保道路養(yǎng)護(hù)效果滿(mǎn)足實(shí)際要求。與此同時(shí)，在稀漿封層技術(shù)應(yīng)用中可能由于客觀(guān)因素影響，出現(xiàn)一系列問(wèn)題，這就需要現(xiàn)場(chǎng)管理人員加強(qiáng)監(jiān)督，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)同技術(shù)人員進(jìn)行溝通，及時(shí)有效地予以解決，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量。

結(jié)論

綜上所述，在市政建設(shè)中，道路可能受到客觀(guān)因素的影響，造成裂縫、坑洼現(xiàn)象，選擇稀漿封層施工技術(shù)和微表處技術(shù)，可以有效提升道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長(zhǎng)道路使用壽命。

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