淺談船用液壓設備的使用維護及保養

鄒志剛

摘 要：液壓設備廣泛運用于各種船舶機械，對使用維護和保養也提出了更高的要求?，F實工作中往往由于使用和保養不當造成液壓設備損壞，會使后續維修工作相當繁瑣。本文根據自己工作經驗，總結介紹了船用液壓設備的使用、維護及保養。

關鍵詞：船用液壓設備；正確使用；預防維修

中圖分類號：TH137 文獻標識碼：A

液壓傳動具有傳動平穩、均勻、結構緊湊、反應靈敏、操作簡單、易于實現自動化、自動潤滑、自動化程度高、元件壽命長、可以輸出大的推力扭矩、便于實現過載保護，使用安全可靠的特點。因此液壓設備廣泛運用于各類船舶，但是由于液壓設備所處環境具有濕度大、腐蝕性強的特點，所以船用液壓設備在使用、維護及保養都有與其他液壓設備不同之處。為此，本人根據工作實踐，就船用液壓設備使用、維護保養做粗略的探討。

1.船用液壓設備的正確使用

1.1 選擇合適的液壓油

據統計資料表明，液壓設備出現的故障60%～70%與液壓油使用不當有關，所以在選擇上應該嚴格按照《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油。

1.2 合理使用液壓油

液壓設備工作過程中，一定要保持液壓油的清潔度，避免污染變質，特別注意防止水、灰塵顆粒及其他雜質進入液壓油箱中。同時要注意觀察油箱中液壓油的液面高度及設備運行中油液的溫度，若油箱中液面高度不足，應及時補充新的液壓油，若設備運行中油液溫度高于55℃，應當立即停止設備運行，查明原因。最后要定期更換液壓油，清洗液壓管系。更換液壓油時，嚴格按照廠家要求的型號更換。

1.3 防止液壓油被污染

液壓油在液壓系統中起著傳遞能量、潤滑、冷卻、密封的作用。因此，合格的液壓油是液壓系統可靠的保障。液壓油污染后加速了液壓設備零件的磨損，會大大降低液壓系統工作的可靠性和使用壽命，大大提高了使用的故障率。

1.3.1 被污染的液壓油對液壓系統的危害

（1）使泵、閥類元件運動件表面磨損加劇，元件泄露增加。

（2）堵塞液壓元件的節流孔或縫隙，就改變了液壓系統的工作性能，會使液壓動作失調，甚至失靈。

（3）如果油液中污染物太多，會使油泵吸油口處濾油網堵塞，油泵阻力過大，泵油不正常，伴有噪音和振動大。

（4）液壓油中污染物中的固體物質會加速液壓油缸密封裝置的損壞，磨損、漏泄增加。

（5）如果油液進水乳化后，油液的黏度和潤滑性能大大降低，增加油液的酸值，導致元件使用壽命縮短，泄漏增加。

1.4 防止液壓油溫度過高

液壓設備在工作中要注意觀察油液溫度變化，一般在30～80之間，過高會嚴重影響液壓設備的正常工作。會導致加速密封件的老化變質，壽命縮短，容易導致元件泄露增加；油液黏度降低，容積效率下降，油液中水分蒸發快，液壓元件受腐蝕，液壓油氧化物形成膠狀沉淀物，堵塞濾清器和液壓閥的小孔，使液壓系統不能正常工作。因此一定要采取措施防止液壓油溫度過高：（1）如果液壓油箱內油量過少，必須及時補足；（2）定期更換油箱中液壓油，液壓油受污染后進入泵，馬達和閥的間隙中，會使元件磨損加劇，漏泄增加，從而使油溫增加；（3）避免在環境溫度過高并且長時間大負荷工作；（4）定期更換濾清器，污染物通過路由器時會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力增加，引起液壓油溫度升高。

1.5 船用液壓設備的定期保養

按照隨機《使用說明書》定期更換濾油器或濾芯，定期更換液壓油。

1.6 防止船用液壓設備的氣穴、氣蝕

防止氣穴、氣蝕要盡可能減少空氣的滲入。減少空氣滲入應當注意以下內容：

（1）定期檢查油箱中液面高度，保持有足夠量的液壓油。

（2）在設備使用過程中，液壓油會消耗，一定要及時補充液壓油。

（3）盡可能減小液壓油中空氣的含量，管接頭，密封件應保持良好的密封，防止空氣進入?；赜凸軕敳迦胍好嬉欢ㄉ疃?，防止回油時帶入空氣。

（4）防止油溫過高，減少液壓沖擊，液壓系統中的液壓油過熱，溫度過高，液壓油就容易發生氣化，液壓油中的水分被蒸發，氣穴現象加劇。

（5）增加吸油管道的直徑，盡量減少或避免吸油管道的彎曲，以便降低吸油速度，減少彎道阻力損失。

（6）如果船用液壓設備維修和更換油后進入空氣，要按隨機《使用說明書》要求排除系統中的空氣。

1.7 防止液壓設備進水

如果有水進入液壓設備中，會加速油液氧化產生各種沉淀物質，乳化油液，降低油液的潤滑性，加速各個元件的磨損，大大降低了液壓系統的使用壽命。

1.8 液壓設備操作注意事項

船用液壓設備作業時應避免粗暴，否則系統會受到沖擊，既會使船用液壓設備元件過早的磨損、斷裂、破碎，又使船用液壓設備產生沖擊壓，沖擊壓力又會使高壓油管接頭與團管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫升高。

2.船用液壓設備的維護保養

2.1 常規維護保養

（1）使用前應檢查液壓油油位、油質。油位應保持在最高和最低工作油位之間。油質應是淡黃色透明的，無乳化或渾濁現象，否則應更換液壓油。

（2）液壓系統停用一天以上，管路以及油缸等元件內的油會流回油箱，所以再次使用時應先使油泵空載運轉5min～10min，再進行正常操作。

（3）各種液壓元件未經專用維修人員同意，任何人不準私自調節或拆換。

（4）液壓系統出現故障時，不準擅自亂動，應立即通知維修人員分析原因并排除故障。

（5）新設備液壓系統使用達500h或半年應更換一次液壓油，以后使用1000h或一年更換，更換液壓油時需將液壓油過濾器濾芯，和空氣過濾器濾芯一起更換，并對油箱等元件進行清洗。新液壓油清潔度達不到使用要求，所以加油時應用濾油機進行，液壓油過濾精度不得低于10μm。

（6）應定期對液壓系統的元件、輔件進行檢查，液壓系統的泵、閥工作時應正常而無超過標準的噪音，密封和接頭處不得有滲、漏油現象。

（7）液壓系統工作時油箱的油溫宜在30℃～55℃。系統油溫高于55℃時，要注意系統的工作狀況，發現異常時要通知維修人員進行處理。

2.2 預防檢修工作

2.2.1 檢修注意事項

延長使用壽命，就必須加強日常的維護保養，預防故障發生的最好辦法是加強設備的定期檢查，即預防檢修工作。管理人員要針對在日常使用、維護保養中發現的問題隱患，有計劃、有步驟地安排好設備的檢修工作。在檢修過程中的注意事項是：

（1）檢修前要準備好液壓系統原理圖，閥件的說明書等技術文件，各種密封圈，相關零配件，閥件等。

（2）檢修場所要保持清潔。

（3）處理好系統內的液體壓力，并考慮好如何處理液壓系統內的油液問題。將要拆解部位周圍清理干凈，拆解后油道口、拆解下來的油管口用干凈的塑料制品包扎好，千萬不能用棉紗或破布等堵塞油管，避免絲線等污物近入系統污染油液。

（4）當需拆解的油管很多時，一定要在每根油管上做好記號，避免給安裝時增添困難。

（5）拆解后的部件妥善放好不可弄混或丟失。

（6）更換密封膠圈時，注意不要讓膠圈劃傷，扭曲或翻滾，檢修油泵時注意配油盤面是否有劃痕，葉片或柱塞磨損情況是否嚴重，安裝時根據旋向配油盤油口、葉片不要裝反。

（7）拆裝管路，閥件時用適當工具，不要用過大的擰緊力，防止液壓元件殼體變形，滑閥的閥芯卡死以及接合部位漏油甚至閥體出現裂痕等現象發生。

（8）拆裝大型較重或高的元件，比如液壓油缸時要注意人身和設備的安全，避免發生安全事故。

（9）在檢修和修理時做好記錄，它對以后檢查故障原因有實用價值，也是制定常用備件計劃的依據。

2.2.2 預防液壓油污染的措施

在液壓系統所發生的故障中，有80%～90%起因于液壓油的污染，而液壓油的污染則主要是雜質和水分。因此，我們必須保持液壓油的干凈度，防止有液污染應當做到：

（1）正確選用液壓油，如壓力高、負載大的地方一定要選用抗磨液壓油，防止磨損產生過多的金屬顆粒。

（2）定期更換液壓油，一般1000小時或一年更換一次液壓油。

（3）控制油液的溫度，當油液溫度超過55℃氧化現象加劇，使用壽命縮短，加裝冷卻散熱器。

（4）維修液壓設備時，提前清除元件上的污染物，防止雜質從油口進入元件中。

（5）定期檢查管路和元件之間的臂接頭及密封裝置，失效的密封裝置應及時更換，管接頭及各接合面的螺栓應擰緊。

（6）定期檢查各元件密封件，如果有老化破損，立即更換。

結語

液壓系統的維護，不只是液壓元件的維護，同時也包括對電氣控制部分的維護。機電技術人員還要定期對電動機、控制電路、橡膠絕緣軟線、限位開關、電磁閥、壓力繼電器等部位的絕緣狀況、接觸狀況進行檢查，防范于未然。反之，如果我們只知道盲目不科學的使用液壓設備，而不注重平時正確使用、維護和保養液壓設備的方法，久而久之液壓設備就會出現各種各樣的故障，甚至會嚴重損壞，如在使用中產生的大部分故障是由于油液被污染、系統中進入了空氣以及油溫過高造成的，這些因素造成的故障又是極其難找的。這不緊緊給后期維修帶來很多的困難，還會大大增加維修的成本，得不償失。

綜上所述，只有我們正確使用、維護、保養好船用液壓設備，才能使液壓設備處于最佳工作狀態，同時也才能有效降低船用液壓設備使用過程中出現的故障。

參考文獻

[1]滿一新.船機維修技術[M].大連：大連海事大學出版社，1995：100-130.