高 峰
(萊蕪鋼鐵集團有限公司設備檢修中心,山東萊蕪 271100)
再制造是指將機電產品運用高科技進行專業化修復或升級改造,使其恢復到像新品一樣或優于新品的批量化制造過程。其重要特征是再制造產品的質量和性能不低于新品,與新品相比,節約成本50%,節能60%,節材70%,對環境的不良影響與制造新品相比顯著降低。我國的再制造是在維修工程、表面工程基礎上發展起來的,主要基于復合表面工程技術、納米表面工程技術和自動化表面工程技術。這些先進的表面工程技術是國外再制造時尚未采用的,為發展我國現代化生產性服務業增加了新的內容。
目前,冶金設備檢修只是簡單的以更換備件、實現設備運行為目標。這樣的檢修因為沒有分析設備故障的原因、沒有針對故障原因進行備件升級、未制定相關的設備運行保養維護制度,因此設備故障會重復發生,造成檢修惡性循環直至設備完全損壞。
萊鋼設備檢修中心主要負責10余個生產單位主體設備的檢修工作。成立的第一年,共進行十萬余次檢修,發生檢修費用13 000余萬元。
自2012年7月份統計開始至2012年11月份,共統計故障停機次數555次,因機械故障停機423次,因電氣故障停機132次。在各生產線發生故障后,各單位按要求組織開展設備檢修,檢修只停留在設備故障消除和備件更換。在檢修過程中發現,同一設備同一備件重復檢修率在70%以上,其中50%以上是由于設備備件原因導致。
針對萊鋼設備檢修特點和開展再制造項目的優勢,檢修中心不斷探索將再制造技術應用于檢修過程中,不斷提升設備檢修效率,延長設備使用壽命。
軋機導衛裝置是安裝在軋鋼機械的入口和出口處,輔助軋件按既定方向和狀態準確穩定進入和導出的軋鋼專用設備。導衛裝置對軋鋼生產線的正常運轉非常重要,能防止纏輥、堵鋼、飛鋼、倒鋼等事故發生,保證軋制順利進行,是提高鋼材質量、增加產量、提高成材率、節約能源的保障。特別是對于長材(如線材、棒材、型材)來說,導衛裝置對于保證產品的公差和屈服強度起到了主要作用。
萊鋼集團下屬各軋鋼廠共有17條軋材生產線,其中板材有4條生產線,分別是窄帶鋼、中寬帶、寬厚板、冷軋薄板;棒材有4條生產線,分別是中小型、一軋、二軋、小型;750粗軋機改造的大圓鋼生產線1條,水壓機—大鍛件生產線1條,專業生產螺紋鋼筋、圓鋼、鍛件及錨桿鋼等產品;特鋼生產線3條,分別是大型、中型、小型;特大圓鋼生產線1條;H形鋼有大型、中型、小型3條生產線。17條生產線具備年產1400萬t鋼材的產能,按實際軋制1000萬t鋼計算,年消耗導衛件3000多噸,導衛的失效形式主要有表面磨損、R角磨損,以及安裝、連接部位變形。
以大H形鋼串列軋鋼導衛為例(圖1)。失效位置主要在圖示1安裝孔,主要表現為安裝孔潤滑不良、變形超差,造成導衛安裝精度降低。圖示2位置磨損過度,造成導衛與軋輥間距增大,生產過程中易出現跑鋼等生產事故。

圖1 大H形鋼串列軋鋼導衛安裝示意
圖示1位置安裝孔潤滑主要依靠裝配前涂抹黃油。鋼材軋制過程中,安裝孔受紅鋼輻射熱長時間烘烤,黃油變質失效,造成安裝孔與安裝銷軸硬接觸而產生機械磨損,導致安裝孔失效。
圖示2位置按照設備理論安裝標準,需要與軋輥保持5 mm左右間隙,實際生產過程中,因設備結構變形導致裝配精度下降、鋼材軋制過程中導衛件振動等原因制約,5 mm間隙無法保證,導致導衛與軋輥硬接觸而發生磨損,當導衛磨損量達到15 mm左右時,導衛就因不能滿足鋼材軋制需要而報廢。
導衛安裝孔失效時,各單位基本不采取修復措施,只對表面磨損部分進行簡單處理。一般采用的方法為補焊,即:將磨損部位切割打磨后,視磨損量補焊一定長度的鋼板。這種處理方法一方面不能保持或提高導衛件的安裝精度,另一方面在對磨損部位進行切割時,浪費了部件材料,提高了設備修復成本。同時,補焊鋼板為一般材料鋼板,不具備提升修復件本身質量從而延長使用壽命的性能。
依據再制造“兩型產品、五六七”的工作特征(再制造產品的質量和性能達到或超過原型新品,成本不超過原型新品的50%,節能60%、節材70%,對環境的不良影響顯著降低,有力促進了資源節約型、環境友好型社會的建設),提出以下4種導衛修復再制造措施。
(1)耐磨材料表面堆焊。導衛件的表面磨損主要是因為與軋輥接觸摩擦造成。如果整體提高導衛件耐磨性,在提高使用壽命的同時,也大幅增加了備件成本。采用在主要磨損表面堆焊厚10 mm的耐磨層,低于軋輥表面硬度,使用過程中不會對軋輥表面產生劃傷而降低軋輥使用壽命。此種表面堆焊方法已經實施,經過后期硬度測試,完全達到目標要求。本方法不僅可以在廢舊導衛件實施,在新件制作時,同樣可以在磨損部分提前堆焊耐磨層,在本質上提高導衛件的使用壽命。
(2)安裝成品耐磨件。按照粉末成形的產品制造原理,以石墨基等自潤滑材料作為耐磨基質,通過其他材料配比后壓制成成品的耐磨件,與廢舊導衛件通過焊接、螺栓連接等方式連接,達到修復再制造的目的。因為石墨基的自潤滑特性,修復的導衛件表面摩擦系數降低,在降低導衛本身磨損量、提高導衛使用壽命的同時,可以大幅降低對軋輥的磨損,提高軋輥的使用壽命。本方法已具備成熟的生產工藝。
(3)導衛表面貼膜法。在導衛修復時,可使用該種太空紡織布,采用膠接方法與導衛連接,作為導衛表面的耐磨層與軋輥接觸。鋼材軋制過程中,軋輥表面在冷卻水作用下,溫度較低,不會對紡織布產生熱損傷。導衛下線后,在生產現場即可實現紡織布的更換,方便快捷。
(4)對安裝孔鑲嵌自潤滑銅套。導衛安裝孔經過擴徑后,鑲嵌含石墨基的銅套,提高潤滑性能,降低因磨損導致的安裝孔損壞。
(1)恢復并提高了導衛件的性能,延長了導衛的使用壽命,降低了生產成本。
(2)進行導衛件的修復再制造研究,設備檢修中心可以逐步介入到設備再制造領域。通過多種設備再制造研究的積累,獲得地方相關部門的認可,獲得國家政策和資金支持,在提高中心核心競爭力的同時,為中心創造可觀的效益。
(3)設備檢修中心在2013年可實現輥道修復產值600萬元以上,有效降低萊鋼輥道修復的外委費用。目前正在開拓行車、冶金車輛車輪修復等大量潛在的堆焊市場,經濟效益前景廣闊。
2012年萊鋼主業外委電機修理費用約600萬元,且存在維修質量不高的現象。部分進口電機需返廠維修,國內生產的高壓電機也需委托有維修資質的電機維修廠家進行維修,這種電機維修方式導致維修費用較高,同時造成電機維修時間過長,經常出現影響主業生產線正常運行的情況。
設備檢修中心成立了電機修復再制造基地,基地內具有豐富的人力資源和先進的設備資源,有較強的電機修復再制造能力。
(1)對損壞電機進行編號登記,通過故障表現初步判斷故障原因。
(2)對損壞電機進行拆檢,對故障原因進行詳細分析,制定再制造方案。
(3)對電機損壞部位進行升級改造,提高電機的使用性能。
設備檢修中心從2013年5月至2013年12月實現電機維修產值300萬元以上,通過再制造完成的電機在各生產線使用壽命明顯延長,適應環境能力大幅提高。
以焦罐襯板改造為例,焦罐故障主要體現為襯板損壞,經過改造和襯板材料的選用,2#襯板使已經相對穩定,現階段主要問題集中在4#襯板損壞、4#襯板基礎板變形等問題上,尤其表現在底部閘門兩頂弧頂位置的襯板經常性損壞。通過現場次故障檢查發現:在底閘門、4#襯板及4#襯板基礎板組成一個相對密封的三角形,當滿載紅焦的焦罐在干熄焦裝焦口放焦時,有些焦炭會積存這個三角形區域內,當底部閘門關閉時,此處存留部分焦炭就會阻礙底部閘門的關閉,最終在最大的力量作用下,引起基礎板和襯板變形,襯板掛鉤和螺絲斷裂并最終導致襯板脫落。
4#襯板下半部分開裂、變形等損壞,主要是由于焦罐底閘門開關過程中焦炭進入了由閘門底板、基礎板和4#襯板下部所組成的相對密封的區域,當底閘門在關閉時如有粘罐現象會造成閘門底板、基礎板和4#襯板相互擠壓,巨大的作用力會導致底閘門弧頂的4#襯板、基礎板和底部6#襯板變形開裂,甚至造成襯板脫落。

圖2 焦罐底部襯板損壞原因
針對這種情況,攻關小組成員經過仔細的分析、論證,最終決定對現有焦罐進行改造,以達到減少甚至避免夾焦現象發生的目的(圖3)。該結構包括4#A襯板、4#B襯板、加強筋、螺栓緊固套筒。4#A襯板、4#B襯板分別用螺栓、掛鉤、圓柱銷固定在基礎板上,基礎板呈直角梯形,內部由加強筋加固,并用石棉隔熱材料填充。
結合以上幾種情況,提出將4#襯板改為斜板與立板的形式:每一組4#襯板由一塊斜板與一塊立板組成,由于立板的存在減少底部基礎板的寬度,減小下部基礎板的寬度,由原來的350 mm減少到現在的220 mm。這樣可以大大降低夾焦的機率。
此外,襯板下部的基礎板內用25 mm鋼板做成加強筋,防止基礎板變形;采用石棉材料將基礎板內部空間填實,減少基礎板由于受熱發生變形;用50 mm鋼管做成固定螺栓的通道,方便襯板、螺栓的固定;在設計的過程中將4#襯板的立板增加倒角形成切削刃,可以切碎夾焦,減少大塊焦炭對襯板的損壞。
此種改造是在現有焦罐2塊4#襯板改造的基礎上進行,可以有效保護4#襯板。改造后的4#立板尺寸更小,即使在特殊情況下脫落也不會影響干熄焦爐的正常生產。由于采用加強筋及結構設計,焦罐的原有結構強度及容量均不會受影響。改造完成后,實際使用的反饋結果表明,焦罐易損壞襯板使用壽命明顯增強,4#襯板易損壞的問題得到了解決。

圖3 焦罐底部改造立體圖
修復再制造技術以優質、高效、節能、節材、環保為主要目標,是企業降低運行成本、提高市場競爭力的主要手段。萊鋼設備檢修中心開展設備再制造業務以來,依靠檢修資源,充分發揮再制造項目的性能優勢,不斷提升設備檢修水平,設備故障率呈現逐步下降趨勢,對冶金檢修行業的再制造業務具有指導意義。