河南省農產品物流發展分析

北京師范大學珠海分校物流學院 徐迅

河南質量工程職業學院食品與化工系 徐明磊

河南省農產品物流發展分析

北京師范大學珠海分校物流學院 徐迅

河南質量工程職業學院食品與化工系 徐明磊

河南省是農業大省，是我國重要的農產品生產和輸出基地。但是由于農產品無效供給過剩和有效供給不足并存及農產品附加值不高等致使農業增產不增收，成為河南省“三農”問題的核心。

農產品物流是指為實現農產品價值，滿足人們生活和生產需要，農產品的物質實體及其信息從生產者到需求者之間的一種空間轉移活動，主要有農產品生產、采購、裝卸搬運、運輸、儲存、包裝、流通加工、配送、分銷、信息管理等，最終實現組織目標及農產品的升值。大力發展農產品物流對于降低農產品流通成本、提高農產品價值，實現農產品生產和消費的有效對接具有不容忽視的作用。

一、河南省發展農產品物流的優勢條件

（一）河南省農產品種類眾多，物流規模大

河南省是農業生產大省。據統計，河南糧食產量超過5 000萬 t，其中糧食物流達2 000萬 t，糧食加工品達2 190萬 t，物流量超過4 000萬 t。肉類產量是737萬 t，蔬菜總產量為6 400萬 t，其中參與流通4 000萬 t左右。水果產量592萬 t，參與流通的達400萬 t。近年來，隨著河南省農業現代化、產業化的深入發展，農業生產也將會得到進一步的提升。除一些糧食加工、流通企業外，還出現了像“雙匯”“三全”“正龍”等全國知名的大型農產品加工企業。這些是河南省農產品物流業發展的根本之源。

（二）物流基礎雄厚

僅在鄭州就擁有239家物流企業。河南目前正在建設全國重要的優質小麥和畜產品加工基地。同時鄭州商品交易所、鄭州糧食批發市場、中儲糧管理總公司河南分公司等企業是發展農產品現代物流的有效支撐。這些物流資源將會成為河南農產品物流發展的基礎和依據。

（三）區位和交通資源

河南省地處中原，是國家級的鐵路、國道、高速公路的重要樞紐。交通運輸的便利，使河南農產品及其加工品流向各地，而各地的農產品及其加工品又流向河南。使河南省農產品物流的發展具有無法比擬的基礎條件。

（四）鄭州是國家對外貿易的重要口岸

鄭州市已成為我國對外貿易的重要口岸。鄭州航空港經濟綜合實驗區是我國內陸首個進出口肉類指定口岸，將大大降低河南省進出口肉類物流成本。鄭歐國際鐵路貨運班列始于鄭州，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10 214 km。這些條件是河南省農產品物流走出國門的重要優勢條件。

二、河南農產品物流存在問題

（一）農產品物流基礎設施建設滯后

河南省農產品物流設備與設施相對來說比較落后，與河南省農產品物流的規模不相稱。比如有些地方運輸路況差、等級低；運輸設備落后，農產品主要靠敞篷汽車散裝運輸為主，箱式冷藏車與集裝箱相對不足，僅有20%的水產品、10%的肉類和不多的豆制品、牛奶進入冷鏈系統，80%以上的農產品仍是自然物流方式；儲藏方式多為通用倉庫、農民一家一戶的簡易倉庫混藏或者露天堆放等，專用倉庫很少，冷藏倉庫、低溫倉庫、立體倉庫等特種倉庫非常短缺；河南物流企業的保鮮技術也較為落后，相當多的農產品很少使用保鮮或防腐包裝等，農產品在流通過程中損失較大。

（二）農產品物流效率低下、損耗較大

據調查，我國物流成本一般占總成本的30%～40%，而鮮活產品則占60%以上。而世界發達國家物流成本一般控制在10%左右。造成農產品物流損失大、效率低的原因包括：農產品流通環節長，生產者、產地市場、運銷批發商、地市市場零售商、消費者；相當部分農產品需要保證新鮮的實效性，然而自然物流為農產品物流的主要形式，保鮮等處理措施較少采用。

（三）農產品物流的主體發育尚不成熟，組織化程度低

目前，個體性質和小規模程度的供銷合作社、農產品批發市場、農產品經紀人、個體運銷戶是農產品物流參與的主要主體，不易形成完整的農產品物流體系，組織化程度相對較低，經營能力不強，農產品需求隨意性較大。現代化、集團化、專業化的大型農產品物流主體占有率較少，從某種程度上成為河南省農產品物流發展的主要障礙之一。

（四）農產品物流標準化滯后且缺乏監督

當前，我國缺乏相應的農產品物流技術標準及農產品物流工作標準。河南省傳統的農產品物流管理運作模式不能滿足當代消費者對貨物精確跟蹤的要求，農產品等級及分類不規范、包裝與運輸標準混亂、運輸裝備標準不一，造成農產品加工、儲運困難，嚴重影響農產品物流效率的提升。

（五）農產品物流信息化水平較低

目前，河南省農產品物流信息平臺相對較少，總體水平較低，不能滿足未來農產品物流發展的需要。在河南省農產品信息平臺的建設中，一些平臺具有很強的同質性，形成重復建設，造成社會資源的浪費。而物流信息技術應用滯后的結果，造成了河南省農產品物流信息不暢。

（六）農產品物流人才嚴重不足

農產品物流是農業和物流的交叉領域，要求相關人員既熟悉農產品生產、儲運、保鮮等專業知識，又具有物流方面的復合型技術人才。目前，物流專業人才為十大緊缺專業人才之一。對于農產品物流來說，目前還沒有專門針對于農產品物流的專業教育。河南省在農產品物流方面的研究與教育比較落后，從事農產品物流研究的專業機構與學校不多，物流企業投入研究的更少；農產品物流管理人才非常緊缺，不僅缺乏高級物流管理人才，也缺乏農產品物流一般操作工。

（七）農產品物流的管理機制不健全

河南省相關部門制定了一系列農產品物流發展的政策和法規，并先后成立了物流與采購聯合會，引導物流業的發展。但由于缺乏物流市場準入制度，缺少更具體的政策法規。而且物流業務資格的評估機制等尚未出臺。這給農產品物流業增加了管理難度，制約了農產品物流市場的有序發展。

三、河南農產品物流發展對策

（一）推進農產品物流標準化建設，提高物流效率

物流的標準化可以使各個環節簡化和更好銜接，促使物流速度加快、有利于減少中間環節的損失。所以建立物流標準化體系是物流規范化、高效化的基礎性條件。而當前物流標準不統一正是制約我國物流業向規范化、高效化發展以及與世界接軌的一大障礙，必須加快步伐推進農產品物流標準化進程。具體包括：制定標準化體系框架；在物流用語、計量標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等方面做好基礎工作；統一相關行業的技術標準和作業標準，加強標準化的協調和組織工作；充分發揮科研機構和社團組織的作用，幫助企業研究解決帶有共性的物流技術標準和服務規范標準。

（二）科學合理的規劃全省農產品物流發展

河南省雖然出臺了全省物流發展規劃及糧食現代物流發展規劃，但是具體實施力度不夠，而且缺少整個農產品現代物流規劃，這是造成當前農產品物流無序發展的重要原因之一。在全省的大局觀上對物流園區、物流企業的布局、規模、經營范圍必須有科學合理的規劃及預測，才能避免重復建設或經營業務不足的物流企業，致使資源浪費。

（三）增加農產品物流基礎建設投入，提高農產品物流水平

加強交通建設，交通運輸是農產品物流的一大基礎條件。加大農產品運載工具的研發和生產力度。研制和改進各式運輸工具，加快各種專用車輛的生產和普及。加強農產品專用儲藏庫、保鮮庫、冷藏庫建設，科學論證規劃庫點分布、網點結構、地址選擇、庫存布局等。此外，還要努力分步驟地實現倉庫對農產品的入出庫、溫濕控制、烘干、防霉、滅蟲鼠害、倒裝轉運等作業的機械化和自動化。發展農產品加工配送中心，特別是針對連鎖超市所需配送食品的加工配送。完善產地、銷地、農副產品批發市場。目前省內這種市場層次不高，要逐步將其從初級形態向中級、高級形態發展。

（四）加強農產品物流專業技術人才培養

農產品物流要求相關人員既熟悉農產品生產、儲運、保鮮等專業知識，又具有物流方面的技術技能。針對這一要求，一方面，要開設農產品物流專業或者改造現有專業；另一方面，要對現有物流從業人員進行強化農產品物流知識與技能教育培訓，特別是對農產品物流技術的多層次教育培訓，以提高河南省農產品物流從業人員的整體水平，適應農業產品流通與快速發展物流業的需要。

（五）加強農產品物流技術革新

隨著當代科學技術的迅猛發展，能夠助力農產品物流的新技術也不斷涌現。在農產品物流應用條形碼、RFID、智能標簽等，可以加快農產品的分揀速度和自動識別率。物流企業應用3G技術、可視化技術、貨物跟蹤技術等可以大大提升農產品物流的技術水平。這樣既減少了勞動力的使用，提高了物流效率，也可以降低運輸成本。

（六）大力推廣農產品冷鏈物流

目前，農產品物流最薄弱的環節在倉儲、配送環節。資料表明，25%的根類和塊類產品、50%的水果和蔬菜、100%的肉、魚、奶等易腐食品都需要冷藏。與其他物流供應鏈相比，冷藏鏈具有以下一些鮮明特點：成本高，加工、儲藏、配送到零售各個環節都需要冷藏設施；需要相當強的技術支持；對時間要求較高，大部分冷藏品的保質期很短；整個冷藏鏈的商品質量控制難度非常大。這就需要不斷加大軟硬件的投資力度，通過政策引導資金和技術向農產品物流領域傾斜，助推農產品冷鏈物流發展。

（七）建立農產品物流信息服務平臺

現代物流的根本特征是專業化、系統化、網絡化、信息化、規模化。其中信息網絡技術是構成現代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。而我國農產品物流發展的“瓶頸”問題就在于農村整體信息系統落后，農產品供應鏈出現斷裂。要把信息化建設作為提高農產品流通效率的重點來抓，加強市場信息硬件基礎設施建設，建立農業信息平臺，實現生產者、銷售者計算機聯網，資源共享、信息共用，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，逐步搞好農產品信息處理與發布工作以及市場信息咨詢服務。

（八）積極發展農產品電子商務物流

電子商務能夠通過網絡準確及時地監控物流運動，在電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統的方式更加信息化、自動化、現代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利條件。因而分析電子商務支持下的物流特點，以及建立電子商務物流管理模式，就成為當前各個行業現代市場競爭的必然選擇。

（九）依托口岸優勢，積極開拓國際物流

河南省是農業大省，但是距離農產品強省還有較大差距。鄭州航空港經濟綜合實驗區是我國內陸首個進口肉類指定口岸，鄭歐國際鐵路貨運班列的開通也為河南省農產品走向世界提供了便利。在開拓農產品國際物流方面，一方面，我們需要了解國外農產品的質量標準，以此指導我們的農產品生產、篩選和加工標準；另一方面，需要我們的物流企業積極走出國門，與當地的企業對接，融入當地的物流程序。

（十）積極發揮政府的宏觀調控和服務職能

發展現代農產品物流業，政府的主要作用在于推動和引導，企業的主要作用在于運作，協會類中介組織的作用在于協調。物流業的發展和管理涉及生產、流通、消費多個領域，既需要引進資金、人才和現代物流管理理念，更需要政府有關部門搞好服務和引導，進一步推動物流企業的規模化發展和規范化運作。