基于景觀生態下城市濱河綠道研究

張 琳

鄭州成功財經學院，河南 鞏義 451200

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基于景觀生態下城市濱河綠道研究

張 琳*

鄭州成功財經學院，河南 鞏義 451200

濱河綠道在城市綠化建設中具有重要的意義。本文針對城市濱河綠道使用狀況評價研究的基礎主要來自于國內外一些文獻資料。20世紀末，現代綠道理論才開始繁榮發展，正式發展到我國是21世紀。國內外對于城市濱河綠道使用狀況評價的研究少之甚少。通過對國內外文獻資料的研究最終完成此篇文章，本文的探究對生態景觀設計的理念如何正確應用在濱水綠道設計中有重要幫助，有助于將濱水綠道景觀營造出地域文化特色，有助于構建城市生態環境系統、完善城市綠地系統規劃。

綠道；生態；濱河

一、城市濱河綠道概述

許多綠道最重要的景觀是水景觀：一條河、溪、運河、湖或是海，在一個城市或地區范圍內，河流和濕地系統成為連接公園、庇護所、居民點和綠道的中樞。簡而言之，城市濱河綠道就是地理位置處于城市轄區內，依托城市河流而建設而成的綠道，它是眾多綠道類型中最常見的一種。

(一)綠道的定義

綠道是以“人與自然共生互惠”為核心觀念的開放空間系統，并且是站在物能流轉的觀點，以生態系統的概念取代實質環境形式的說法，它作為都市脈絡，重組各組生態單元、生態類型發展架構，綠道的串聯乃是著眼于生態系統的設計與復原為手段，充實與恢復總體環境的健康程度，而此一健康程度則會反應在訊息、物質及能量的流轉循環.物種的歧異度以及環境的復原和生態群落的演化高潮等生態環境指標上。總體概括其定義，綠道乃是基于生態上的、游憩上的、文化上的、美學上的及其他和持續上土地使用概念相通的目標，經由人為規則、設計及管理的線性土地元素串聯而成的景觀生態網絡。

(二)城市景觀生態與綠道的關系

從空間規劃的觀點來看，城市生態其實是人們經常忽略的，尤其傳統的城市規劃者與建筑師的思考模式卻傾向于自我限制，忽略這些環境要素對人們日常生活之健康、舒適及視覺品質的影響，但是對現今城市設計論述而言，城市景觀生態卻是整體環境設計中不可或缺的一部分。

早先，綠道觀念的形成和功能，可說是源自于十九世紀歐洲浪漫主義的思潮，企圖將自然引進城市的人造環境中，進而希望借此以控制大都會區的蔓延以及擴張，同時得以疏解都市化社會大眾的休閑生活需要，完全是功能主義的想法，在當時其實并沒有設計與復原城市生態環境的預設。事實上，直到二十世紀半葉，西方工業化社會才真正開始面對和關心了解城市環境大量耗能的事實及問題，不過多數的規劃研究文獻仍只偏重在處理交通運輸、土地使用和產業之間空間關系；在建筑研究方面，亦是從此才開始關切“節能建筑”(energy-conscions building)乃至于當前的綠色建筑(green architecture)。雖然迄今此一取向的理論尚未成為支配城市設計的主要論述，然而隨著城市環境問題的日益嚴重，它的重要性卻越來越不容忽略，這類論述共同的核心觀念乃是將城市看做一生態系統，站在物能與咨詢流轉的觀點，檢視當代城市發展的營造形式和自然過程的關系，進而指出造成當代城市環境問題困境的根源；近來，逐漸地擴展城市環境之社會、心理因素和生態向度之間跨領域的相關研究。

1980年代下半葉，一方面在受到系統生態學與景觀生態學論述健全的影響，另外一方面則在全球環保課題與可持續發展思潮的推波助瀾下，景觀學界和生態學界也開始有了積極的對話和回應，認真研討在全球巨大城市化之趨勢下，破碎斷裂化的景觀重建策略和方法技術；經常被提及到的綠道或生態廊道，就是近來人們想到利用自然作為一種空間或實現規劃工具的主張之一。事實上，1987年美國總統顧問委員會針對美國戶外游憩的趨勢而研討提出的主要建議報告書中就曾指出：“一個有活力的綠道網絡，可以提供人們自由通達其居所附近的開放空間，并且串聯美國城鄉的地景，就好比錯綜、聯接的道路系統，貫穿全美各地一樣。”所以，在美國就因為聯邦政府的重視與支持，綠道運動始于這一風潮，組件政府角色之重要性；茲后，重要的著作文獻相繼出版；就類比來說，綠道或生態網絡本質上就像咨詢網絡一樣，均是在全球經濟區域化、通訊網絡高速化、空間巨大城市化之后現代社會里被創造出來的一新的概念，唯生態環境資源有其地方性、區位定址不可取代性，不同于咨詢的流動，某種程度仍必須因地制宜。

二、城市濱河綠道理論

(一)城市綠道的分類

以美國的經驗為例，如今已發展出來的綠道概括歸納成下列五大模型：

1.城市濱河綠道(urban riverside greenway)，如淡水河系的水岸地區。

2.戶外游憩綠道，尤其是步道及登山小徑。

3.生態敏感走廊，如淡水河口濕地生態保護區。

4.風景及歷史步道，如：河岸沿岸的歷史港埠再發展之后，所提供的行人徒步系統。

5.綜合性的綠道系統及網絡，如城市公園綠地系統。就綠道的特性而言，即可歸納成以下五項：(1)在空間組構上(spatial configuration)是線性的，在線性系統的特性和機會中，它提供了物質、物種的流動與傳輸的功能；這可能是綠道和一般其他景觀生態元素之間，差異最顯著的空間特性。(2)連結是綠道的一主要特性，其界定了綠道，并使之關聯到更廣大的景觀脈絡，以及各種層級、尺度的景觀元素之中；若能將各種層級，各種尺度的元素連結成一整合的景觀生態系統，會更有利于發揮整體景觀系統的協同作用。(3)是多重功能的(multifunctional)，綠道的建設是依據在被假定的或協商下的特定空間使用及技能之相容性。因此，綠道規劃目標的建立顯得格外重要，規劃目標的取舍和妥協必然會反映著地方與社會在生態上的、文化上的及美學上利益與旨趣所在。(4)綠道策略符合可持續發展的概念，它是立基于自然保護和經濟發展相容共生的假設基礎之上。

(二)城市濱河綠道的特征

這一節論述的濱水綠道類型，分為“濱水”的類型與“綠道”的類型兩個部分，并歸納鄭州市內流河河岸所屬的類型，以了解之后設計的定位與相關功能，進一步整理濱河綠道的規劃設計策略方向。

1.濱水的類型

河岸依河川而形成，河川可分為兩大類，城市中的河岸空間特質屬于“平原型”和“城市型”濱水岸。此種河岸的特性在于濱水帶多為經人為設計規劃或是種植后所形成。在人為的設計上應具備可提供防災、防洪、堤防、幫助調節城市微氣候的功能。鄭州市內流河多屬于人工河流，然而在經過城市發展的演繹過程中，同時兼具了自然系河流的濱水帶，其中包括平原型河流的特征。如：兩側濱水帶從原先的自然書中為人工植被環境，因工業化需求與社會維護管理問題產生水質受到嚴重污染，建立人工堤岸、節流點或防護墻等設施等，以及城市開發方式、住宅區、工業與商業的結合發展，以及周邊城鎮計劃發展過程中的因素影響了河流的環境與水關系模式的改變。如何整合濱水與綠道的關系以及濱水空間的關系模式以應當前城市轉型為生態型城市是一個待建立規范的課題。

2.綠道的類型

綠道的類型依照其分類方式有許多種歸類方式，以下將既有的文獻綜述廊道類型做一個整理，廊道依照寬度大小可分為三種：①線狀廊道：是指全部由邊緣物種占優勢的狹長條帶，沒有完全局限于線狀廊道的物種，相鄰基質條件對線狀廊道的環境和物種影響較大。②帶狀廊道：包含豐富內部物種且較線狀廊道寬的條帶。③河流廊道：是指沿河流分布不同于周圍基質的植被帶，包括河流邊緣，河漫灘和部分高地。

濱水綠道具備調節城市氣候的功能，借由河岸兩側綠道的規劃設計，賦予主導型的熱島降溫功能以外，同時能夠利用植物生態廊道幫助城市環境的二氧化碳固定量、空氣交通運輸污染凈化與過濾的功能、景觀綠化美化以及開放空間的環境軟化……等更具多樣化的功能。

3.城市濱河綠道配套設施

設施在這里是一個廣義概念，包括長椅、橋梁、給水排水系統、標志牌、游徑上的道路條紋、解說牌和景觀美化等。

三、濱河綠道使用狀況評價相關研究

由于現代綠道理論20世紀末才開始繁榮發展，21世紀才正式介紹到我國，國內外對于城市濱河綠道使用狀況評價的研究非常少，國外已有的資料主要針對綠道適宜性評價、綠道使用狀況調查、綠道公眾參與和感知方面，國內較多學者對城市點狀開放空間(公園、廣場)進行使用狀況評價，其中部分學者對城市濱水區進行了評價，只有昊雋宇對于增城綠道使用狀況評價進行了探索，這些資料都是本文對城市濱河綠道使用狀況評價進行研究的基礎。

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[3]王璟.我國城市綠道的規劃途徑初探[D].北京林業大學，2012.

[4]王肖宇，陳伯超.美國國家遺產廊道的保護——以黑石河峽谷為例[J].世界建筑，2007，07：124-126.

張琳(1991-)，女，漢族，河南漯河人，碩士，鄭州成功財經學院，助教，研究方向：環境設計。

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