基于航空產業集群的高職專業建設和人才培養研究

彭連剛

專業建設

基于航空產業集群的高職專業建設和人才培養研究

彭連剛

在社會經濟快速發展的時代，航空產業作為綜合國力的標志，其行業發展備受國人關注。但是，目前航空產業的發展不容樂觀，人才缺失、管理制度不健全及專業建設不足等問題，都是其可持續性發展道路上的絆腳石。為實現航空產業集群的健康發展，在航空產業集群發展現狀的基礎上，對高職專業建設和人才培養機制進行探究分析，以期給出有效的、可執行的改善措施，為航空產業的發展培養優質人才。

高職；專業建設；人才培養；航空產業集群

在知識經濟時代背景下，信息流、資金流和物流是各個行業的競爭標的，產業鏈上各個環節的時效性最為關鍵，速度成為各個企業追求利益的時段目標，這就使得航空產業成為經濟社會發展的強大動力。[1-2]因此，加快航空產業的發展對于目前的“四化兩型”建設和軍融工作有著非常重要的意義。政府也明確提出大力推進航空產業集群發展，培養航空產業優秀人才等相關事項。產業集群化對相關從業人員的職業素養、知識水平以及技術技能提出了新的標準要求，而作為產業集群化浪潮下技術技能人才培養基地的高職院校，在其中扮演著重要角色。

湖南省人民政府辦公廳發布的《湖南省通用航空產業發展規劃（2013—2020年）》也強調了技能型人才培養的重要性。航空產業集群不僅給高職院校帶來了巨大的挑戰，同時，也為高職教育發展提供了重要機遇，其表現在專業技能和產業的對接耦合、課程內容和職業標準的相通性及畢業證書與職業資格證書的對接等方面。高職院校則需要根據產業集群發展的需要，合理地進行專業建設，構建與產業鏈無縫耦合的人才培養體系。

一、產業集群的相關概述

產業集群最早可以追溯到亞當·斯密在《國富論》中提到的產業集群內部的分工和分工理論的重要性問題。而被人廣泛關注是邁克爾·波特于1990年在《國家競爭優勢》中的發表。[3]產業集群是指集中于特定區域內，與產業相對應的具有相互合作關系的不同規模形式的企業，和順應產業發展的各種組織機構為主體錯綜復雜的網絡關系共同組成的空間集聚體，是一種新型的臨空經濟組織形式。產業集群還包含經濟發展延伸的顧客消費、專業供應商、銷售渠道等，政府以及其他提供專業知識培訓、技術研發等機構，還有一些相關的民間團體組織。

在經濟全球化的今天，全世界的任何企業都不可能靠單打獨斗來維持整個企業的生產發展，特別是那種小型企業，不利用產業集群的方式創造特色產業，就不可能在殘酷的經濟化競爭中生存，更別說做大做強。儼然，產業集群的發展狀態已經成為衡量一個區域經濟發展水平的標準。航空產業作為綜合國力的標志，其產業集群發展備受政府關注，目前，世界各國的航空產業競爭就是以產業鏈為基礎的產業集群競爭，配合地方的資源和市場優勢發展出不同類型和各種競爭優勢的航空產業集群。航空產業集群是根據大型企業的核心生產力以及市場的環境勢態變動而調整狀況，從而逐漸向高端的產業集群發展的，其中大型企業和分支的各個小型企業之間相互制約，共同競爭，形成相互耦合的經濟網絡，共同發展產業鏈形式的產業集群。[4]政府為了加速航空產業集群的發展，著力建設航空類專業教學，為航空產業培養專業型、技術型人才，同時，適當調控當地的經濟發展趨勢，給航空產業集群更廣、更高的發展空間。

二、航空產業集群的專業建設和人才培養探究

（一）專業建設方面

最理想狀態下，高職院校的航空類專業建設，不僅需要遵循學校專業建設與當前形勢下學科的科學研究發展規律，以及學科專業建設和院校人才培養規律，而且還需遵循與航空產業的產業鏈對接耦合規律，其各種規律相互聯系，共同實現合理化的專業設置。航空產業作為一個新型技術復雜性高端產業，對于從業人員的知識結構和技術技能都有著很高的要求。因此，作為航空類專業人才培養的第一步，航空類專業建設的科學性、技術性及重要意義不言而喻。然而，當前高職院校航空類專業建設不夠完善，仍存在著諸多問題。

1.專業設置盲目、不平衡。專業設置應結合產業的具體經濟現狀進行，并應具有前瞻性，避免在人才產出方面產生“粥少僧多”或生產過剩的現象。就航空類專業而言，航空專業具有航空服務、機務維修、商務管理、民航物流和機場運營等專業。然而，由于當前航空產業對于航空服務等專業人才需求量較大，高職院校響應了當前的市場需求，但忽視了其他航空相關人才的培養，從而導致了高職院校航空類專業出現專業設置空白或過熱的現象。航空專業人員數量兩極分化，嚴重阻礙了航空產業集群整體的可持續性發展。

2.對接航空產業集群發展的能力不夠。作為一個新興專業，高職院校在航空專業的教學和整體體系架構方面沒有現成的模板可依，目前的航空專業整體教育系統還不夠成熟。另外，高職院校的航空專業建設與實際航空產業集群發展的對接也不夠緊密，專業教學方面仍舊是采用“以理論為主，以實踐為輔”的教學模式，難以根據航空產業集群發展動態來進行實時的調整和改變。因此，高職院校航空類專業的整體教學質量和教學效果難以達到其最初的目標。

3.專業建設與航空產業集群的專業需求規模不相適應。航空產業集群相對應的專業規模需求決定著產業集群的發展與專業設置相適應的程度，其相關關系呈現互增互減趨勢。有調查顯示，一些地區的航空產業集群發展的專業需求與高職院校的專業設置的適應指數偏低。其中，在航空產業集群形成的產業鏈中，航空產業對于經濟管理人才和技術人才比較重視，高職院校就針對其需求重點培養，而忽視了其他相關專業項目的人才培養。導致航空產業集群的專業規模需求與高校的專業設置和建設出入過大，進而影響了航空產業集群全面協調的人才培養。

（二）人才培養方面

在國人對航空產業發展形勢的關注下，高職院校對航空相關專業有了更高的重視度，其人才培養是目前發展高職教育的主要問題之一。[5]基于航空產業集群的角度，人才培養不僅是有利于產業集群專業化生產，并且有利于增強其產業的市場競爭優勢以及集群的技術能力創新。目前，高職院校對于航空專業人才培養的教育體系不夠完整，在航空人才培養的過程中遇到一些問題。

1.航空專業人才培養的師資力量薄弱。學校課程內容的設置、人才培養教學模式的選擇和師資隊伍的建設等，都會直接影響到學生的學習方式和專業素質培養。其中，教師的專業教學能力與學生專業能力的養成直接掛鉤，意義深遠。目前，高職院校對于航空專業的教學都是傳統的多對一教學，學生無法在課堂上高效率地汲取知識，教師也無法及時了解到學生的知識掌握情況。同時，由于高職院校的教師大多是“學院派”出身，對于航空產業發展的實際需求了解不足，教學過程中難免存在著重理論輕實踐的現象，人才培養上就缺乏了目的性和針對性，只是單方向地、機械地向學生灌輸航空相關專業的基礎知識，無法正確引導學生進行航空專業知識與技術能力的對接。

2.航空專業人才培養教學環境不夠完善。目前，高職院校對航空專業的教育資源投入多，但資源的利用效率較低，航空相關專業之間缺乏資源共享機制，導致學生對于航空類專業的知識理解不夠全面，從而影響了學生在實踐應用時，對理論知識的高效帶入。同時，高職院校的航空專業建設常常只是考慮本專業，本院校來開設課程、實施教學，完全忽視當下教學形式和社會發展趨勢，導致學生對專業知識的掌握不具時代性，對自身的能力判斷過于狹隘，造成學生知識掌握水平和當下航空產業集群人才需求出現較大的偏差。另外，由于航空產業是一個新興產業，高職院校對于其專業的教學資料和經驗借鑒有限，航空專業教學沒有系統性的完整的教材和有針對性的教學模式，導致目前航空類專業的教學過于傳統化，學生的專業學習效率和教學質量難以有效提高。

3.航空專業人才培養與產業發展耦合度不夠。高職院校在航空專業人才培養方面，教學方式過于書面化，沒有將教學方向面向航空企業發展，學生掌握的也就只是理論知識；在產業制造以及銷售等環節，學生對于實際的市場把握不足，無法將專業知識運用到實際工作中去。根據目前的教學體系，為實際對接航空產業集群發展和高校人才培養，國外高校將現實的工廠模式運用到專業人才培養的教學模式中去，學校直接與產業發展相連接，為學生創造了一個真實的實戰環境，切實提高了學生的實際應用能力。當然，這種模式的持續應用是需要政府的力量加以推動的。

三、基于航空產業集群的專業建設和人才培養討論反思

為解決高職院校在航空類專業建設和人才培養等方面存在的問題，筆者基于航空產業集群的實際發展狀況提出如下建議。

（一）加強政府的宏觀調控，完善航空專業管理建設

航空產業的發展對于中國的經濟發展有著重要的推動作用。因此，為促進航空產業集群和地方經濟的有效融合發展，當地政府應發揮好其宏觀調控的作用，平衡好高職院校與航空產業集群兩者之間的關系，推行切實有效的政策方案來支持高職院校航空專業的教學改革。要緊密結合當地航空產業發展的實時動向，對航空產業人員需求進行規劃調整，讓高職院校航空專業能夠有根據地、有針對性地進行現代化教育改革，實現高職院校人才培養與航空產業集群發展對人才需求的有效對接。

（二）構建面向航空產業的人才發展信息平臺

當前，高職院校航空專業人才的培養存在局限性，學生對航空專業學習也只是局限于學校或者當地產業的需求，忽略技術創新，導致學生知識狹隘，使航空產業集群的發展缺乏內生動力。隨著“互聯網+”時代的到來以及信息技術的快速發展，利用信息化社會的發展趨勢，建設面向航空產業的人才發展信息平臺，既有利于學生拓展專業知識學習，增強學生對全球化航空產業狀態的理解，還降低院校培養創新型、復合型人才的難度。同時，有助于相關的航空企業獲取高素質高技術的技能型人才，從而使高職院校和航空企業達到雙贏的局面。

（三）加快機制創新，適應航空產業集群發展

目前，高職院校在航空專業建設方面的不規范導致了人才培養的不均衡，并使學生的知識掌握與實踐缺乏能動性。因此，為實現高職院校航空專業建設與航空產業集群的有效融合，高職院校應在航空專業建設上不斷創新。一方面，建立規范的航空專業準入機制，更好地幫助航空專業的學生進行培訓方案的規劃；另一方面，建立合理有效的航空人才社會適應度的測試體系，為航空產業集群的發展培養出創新型、復合型的人才。

本文對于高職院校和航空產業集群互動發展的課題進行了研究，其中，專業建設和人才培養的發展成果是相輔相成的，其教育形式上的改變還有很多問題值得我們深思。航空產業集群只是當下經濟發展的一個典型例子，全球信息化的背景下，產業集群模式必定會被各大企業廣泛借鑒，高職院校的教學方式針對產業現狀進行改革創新，是一種必然趨勢。

[1]李微微，曹允春.由嵌入性向根植性轉變的航空產業集群研究——以天津航空城為例[J].工業技術經濟，2009（2）：60-63.

[2]尉永久.基于產業集群理論的臨空產業區航空產業發展戰略研究[D].天津：天津大學，2008.

[3]張耀偉.基于集群創導導向的航空產業集群治理評價研究[J].管理學報，2012（2）：244-249.

[4]張霞.地方高校產學研合作人才培養模式探究——以吉首大學工商管理國家特色專業建設為例[J].高教論壇，2014（8）：60-63，67.

[5]張瀟.山東省高校體育教育專業創新型人才培養模式的研究[D].蘇州：蘇州大學，2013.

[責任編輯 趙文清]

長沙航空職業技術學院院級重點項目“適應湖南航空裝備產業集群發展的技術技能型人才需求分析研究”（項目編號：YB1507）

彭連剛，男，長沙航空職業技術學院副教授，碩士，主要研究方向為高等職業教育。

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1674-7747（2017）15-0030-03