自媒體視點

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供應鏈公司要解決企業效率與融資的難題

（2017.09.05；作者：李海平；公眾號：深圳供應鏈）

供應鏈公司的一個使命就是供應鏈服務，另外一個使命就是供應鏈金融，當然不是說：所有的供應鏈公司都應該自己做金融，而是通過供應鏈的服務與資金方一道解決企業融資問題。往往很多業務，如果沒有融資服務，這個生意就不能達成，就算是眾多的國際工程外包亦是如此，有了融資服務，還可以反向拉動供應鏈服務的業務達成。當然供應鏈公司的本質工作是供應鏈服務而不是供應鏈金融，供應鏈金融是依托于供應鏈服務的重要衍生服務。供應鏈公司天然是一個產生資產的平臺公司，供應鏈公司是幫助企業做實產業的推手，因此供應鏈公司的平臺天然是產融結合的平臺。供應鏈公司作為一個平臺，帶有服務批發/資金批發的概念，以幫助一些原來達不到融資條件的企業可以融到資，原來融資太貴的企業適當的低成本融資。

爆紅的無人貨架距離新零售還有多遠？

（2017.09.11；作者：劉曠；公眾號：劉曠）

現在，無人貨架已經蓋過無人便利店的風頭，成功坐上了新零售風口制造者的頭把交椅。雖然無人貨架還在上演新零售的前戲，但其發展思路相對比較清晰，即提高效率和體驗。如此看來，無人貨架的未來大致有三大發展路徑。

其一，將生物識別、大數據等技術嵌入無人貨架。隨著市場競爭加劇以及用戶消費習慣成型，更多的無人貨架會投入智能的懷抱。其二，形成以零售為主，娛樂和社交為輔的微生態。其三，定制化零售，商品范圍擴容，無人貨架成物流中轉站。隨著線上商店的成熟、補貨與倉儲系統的完善，定制化零售服務會十分常見，定時定點的物流服務頻率也會有所上升，而這又為無人貨架增添了一個物流中轉功能，一方面，消費者能夠在補貨區取到自己在線上訂購的商品；另一方面，當某個貨架缺貨時，可以在補貨員的協調下調取最近貨架的物品來補齊缺貨的無人貨架。

運價十年不漲誰之過？

（2017.09.06；作者：漂泊生涯；公眾號：草根匯物流）

過去物流行業的門檻實在是太低了，誰都能進來，幾個人就能撐起一個物流公司，一些小企業成本也低，于是什么價格都敢接，都敢去做，他們不會考慮給客戶提供更多的增值服務，于是就會出現一旦有業務，你不接總有人接的現象。這兩年一些所謂的大企業、名企們也參與到低價競爭中，一些大的三方物流公司、平臺型物流公司以及一些獲得了投資的公司為了做流水，為了賬面漂亮，為了做給投資人看，還有那些所謂羊毛出在豬身上，而不靠物流賺錢的公司們紛紛祭出了低價搶客戶的大旗，這些企業的低價競爭的危害，比中小物流企業低價搶業務的危害更大，于是這個市場更加混亂。因此，物流公司們只有先通過內部管理提升和運營打造，提升產品服務能力，打造差異化的產品，提升運營水平，讓客戶滿意度高了，才能沒有對手能夠隨意來軋價格了。給客戶無法拒絕的產品，漲價的機會也許才會到來。

互聯網金融如何才能回歸本質？

（2017.09.11；作者：孟永輝；公眾號：輝常觀察）

互聯網金融當前發展的一個主要方向就是回歸金融本質。互聯網金融實現回歸本質，要以金融為切入點，做傳統金融做不到的事情。打破金融的界限，讓其真正成為一種生活方式。有關金融將會成為一種生活方式的提法已經有過很多，但是真正能夠將這種目標作為一種方式進行打造的卻很少。未來互聯網金融想要回歸本質，其中最為重要的一點就是要打破金融的界限，真正將金融看作是行業之間的“毛細血管”，能夠成為人們必不可少的一種生活方式。互聯網金融的出現最終讓移動互聯網形成了一個完美閉環，而由此所引發的金融行業的變革卻又讓人們對于互聯網金融有了一些非議。這樣，讓互聯網金融回歸金融本身成為當下互聯網金融發展的關鍵。在此大背景下，或許只有讓互聯網金融真正回歸金融本身才能讓其能夠承擔起未來成為演變成為一種生活方式的重任。