物流：增值服務運作探索

文/王之泰

物流：增值服務運作探索

文/王之泰

物流服務能夠使貨物增值，這對物流人誘惑力巨大，他們飽嘗了物流運作的辛苦，多年來付出多而回報少，因此如果能夠使貨物獲得增值，那是求之不得的幸事。然而，需要說明的是，增值物流服務不是為了物流委托方賺錢的服務方式，而是通過物流服務使貨物的市場表現更好，將此看成是增值。

特別需要指出的是，增值物流服務現在處于探索和創新進程之中，需要試探多種可行的方式，很難有成熟的舉措和一定之規。不能簡單地從字面上理解增值，尤其不能簡單理解成是這種服務幫客戶提高貨物的價值，因而把物流打造成為主動增值的手段，而不是需要辛勤付出的服務方式。一般這樣認定增值物流服務：服務方如果能夠提供高于標準、規范規定的，高于一般水平的物流服務，使物流對象物得到更多的市場機會，就可以認定為增值物流服務。高于標準、規范規定的物流服務在運作方面有非常大的空間，因此增值物流服務沒有太多的局限和制約，存在很大發揮和拓展的領域，這就引起了供需雙方的關注，努力而為之，使其獲得了相應的市場機會。

那么，如何取得并實施增值的物流服務呢？總體上是通過提高物流服務水平獲得增值。將標準、規范規定的物流服務作為一個基準，這也是用戶經常接受的、習慣用的方式，通過物流運作的改變、物流路線以及道路條件的選擇，通過物流裝備技術的水平提升以及物流企業管理的改進，使物流服務水平得以提升：例如用更快的速度、更少的貨損、更短的時間、更低的收費完成物流等等，都可以認定是實現了增值物流服務。

所以，筆者在《物流：普遍服務與增值服務》一文中專議了這個問題，認為增值物流服務不具有普遍性，需要進行運作。在具體運作上又如何去做才能求得物流服務的增值呢？

首先，減少物流過程及環節。要完成一項物流任務最理想的辦法是一票到底、直送直達，中途不停頓、不換乘。這種方式的增值又從何而來呢？物流過程，尤其是復雜的物流過程，貨物丟失、損壞、腐爛等諸多原因引發的減值是常態，常被看成正常的事情。所以，如果從另一個角度觀察及論述：不發生常態減值便是增值。但是，物流委托方、物流責任方都會有一些問題，很難做到這一點，還有條件和環境等多方面復雜因素的影響，也很難做到不發生常態減值，因此盡量減少物流過程及環節才是增值服務實事求是的選擇。

第二，降低物流服務的成本，給用戶省錢。物流的用戶在能夠實現送達的前提下，想到的是省錢，當然最省錢的辦法是免費享受這種送達服務，因此商家會出臺許多辦法，如“送貨上門不另收費”之類的宣傳便由此而生。其實這也只是噱頭而己，物流服務的費用必然暗含其中。對于物流服務的提供方而言，盡量降低物流服務的成本、合理取費才是明智的選擇，當然這樣也會有利于用戶，受到用戶青睞。

第三，提升、加快物流的速度。上面述及的減少物流過程及環節可以起到一些提速的作用，但不是主要方面，速度對物流太重要了，是物流競爭的重要手段，甚至有人極端地認為“速度是物流的生命”。因此，這也是重要的增值物流服務的手段。速度如此重要，是不是就應當盡可能去加快？答案是明確的：不能！物流的速度有一個最佳的區域，不同時期范圍有可能不同，這是包括成本、科技以及人的能力等各方面約束條件綜合作用的結果，不能過度追求。

第四，瞄準增值，延伸和擴展物流服務內容。物流服務的領域非常廣，.這就給物流服務廣闊的發揮空間，以增值為目標，可以拓展出多種方式，這里只列出普遍認為最重要的兩種——流通加工：是物流過程中以加工投入換得的物流對象的增值，當然，增值的收益必然要高于加工投入的付出，而且是要有相當的幅度才可行。配送：是物流過程中擴展、延伸、強化、細化末端的服務，以此換得用戶增加付出從而取得的增值。

第五，給物流對象特殊的安全、防損保障。給物流對象物一定的安全、防損保障是物流服務的基本責任之一，同時，這項工作有很大的操作空間，有多種選擇來提升安全性，安全性提升就必然會降低物流對象物的貨損，使更多的物流對象發揮作用，形成總體的增值。