共享經(jīng)濟下的管理難題
——以共享單車為例

共享經(jīng)濟下的管理難題
——以共享單車為例

本刊編輯部

在2017年第5期《中國科技論壇》的卷首語中，筆者以共享單車為例，列舉了具有盈利前景的共享商品的八大特征：特定功能具有剩余，能夠被低價分享，流通使用時耗損很小，擁有數(shù)量龐大的用戶，共享的技術平臺逐漸成熟，有保障的用戶信用基礎，無縫和快速的輕交易，不完善的公共秩序管理。

共享商品的這些特征，也將與多方面的管理難題共存(仍以共享單車為例)：

剩余功能的合理開發(fā)。企業(yè)經(jīng)營的共享單車主要是在高峰時間(如上下班)、人流密集區(qū)(如周六日的城市公園)使用，只有數(shù)量龐大才能滿足高峰需求，這是共享單車堆積在交通樞紐、繁華辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)、城市旅游景點附近的原因。大部分時間里，共享單車的功能依舊剩余，未被開發(fā)利用。

低價分享的企業(yè)管理。由于共享單車的盈利模式比較清晰，因此資本瘋狂投資，短時間內產(chǎn)生了一批企業(yè)，各色單車紛至沓來，市場競爭逐漸加劇，企業(yè)預期的盈利將大打折扣(如限時免費和優(yōu)惠券)，野蠻生長之后將是快速死亡，這就對企業(yè)管理提出了更高的要求。

流通使用的附加耗損。共享單車的所有者和使用者是分離的，而且在使用過程中是無人監(jiān)管的，共享單車面對的不只是使用過程中的自然磨損，還包括漫不經(jīng)心的使用、故障車輛被隨意遺棄(這似乎與國民素質無關)，更嚴重的是被蓄意破壞甚至盜竊，使得共享單車的損耗會隨運行時間的增加而增加。

龐大用戶的投訴應對。用戶數(shù)量增加后，企業(yè)對用戶的多種需求卻無暇顧及，消費者投訴將會上升。這些投訴可能包括鎖車后仍計費、押金和余額難退、客服人員聯(lián)系困難、壞車過多無法使用、騎車導致人體受傷賠付等諸多問題。

運維平臺的技術創(chuàng)新。共享單車依賴于技術，用戶也在對技術進行破解。例如，對智能鎖而言，網(wǎng)絡覆蓋差、連接容量低、功耗高都會影響使用；對機械鎖而言，固定密碼更容易被破解，導致用戶無費用騎車或者違規(guī)騎車。解決技術難題靠技術創(chuàng)新，需要企業(yè)加大研發(fā)投入。

用戶信用的資金管理。共享單車的用戶越多，收取的押金就越多，使共享單車企業(yè)成了一個小型的儲蓄銀行，這些押金用于再投資的可能性就越大。押金的使用要不要納入政府的監(jiān)管之中，如何避免用戶押金的退還風險，押金投資所得額外收入如何使用和分配，都是值得企業(yè)和政府管理部門研究的問題。

輕快交易的輕松轉移。輕快交易對共享單車企業(yè)來說，喜憂參半。好處是一些簡單的優(yōu)惠活動，就可以留住大量用戶；壞處是用戶一旦稍有不滿意，能輕易從一家企業(yè)轉移到另一家企業(yè)；或者用戶享受多家企業(yè)提供的免費服務。只有當共享單車發(fā)展到兩三家獨大時，用戶群才能穩(wěn)定下來，用戶也將承受壟斷企業(yè)服務變差的后果。

公共管理的責任成本。共享單車的停放管理是一個難題，容易出現(xiàn)“一管就死一放就亂”的局面；企業(yè)和市政各自承擔多大的管理職責，目前還沒有完全厘清。共享單車的收益歸屬企業(yè)，企業(yè)理應遵守市政法規(guī)，不得侵占公共資源；但共享單車對改善城市交通有較大的外部效應，市政付出一定的管理成本似乎也是合理的。

總之，共享經(jīng)濟是個新鮮事物，在發(fā)展過程中將伴隨各種管理問題，留給企業(yè)、政府和用戶思考、應對或解決。

(張九慶 執(zhí)筆)