淺析路橋施工中軟土路基的施工技術要點

李偉

（吉林省交通運輸廳瀝青儲運站，吉林 長春 1 3 0 0 0 0）

淺析路橋施工中軟土路基的施工技術要點

李偉

（吉林省交通運輸廳瀝青儲運站，吉林 長春 1 3 0 0 0 0）

在路橋施工工程開展過程中常遇到軟土路基問題，這種問題如果得不到有效的解決，會影響施工的質量，同時，影響施工企業的經濟效益，要采取有效的措施，加強軟土路基施工技術能力。本文主要分析軟土路基的特點，并提出一些具體可行的施工技術。

路橋施工；軟土路基；施工技術；要點

在我國現代化建設工作中，路橋工程受到政府和社會的極大關注，路橋建設的要求不斷提高，這就要求我國的路橋施工企業要加強自身的施工能力，要在施工過程中加強對重點問題的研究能力和解決能力，例如在施工過程中，經常會遇到軟土路基問題，這種問題的出現會影響施工的質量和速度。為此，筆者結合自身多年的工作經驗以及當前的施工要求，闡述一些可行的施工技術。

1 軟土路基的性能分析

眾所周知，路橋建設項目應當建設在質地堅硬的地基上，只有這樣才能保證路橋工程的質量，才能讓車輛正常行駛。如果路基屬于軟土性質，或者存在不堅實的問題，就會影響路橋的整體結構，其中軟土路基問題是當前比較常見的問題，其出現的原因是地質中含有較多的水分，使得地質的整體堅硬度降低，形變能力增加，在重壓作用下，會出現結構變化，上層建設的路橋工程也會因為軟土路基而出現不良問題，例如裂縫、凹陷、隆起、斷折等問題。

筆者根據自身多年的工作經驗總結得出，軟土路基的特點主要包括以下幾個部分：一是路基中的土顆粒之間的透水性能較弱，儲存水分的能力較強，當水分進入之后，無法及時下滲，水分含量一直較高，進而降低了地質的堅硬程度；二是軟土地基土體之間的可壓縮性較高，土顆粒之間的空隙比較多，在重力作用下，會出現較大的形變，如果這些土顆粒處理不到位，在路橋工程建成之后，路基會出現沉降問題，對于道路質量會造成嚴重影響；三是軟土地基存在觸變特性，即軟土地基在未承擔其他作用時，其主要表現為固態，如果其在承受外界作用，可能會導致地基土質呈流動狀態，從而不僅造成地基承載能力大大下降，還會導致上部結構出現斷層、裂縫；四是地質組成部分較為復雜，包括土質、沙質、石塊等，在遇到一定的壓力時，會導致路基不均勻沉降，影響路橋的質量。

從軟土路基的特性能夠看出，其基本結構導致其問題較多，在路橋施工過程中，應當針對其特性，采取有針對性的措施，提高路基的整體性能。

2 路橋施工中處理軟土路基的基本思路

（1）因地制宜。路橋施工過程中，遇到軟土路基問題應當采取因地制宜的方法，這是因為，一旦發現軟土路基區域，其往往會大面積存在，如果依靠置換土層的方法進行處理，會增加施工成本，而且施工效率會明顯下降。為此，應當盡量減少對原有土層的破壞，要確保原地基的完整性。針對砂性軟土路基，應當重點提升其承載能力，使用擠密或者壓實的處理技術，減少這種路基的流動性，提高其穩定程度。如果軟土問題只是存在于路基的表面，則可以采取置換的方法，將上層的軟土進行清除，再鋪裝一層質地堅硬的材料，提高路基的承載能力。

（2）根據道路施工要求處理。在處理軟土路基問題時，還應當結合道路施工要求進行，要根據路橋的建設等級，選擇合適的處理技術，一般高等級的路橋處理標準會更加嚴格，低等級的路橋處理標準相對較低，施工企業要嚴格按照標準執行，不能違背相關規定。

3 路橋施工中軟土路基的處理技術

在當前的路橋工程軟土路基處理工作中，需要相關施工企業具備專業的施工技術，掌握幾種實用的軟土路基處理技術就能應對大多數的施工任務，為此，筆者提出幾種施工技術，具體如下。

（1）換填土處理技術。換填土施工技術是一種常用的軟土路基處理技術，通過這種技術能夠有效地改善原有的土質，提高路基的整體性能，路基的可塑性大大加強，換填技術所用的土主要來源于質地較好的地區，這些“外來”的土含水較少，且形變能力弱，能夠適應施工的需要，在具體施工過程中，應當注意以下問題：一是要對土質進行檢測，確保“外來”的土質符合施工要求，避免因為不檢測而導致錯誤施工問題；二是要對挖掘的深度進行計算，一般高等級的路橋工程挖掘深度要更大；三是要使用分層填筑的方法，每一層要進行壓實，這樣能夠保證填筑的堅硬程度，從而保證路基的性能。

（2）表層排水技術。排水技術是一種非常復雜的軟土路基處理技術，由于軟土結構的自身特點，很容易存儲大量的地表水，含水量過大也是軟土地基的一個劣勢，必須先進行排水，才能作為具有一定承受力、抗壓力和滲透力的路橋地基。軟土地基的排水工作主要是進行表層排水，在具體實施過程中，應當先進行布置溝槽，在布置溝槽時，應當根據施工現場的具體情況決定，溝槽的開挖深度需要根據地下水位以及土質形狀等要素合理確定，相關的研究顯示，當軟土地基的含水量較高時，應當適當增加溝槽的密度，提高排水的效果，當含水量較低時，可以降低溝槽的密度，避免無謂增加成本，一般溝槽的深度要在0.5～1 m之間，溝槽的寬度為0.5 m。另外，控管排水也是當前針對軟土地基的常用技術，這一技術關鍵是在軟土地基內進行管道的布置，但是在進行排水時為了避免出現排水孔管的堵塞，應當注意添加排水過濾設備，以過濾掉過多的雜質。

（3）排水固結技術。排水固結技術可以既完成排水任務，又實現對軟土地基的加固，因此，這一方式在應用起來更具有經濟性。具體來看，該技術需要通過在地基上增加負荷的方式來完成，在軟土上方的壓力增大時，水分會被擠出，這時需要及時將水分引出，隨著水分的遺失，軟土顆粒之間逐漸實現固結。在實際使用中，往往需要采用垂直排水管來加快排水，而且結合填土的方式來增加軟土地基的固結性和穩定性。

（4）粉噴樁施工技術。在重大橋梁建設時，若地基基礎呈現軟土特征，則需要采取有效的處理措施，以加固地基的承載特性。根據工程施工經驗可知，多采用粉噴樁加固施工技術作為路橋工程軟基處理方法。在粉噴樁施工中，首先需要對軟土地基進行地質勘查，準確掌握軟土的基本信息，并根據地質和工程建設的基本要求，選擇合適的粉噴樁處理方案，如粉噴樁布置位置、加固處理的深度等。然后在粉噴樁頂部鋪設土質較良的黏土或砂土等，從而確保地基場地保持充足的承載能力和平整度。

（5）強夯法施工技術。在路橋工程軟土路基施工過程中，可以采取強夯法對軟土地基進行加固，這種方法也是目前大多數施工企業采取的方式，其主要的優點是操作簡便、成本較低。在強夯法加固施工中，需要先深后淺的加固方式，待改造加固完成軟土地基后，再用大型推土機對強夯區域進行填平處理。在市政路橋工程軟土地基強夯加固施工完成后，需要采取有效地檢測方式對軟土地基進行加固質量檢測，若檢測得到上層的土質密實度不大于下層的土質，則表明強夯加固方法不滿足要求。為了確保強夯加固方法的加固效果，需要適當增加強夯的深度。

（6）加載壓實施工技術。加載壓實的軟基施工技術是一種非常簡單的施工技術，其主要的操作流程是通過人工方式在路基上方增加重物，提高路基的負載，經過一段時間的壓縮，土層中的空隙得到有效減少，但是，這種技術的作用還不夠明顯，需要與其他技術進行相互配合，要對路基進行加固，從而提高路基的承載能力。

（7）擠密技術。在軟土路基處理過程中，還可采取擠密施工技術，這種技術主要是提高原有路基的承載力，擠密技術大多應用于較為難處理的軟土地基中，比如濕陷性黃土地基中，這類地基在處理排水時就因為黃土土質的影響而比較困難，因此可以采用樁基法來進行擠密。例如在樁基之間提高土層的強度，從而達到提高承載能力的效果，樁基之間的土層可以是泥土也可以是沙土，無論是哪種土質，都應當降低其中的含水量，一般來說，在樁孔成形時，要對其側向進行加壓，從而有效增大土質密度，同時，壓實過程要嚴格處理，還要在擠密時加入灰土、素土、碎石等，以改善土質，根據作者的施工經驗，這種技術在應用起來耗時較多、成本較高，因此施工企業在選擇軟土地基施工時，要進行區分。

綜上所述，我國的路橋建設項目逐漸增加，在此形勢下，不僅要重視施工的速度，還應當重視施工的質量，其中要注意對軟土路基問題的處理，針對這一問題，需要采取合理有效的施工技術，要在控制成本的同時達到預期的處理效果，提高路基的承載能力，相關施工企業應當加強這方面的研究，探索更多有用的施工技術，為路橋建設工作做出更大的貢獻。

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