淺談電鍍設備的維護和保養

鹿大方

(中原利達鐵路軌道技術發展有限公司,河南 鄭州 450100)

淺談電鍍設備的維護和保養

鹿大方

(中原利達鐵路軌道技術發展有限公司,河南 鄭州 450100)

現代電鍍企業在生產過程中,電鍍設備發揮著極為重要的作用.因此,電鍍設備對電鍍企業來說是非常重要的一種生產設備.基于此,本文對電鍍設備的維護和保養進行了深入研究,具有重要意義.

電鍍設備;維護;保養

目前,隨著技術的不斷發展,現代化的電鍍設備已經成為當代電鍍企業發展中不可缺少的一部分.電鍍企業要想在短時間內對電鍍產品進行大規模、大批量的生產和加工,離不開現代化的電鍍設備.為保證電鍍設備能夠正常運行,必須要對電鍍設備進行及時、有效的維修和保養.

1 電鍍自動生產線分析

1.1 掛鍍自動生產線

掛鍍自動生產線大致分為兩種類型,即直線式生產自動線、機械式自動生產線.在過去,在環形電鍍生產線中,比較有代表性的生產企業,有廣東潮州機械廠、南京輕工機械廠.改革開放以后,出現了很多來自臺灣、香港的企業,這些企業在國內建立了很多電鍍設備廠,帶來了先進的生產管理經驗、新的技術、新的元器件,使國內環形電鍍自動生產線的制造水平得到很大的提高.

1.2 滾鍍自動生產線

滾鍍自動生產線,大致分為兩種類型,即直線龍門式生產自動線、環形機械式生產自動線.其中,傾斜自動裝卸的鐘型滾筒適宜采用環形機械式生產自動線.另外,環形機械式生產自動線也被用于生產國內一汽、二汽的標準件.

1.3 電鍍電源

在電鍍生產過程中,電鍍電源是一種最為重要的輔助設備.目前,可控硅整流器、硅整流器仍然是中國主要運用的輔助設備.可控硅整流器、硅整流器的電壓大多數為12V,電流為100~20000A,均為低壓大電流設備.只有負荷比較大時,可控硅整流器才會出現較好的波形.目前,我國正在大力推廣穩流穩壓的電鍍電源,且大多數電鍍電源要求安裝A/D轉換,以實現PC機對其的控制.

1.4 電鍍溶液過濾設備

電鍍產品質量好壞的一大重要因素,就是過濾機.在過去,主要使用日本、荷蘭的過濾機,而目前主要使用筒式壓力過濾機.日本三進制作所生產的離心泵式過濾機,其濾袋是非常大的,具有極大的過濾容量;磁力泵式過濾機也是日本生產出來一種代表作品,其過濾容量比較小,目前更多采用的是筒式壓力過濾機,過濾量最大值為20 t /h,不久前日本研發出一種新型過濾機,主要用于鍍鉻、化學鍍鎳和鍍鉻,不管是在產品材料方面,還是產品質量方面,均得到較大的提高.

1.5 冷卻及加熱設備

傳統電鍍加熱方式主要以電加熱、蒸汽為主.瑞典、意大利、德國生產制造的柴油燃燒器,熱水槽通過柴油燃燒器得以加熱,溫度通過恒溫器得以控制,通過熱水泵,熱水能夠從輸水管輸送到需要加熱的槽中,不同的槽液,將會通過不同管道實現熱交換,包括聚四氟乙烯管、不銹鋼管、欽管等,交換后的水再次流回至熱水槽中,經過再次加熱,由此不斷循環工作.涂裝烘干箱、電鍍槽是燃油設備首先要進行加熱的設備,這樣有助于節電.目前,我國很多電鍍企業均在使用天然氣熱水鍋爐熱水循環加熱.天然氣熱水鍋爐配有微電腦控制器、進口燃燒器,采用暖氣管道中的熱水、熱水循環泵全自動循環鍋爐,以達到加熱的目的,有助于電鍍產品質量的提高.

另外,目前大多數電鍍企業主要采用的冷卻設備就是冷卻機組.冷卻機組主要組成部分為壓縮機、蒸發器、冷凝器、膨脹閥,能夠直接冷卻藥液進行循環或者通過水循環冷卻藥液,進而實現機組制冷效果.

2 電鍍設備的維修和保養

2.1 機架

在投入生產1個月以后,應對機架中的安裝螺絲進行重新擰緊.為保證機架長期保持干凈,對于機架中的滑門、行人走道欄桿、不銹鋼立柱表面等,應每4個月清潔一次.

2.2 吊車

對于減速機,應每700~800h對其進行檢查一次,檢查它是否產生異常噪音,同時對減速機座的緊固性進行檢查和調整.為避免軸、軸承、外殼遭受損壞,在對皮帶輪、聯軸器、齒輪進行安裝時,嚴禁使用錘子進行敲擊.對于剎車機構,應每7000~8000h對其進行一次檢查和調試.對于接線盒中的電源線,應每7000~8000h對其的接觸情形進行一次檢查,一旦檢查出存在接頭松動現象,應對其進行及時緊固.對于電線絕緣層,一旦存在老化、熔化現象,應對電源線進行及時更新,這樣才能有效提高電源線的絕緣性.對于軸承和軸承座,應每7000~8000h對其進行一次潤滑情況、緊固性的檢查.對于升降導輪,應每600~700h檢查、調整它的夾緊間隙,且每隔10000h應根據實際情況考慮是否要更換導輪.對于橫移導輪,應每700~800h對它的安裝間隙進行檢查和調整.對于次橫移主、從動輪,應每700~800h對它的定位狀態、緊固狀態進行檢查,一旦存在松動現象、移位現象,應對其進行及時緊固和正位.對于吊帶夾板,應每10000h對它的緊固性進行一次檢查,將螺栓進行緊固,且每隔20000h根據實際情況考慮是否要更換吊帶.對于感應器和感應片,應每7000~8000h對其相對位置進行檢查和校正.對于兩齒輪齒條,應每2000h對其嚙合的同步性進行檢查和調整.

2.3 搖擺機構

對于減速機,應每600~700h對其運轉狀態進行檢查一次,對于減速機座的緊固性,應每1000h進行一次檢查和調整.對于剎車機構,應每7000~8000h對其的剎車性能進行一次檢查和調試.對于接線盒中的電源線,應每7000~8000h對其的接觸情形進行一次檢查,一旦檢查出存在接頭松動現象,應對其進行及時緊固.對于電線絕緣層,一旦存在老化、熔化現象,應對電源線進行及時更新,這樣才能有效提高電源線的絕緣性.對于托輪軸承,應每5000h對其上1次潤滑脂,更換磨損較為嚴重的軸承.對于震動馬達安裝螺栓,應每1000h對其震動橡膠的磨損情形進行檢查1次,更換磨損較為嚴重的震動橡膠.

2.4 循環過濾系統

對于泵浦馬達電源線,應每1000h對其接頭的接觸情形進行一次檢查,一旦存在松動現象,應對其進行及時緊固,為確保路線的安全絕緣、良好接觸,應將老化的電線進行更換.對于過濾機的濾芯,為確保過濾機的流量,應每10d將其更換1次.為防止流量計中的浮子出現迅速沖撞現象而造成玻璃管出現破裂現象,應緩慢開啟和關閉流量計前的球閥.同時應對過濾機壓力表中的讀數每天檢查1次.一般來說,壓力表都是不會出現損壞現象的,除非壓力表座中的膜片因出現老化、龜裂、穿孔等現象,導致壓力表中有藥水直接流入,進而腐蝕、損壞壓力表中的布爾登銅管.在這種情況下,就需要對壓力表、膜片進行更換.假如過濾機壓力表讀數出現偏低現象時,應對以下幾方面進行檢查,即泵浦馬達的電源接頭是否出現缺相、接觸不良現象;壓力表是否失靈;泵浦出水管路是否被堵塞;壓力表和壓力表座中的膜片之間是否存在空氣流入現象,若是,則應將壓力表拆除下來,向膜片腔中加水,直至加滿,然后在將壓力表裝上.假如過濾機壓力表讀數出現偏高現象時,應對以下幾方面進行檢查,即濾芯是否存在較為嚴重的積垢現象;結晶物是否堵塞槽中噴水喉的噴孔;壓力表是否失靈;泵浦出水管路是否被堵塞等.

2.5 其它部件

其它部件,包括排風系統、加熱器、掛具和匕把、冷卻盤管、槽子、陽極、低壓鼓風機等.針對這些部件,也應對其加強維修和保養.

3 長期停機之前的保養

假如電鍍設備是要進行長期停機的,則應采取以下保養措施,即:為確保機臺處于干燥的環境中,應清掃干凈地面上的積水;為預防老化,用保鮮紙將全部馬達包好;對全部軸承進行潤滑脂的注射;將潤滑脂注射到吊車中全部膠輪軸承中;用保鮮紙將全部吊車中的噴油零部件包好;清放干凈所有管路中的藥水;清洗干凈全部的加熱器和冷卻盤管.

4 長期停機以后重新開機之前對電鍍設備的檢查

在長期停機以后,再次重新進行開機之前,應將停機時設備部件中外包的保鮮紙全部拆除下來;對于全部馬達接線盒中接線頭,應檢查它的接觸情況,如果電線存在老化現象,則應將其進行更換;對于減速機,應對其機中的潤滑情況進行檢查,在馬達進行試運轉過程中,對減速機是否會產生噪音進行檢查;對全部軸承、膠輪軸承的潤滑情況進行檢查,根據實際情況,考慮是否要注射潤滑脂;對于機架中的噴油零部件,應對其進行檢查,一旦一些部件的油漆出現脫落、老化現象,則應對其進行噴補.對于機架中全部的緊固件,應對其緊固情形進行檢查.為使機器一直處于干凈狀態,應將所有不銹鋼零部件表面、滑門等進行清潔;對于槽子,應檢查它是否存在漏水現象,一旦存在漏水現象,則應對其進行維修;對全部管路進行全部檢查,一旦存在漏水問題,應修復、更換漏水管件;對于剎車馬達,應對其剎車性能進行全面檢查,對管路中儀器儀表的可靠性、靈敏性進行檢查.

[1]振動電鍍設備類型簡介[J]. 沈涪. 電鍍與精飾. 2017(01).

[2]21世紀我國電鍍設備面臨的挑戰與對策[J]. 向榮. 電鍍與精飾.2016(05).

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