他們是這樣管住網(wǎng)約車的

美國：各州情況不同

在優(yōu)步的本土美國，每個州對待網(wǎng)約車的態(tài)度各不相同。優(yōu)步自2011年以來接到了來自數(shù)個州政府部門停止其營運(yùn)的要求，并在伊利諾伊州遭到了出租車公司的起訴。

在網(wǎng)約車已經(jīng)合法化的加州，政府對于參與網(wǎng)約車運(yùn)營的司機(jī)及車輛都提出了嚴(yán)格要求，包括過去7年內(nèi)不得有重罪記錄，3年內(nèi)不得有嚴(yán)重的交通違章；車輛接入平臺提供服務(wù)之前，必須依照規(guī)定進(jìn)行包括19個車輛部件的全面安全檢查；在提供服務(wù)時，車輛必須投保賠償金額不低于100萬美元的商業(yè)責(zé)任保險等。此外，也有對網(wǎng)約車數(shù)量進(jìn)行限制的做法，如華盛頓州西雅圖市2014年3月制定了試行規(guī)則，將同一時間提供網(wǎng)約車服務(wù)的車輛限制在150輛以內(nèi)。

新加坡：私人網(wǎng)約車是違法的

私人網(wǎng)約出租車服務(wù)在新加坡至今都是違法的，最主要是因為新加坡出臺的規(guī)范打車軟件要求司機(jī)必須持有出租汽車的駕照，而且車輛必須為已經(jīng)注冊的出租汽車。

由于新加坡的法律非常嚴(yán)格，所以私人網(wǎng)約車的情況在新加坡并不存在，不過這并不影響新加坡人使用手機(jī)軟件等方式來叫車，這是因為新加坡主要的出租汽車公司都已經(jīng)開發(fā)了自己的打車軟件，而新加坡的陸路交通管理局也推出了相關(guān)的服務(wù)。此外，一些國際手機(jī)的叫車軟件在新加坡也有進(jìn)駐，不過在新加坡出租車公司自己的軟件和任何第三方叫車服務(wù)軟件所能聯(lián)絡(luò)到的司機(jī)和車輛，都必須向相關(guān)的新加坡陸路交通管理局申請注冊相關(guān)的服務(wù)，一旦成功將會取得有效期為3年的資質(zhì)。

墨西哥城：設(shè)定最低車輛價值

2015年，墨西哥城政府針對優(yōu)步等網(wǎng)約車服務(wù)出臺新規(guī)，要求優(yōu)步等按1.5%的稅率納稅，同時要求司機(jī)所使用的車輛價值至少為20萬墨西哥比索（約合7.1萬元人民幣）。墨西哥城成為拉丁美洲第一個針對優(yōu)步制定法規(guī)的城市。

因為當(dāng)?shù)囟鄶?shù)使用優(yōu)步的司機(jī)駕駛車輛的起始成本約為15萬墨西哥比索，所以這項新規(guī)嚴(yán)重打擊了當(dāng)?shù)氐膬?yōu)步市場，也給監(jiān)管帶來了一定的壓力。