默克爾的擔心

□本刊記者 黃耀鵬

默克爾的擔心

□本刊記者 黃耀鵬

默克爾已經很難像過去十年里一直做的那樣左右逢源，留給她騰挪的空間已經變得狹窄。

默克爾主政10年，鞏固了德國與中國的經濟盟友的角色，德國一直是中國在歐洲的最大貿易伙伴。同時，在某種程度上，默克爾也成了中國在歐盟利益的代言人。作為回報，中國給予德國在經濟合作上的特殊地位。

現在，經濟伙伴關系受到挑戰。5月份，歐盟議會拒絕給予中國“市場經濟地位”——而中國則認為在貿易糾紛中“替代國”做法，應該在今年年底自動終結。默克爾在布魯塞爾試圖平衡各國政府的意見，但此事不那么容易得出結論。

6月16日之前的一周，默克爾及她的半個內閣，都在北京盤桓。默克爾談及了中國人不大喜歡的人權話題，不過更認真的是，她公開表達了對中國產業競爭力的擔憂——在穆勒（大眾CEO）和克魯格（寶馬董事長）的陪伴下，視察了華晨寶馬的鐵西工廠后。

“若能夠彼此合作，這對我們有利--這也能幫助促進德國就業”。她看過華晨董事長祁玉民給她展示的自主電動車之諾（當然還有插電式的寶馬530Le）之后說到。

雖然華晨與寶馬延長“排他性”的合資協定到2028年，但默克爾清醒地指出，“中國人想要進步，想要生產他們自己的產品”。要不了多久，中國人會從純粹意義上的“伙伴”，變成“伙伴+對手”的復雜混合體。競爭加劇了，默克爾在沈陽表示，希望兩國之間的利益分歧得到妥善處置。

鑒于德國在歐盟的地位，德國也承擔了“溢出壓力”。在整個歐洲都在擔心中國的過剩工業產能將席卷歐盟市場的時候，討論給予中國市場經濟地位，在大半個歐洲都不受歡迎。默克爾其實樂見于此，但她仍然做出為難的樣子。“在這件事情上帶入太多的情緒對我們沒有任何好處”——在過去的一周，中歐雙方的調門都在變高。

歐洲擔心便宜的中國貨在歐洲瘋狂傾銷，中國擔心歐洲筑起新的投資和貿易壁壘。雙方私下里都抱怨對方的做法不公平。默克爾已經很難像過去十年里一直做的那樣左右逢源，留給她騰挪的空間已經變得狹窄。

短期內，默克爾不會因為中歐的投資和貿易爭端損害她的權力，移民和千瘡百孔的歐元問題才是。但是，從長遠看，中國對德國技術需求必將削弱。德國已經承認在工程機械和汽車工業上，中國人的進步明顯。通過工業的智能化改造，德國人希望將技術優勢長久地保留下去。預見到接下來雙方愈加激烈的競爭并不難，難在仍能保持體面的合作框架。從這個角度，默克爾的第9次中國之行很特殊。