廣汽本田：18年延傳匠心之路

□本刊記者 盧山

廣汽本田：18年延傳匠心之路

□本刊記者 盧山

廣本的革命正在每一個細分市場爆發，廣本的匠心更深入到每一款產品之中。而這種精神，絕不僅僅只停留在產品層面，更是在觸及企業發展與中國價值的靈魂深處。或許，這才是廣汽本田踐行“工匠精神”最重要最核心的價值與意義。

如果說，18年的時間給了廣汽本田從小到大的成長養分，那么在這個18周歲的成人禮上，在這個年銷量已經突破60萬輛、看向百萬輛目標的時候，是時候想一想什么是支撐一個企業走得更遠，走得更高的內在能量了。

工匠精神，無疑是2016年最炙手可熱的詞匯。無數企業用“匠心”自我包裝，讓人感受到的卻不過是迎合時代的宣傳話術而已。因為，真正的工匠精神，不是口號，更非營銷，而是滲透在產品，流淌在車間，更體現在從一個零件到一輛整車，從工廠到消費者手中的整個產業鏈條中的。

憑借過去一年超過30%的增長，廣汽本田已經成為中國車市中增長最快的品牌之一。在這個規模巨大且競爭極為充分的市場中，能夠取得這樣的成績，無論是對于廣本還是其他品牌來說都并非易事。

成績的取得，當然離不開產品服務、營銷創新以及生產體系幾個方面的能量聚合。但更核心的，是廣本品牌、廣本人在做品牌和做產品上的執著與用心。廣汽本田從HONDA品牌傳承而來的“技研”精神，其本質就是今時今日我們所說的“工匠精神”，而工匠精神的本質就是不走捷徑。

正是因為廣本用真正的工匠精神去打磨產品，塑造品牌，才有了今天銷量的突飛猛進。而為了今天的成功，在過去很長一段時間里，廣本人一直頂住外部壓力勤練“內功”，默默努力了18年。

能夠在風雨中巍然不動的，不是嬌花而是青松。中國汽車市場風光無限30年，能夠真正抵得住誘惑、耐得住寂寞的企業不多。但對于廣汽本田來說，這或許只是一直以來保持的習慣而已。

匠心獨蘊

注入每一款產品體內

隨著中國汽車市場的日趨成熟，汽車消費的口味也正日趨多元。過去一款車型即可代表一個品牌的早期格局，正逐漸被一個成熟品牌、擁有一系列高品質好口碑的產品矩陣模式所取代。

但對于一個汽車企業來說，能夠打造一款熱門產品或許并不算難，難的是如何將這種對于消費脈搏的把握，準確應用于整個產品線上，在林林總總十數款車型的情況下，依然能夠讓每一款產品都能真正滿足消費者的需求，每一款產品都能成為市場中的精品。因為這不僅需要有強大的技術力作為背景，同時還需要對消費需求有著充分的調研，對消費趨勢走向有著前瞻性的判斷。

從一款雅閣當家，到今天的轎車、SUV、MPV、小型車全領域布局，廣汽本田已經告別了過去“彈藥短缺”的日子。在這個產品力全盛的時代中，廣汽本田用自己對這個時代的洞察力，以及從未改變的“技研”工匠精神，創造著新的歷史。

在中高級車市場上，幾乎沒有一款車可以像廣汽本田雅閣一樣，擁有如此強大旺盛的生命力。這種生命力，不僅體現在雅閣自上市以來始終保持的過萬的高銷量，另外在消費者的層面，雅閣更獲得了一致的好口碑。

從1999年，雅閣第一個實行產品與世界同步的垂直換代。到2003年，第七代雅閣價格率先與國際接軌，實現中高級車價值的回歸。再到2008年，第八代雅閣強調的超越同級車的B++理念。直至今天第九代雅閣的全價值進化。一路走來，雅閣成了中國人最熟悉的汽車之一，也成了消費者認知廣汽本田最親切的一張名片。

雅閣的成功，無疑奠定了廣汽本田成功的基礎。經歷了幾代車型的發展道路過后，中國市場已經從曾經的“小市場”，成長成為全球第一的“巨無霸”。中國的消費者，也從曾經的懵懂少年，成長為如今“全球最挑剔的消費者”。

雅閣始終向著更富時代性的方向進化著。這既體現在外觀上，也體現在性能上，同樣體現在其所代表的生活方式上。通過雅閣這款車型，我們可以看到一個中日合資品牌，如何進行著自身的“中國式改變”，同樣在雅閣身上，我們也能看到技術如何讓生活變得更加美好。同樣，我們也看到一個市場王者不斷自我挑戰，用持續的創新實現諾言。

雅閣之于中國的中高級車，始終扮演著一個導師的角色。這在某種程度上已經超越了車本身的意義，而成為中國消費者享受汽車生活、理解汽車生活的一個注腳。

如果說雅閣是廣汽本田匠心的代表作，那么如今，能夠代表廣本精神的產品已經越來越豐富。從首款SUV車型繽智，到MPV常青樹奧德賽；從小車市場標桿飛度，到即將上市的“重磅炸彈”冠道；從首款本土車型凌派，到首個合資自主品牌理念……

從這張越來越長的產品名單可以看出，廣本的產品革命正在每一個細分市場爆發，廣本的匠心更深入到每一款產品之中。而這種精神，絕不僅僅只停留在產品層面，更是在觸及企業發展與中國價值的靈魂深處。或許，這才是廣汽本田踐行“工匠精神”最重要最核心的價值與意義。

技研傳承

絕不辜負匠人的尊嚴

產品與技術，是一個企業競爭力的表里兩面。汽車產品的競爭，本質是品牌之間技術力的抗衡。在全球的汽車版圖中，本田始終扮演著技術派的角色，本田在傳統能源和新能源等領域全面的技術優勢，鮮有競爭對手可以比擬。而隨著中國市場比重的不斷提升，其技術派的特征在廣汽本田身上也體現得愈發淋漓盡致。

根據廣汽本田的計劃，在2016年推出的新產品中，將率先應用Honda SENSING（安全超感）、Honda CONNECT（智導互聯）、i-MMD混合動力技術及渦輪增壓技術等最先進FUNTEC技術。同時還將推出中改款雅閣/混合動力版雅閣，以及全新的中大型SUV等產品。這些技術的應用，將打造出廣汽本田史上最富競爭力的產品陣營。

冠道和混動版雅閣，是廣汽本田在將2016年推出的兩款可能會改變市場格局的新產品。前者是本田在中國推出的第一款2.0T渦輪增壓車型，后者則是在日本市場力壓豐田混動的新能源產品。

盡管早在數十年前本田已經將渦輪增壓技術應用于賽道，但在民用的渦輪增壓市場上，本田是一位后來者。在已經充斥著歐美、韓系等眾多“T”技術的中國市場，推出新產品不僅需要勇氣，更需要真正有實力的技術做背書。

冠道是本田在2015年亮相的超熱門概念車Concept D的真實量產版車型。冠道以“DYNAMIC?ELEGANCE（猛?麗）”為外觀設計理念，擁有氣勢寬闊的車體及鋒利的前臉外觀、時尚轎跑式座艙、寬敞的后排乘坐空間和豪華感的精湛內飾，同時搭載AWD四驅系統。

最值得注意的是，冠道將搭載Honda先進的SPORT TURBO動力系統的2.0T渦輪增壓發動機，搭配9速自動變速箱，具備跑車級的壓倒性動力性能和極佳的燃油經濟性，完美兼顧家庭、商務用車需求。

新雅閣混動版搭載本田全新的SPORT HYBRID動力系統，有電動驅動模式、混合動力驅動模式和發動機驅動模式三種工作模式，能夠針對不同的行車條件，精準匹配對應的駕駛狀態，實現全球領先水平的燃油經濟性以及同級別混動車型無法比擬的起步和加速性能。同時，新雅閣混動版不僅擁有媲美豪華車的行駛靜謐性和舒適性，也兼具超越汽油版車型的駕駛樂趣與使用便捷性。

混動版雅閣搭載本田獨有的i-MMD系統混合動力系統，包含2.0L DOHC i-VTEC發動機、電動CVT系統、PCU功率控制單元和高功率鋰離子電池組。該系統提供三種工作模式：起步階段的EVDrive純電動模式、加速時的Hybrid Drive模式（發動機只負責帶動發電電機發電，利用電力驅動車輪）和高速巡航時的Direct Engine Drive模式（直接由發動機單獨驅動車輛）。

對于做發動機起家的本田技研來說，動力系統的研發永遠是重中之重，而在整個本田新的動力總成規劃中，還有已經投入使用的1.5T和即將投入市場的1.0T兩個小排量渦輪發動機。這些新發動機，將很快搭載在廣汽本田各個產品線上。

至此，廣汽本田已經擁有了自然吸氣、渦輪增壓、混合動力三種動力總成，彌補了過去動力總成單一的技術短板。這在未來的產品規劃上，有了更加寬闊和靈活的布局空間，同時也一舉拉近了與競爭對手之間的距離。

技術禁不起一點弄虛作假，匠心亦容不下絲毫投機取巧，每一項技術的突破，背后都是成千上萬次的試驗與失敗。而所有為此努力的原因，就是為了不負用戶的期望，不負匠人的尊嚴。

走心營銷

是年輕化更是全民化

過去，很少有人將營銷與匠心聯系到一起。事實也是如此，傳統意義上的工匠多肯干而寡言，并不善于推銷自己，正如同廣汽本田曾經留給人的印象一樣。廣汽本田的領導層也曾多次坦言：“廣本是個愛做不愛說，甚至做了也不說的企業?！?/p>

但是，在競爭如此激烈的市場環境下，如今早已過了酒香不怕巷子深的時代。僅僅有好的產品還不夠，還要有好的市場營銷，好的市場傳播策略。而什么是“好”？在這個信息傳播已經完全碎片化的今天，營銷之功最匱乏的是心意，而一個品牌“好”的營銷最重要的就是“走心”。

中國經濟的崛起，人們物質生活水平的提高，以及龐大中產階層的出現，中國人的消費結構、消費習慣發生了根本性的變化。除了價格，消費者如今更在乎的是產品的附加值：創意、技術含量、人文關懷、參與感。

這些精神訴求同樣適用于汽車營銷。他要求一個品牌的營銷能夠從創意吸引消費者的眼球，從價值觀引發消費者的內心共鳴，從方式上能夠產生互動，對整個社會具有普世的意義。

隨著一系列新產品的推出，廣汽本田在營銷上也得到了更廣闊的發揮空間。第三代飛度上市所打出的娛樂營銷，繽智上市打出的藝術營銷、圈層營銷，全新鋒范打出的時尚營銷，都是近年來汽車圈中備受關注的成功案例。

在這些全新產品的營銷模式上，廣汽本田打破了傳統的“高空轟炸”模式，而是采取了更接地氣的方式，以高互動性的內容并與藝術、圈層營銷合力形成鐵三角，帶來了與過去汽車營銷完全不同的全新感受。

與此同時，廣汽本田也在“新渠道”上積極排兵布陣，成為汽車企業中“觸電”最早，滲透最深，效果最彰的品牌之一。

消費者年輕化帶來消費行為模式的變化，汽車消費主力人群已經由70后開始向90后轉變?；ヂ摼W已經成為年輕人不可或缺的元素，其對生活方式和行為習慣產生了巨大的影響，年輕消費者開始在網上主動搜索感興趣的信息，到店之前完成決策或直接實現網絡購買。

正是因為洞察到這樣的消費趨勢變化，廣汽本田在早在2014年就在天貓建立了品牌旗艦店，隨后又與易車達成了戰略合作，將廣汽本田的營銷渠道延伸至年輕人最為聚集的地方。

從目前來看，汽車電商是作為特約店的補充，幫助特約店獲取客戶，但從長遠看，未來電商將會為客戶提供一站式服務，營造最佳購車/用車體驗。

此外，廣汽本田也啟動了“e動未來”項目，在特約店層面將按計劃分批導入e-Dealer數字展廳、新一代DMS系統以及經營管理平臺，全面強化客戶在特約店的互動體驗以及實現特約店經營的數據化管理。

正是通過一系列具有時代感、接地氣、有品位、有影響力的營銷活動，從線下到線上的渠道擴展，以及全網絡化、數字化的客戶管理模式，廣汽本田正逐漸褪去了“守舊”的傳統印象，成為一個更年輕，更有活力的廣汽本田。

智慧生產

緊扣時代脈動

當汽車產品越來越成熟，同質化現象也不可避免地在加大。技術路線的趨同，決定了沒有任何一個企業可以脫離整個行業的水平獨飛沖天。因此，汽車企業之間的競爭，不能簡單地歸結于產品技術的競爭，事實上，更大程度上是生產能力的競爭。

相比更易感知的產品外在設計差異，生產制造端距離消費者更遠，差異也更不易被察覺。然而作為一種量產商品，汽車生產能力和水平，不僅關乎產品的品質，也更能反映一個企業的態度，因為再好的技術也需要過硬的品質。如果說技術研發更多的是匠意的抒發，那么生產則是一個企業匠心最真實的體現。

隨著廣汽本田第三工廠的建成投產，廣本的發展也進入了一個全新階段。從建設之初即定下SMART-SSC（智慧、小型、簡練、緊湊）目標的廣汽本田第三工廠，不僅擁有初期12萬輛／年、未來24萬輛／年的生產能力，同時也是本田占用資源最少、效率發揮最大、智能化程度最高的樣板工廠之一。

作為新一代的“智慧工廠”，廣本第三工廠是“中國制造2025”戰略在汽車行業落地的樣本，讓廣汽本田實現了從“制造”到“智造”的全新跨越。廣汽本田的第一工廠（黃埔工廠），以樹立品質標桿為目標，實現了廣本的高品質精益化生產，奠定了這個品牌的安身立命之本。第二工廠（增城工廠）以樹立綠色標桿為理念，打造了中國第一個廢水零排放的汽車工廠，整個工廠沒有一個對外的污水排放口。第三工廠則以樹立智慧標桿為核心，實現了占地面積縮小45.5%，投資減少26%，人員效率提升29%的超級工廠，也是本田全球同樣產能下的最小工廠。

值得一提的是，第三工廠的落成，廣汽本田也擁有了自產發動機的能力，不再完全依賴外采。產能和發動機供應的雙重“解鎖”，意味著過去阻礙廣本快速發展的兩大重要限制已經被突破，廣汽本田真正意義的走上了“快車道”。

與第三工廠同時亮相的，是首次對外公開的占地200萬平米，投資達20億元的廣汽本田研發基地。該基地于2015年年初建成啟用，具備整車獨立開發能力并擁有車型開發所需要的各項先進設施，這極大地提升了廣汽本田自主研發能力和創新能力，助力廣汽本田全面邁入“智造”時代。

作為國內首個由合資公司自主投資建設、以獨立法人模式運作的研發中心，廣汽本田研發基地肩負著三大使命：1、立足自主研發，為廣汽本田事業和中國汽車產業發展做出貢獻。2、開發理念品牌車型的同時，兼顧Honda品牌車型導入開發。3、除廣汽本田之外，還向其股東雙方提供技術服務。

為了這三個目標，廣汽本田在硬件建設和人才培養上可稱為不遺余力。在硬件實力方面，廣汽本田研發基地建成了功能齊全的試驗大樓，具備商品企劃、造型、設計、整車試作、實車測試、零部件開發等整車開發能力；為了創造相應的開發環境，基地導入了車輛測試所需的先進設備,建成功能齊全的試車跑道。

在人才培養上，廣汽本田研發基地在本田技術研究所的支持下，通過汽車研發來培養具有整車開發能力的人才，壯大研發隊伍，促進研發公司人才培養質與量的提升，并逐步實現人才的現地化。

伴隨著第三工廠和發動機工廠的投產，廣汽本田研發基地的啟用，廣汽本田不僅產能再上新臺階，并且具備了自主生產發動機的能力，擁有了更完整的工藝制造體系，實現了從制造工廠到完整汽車企業的進化。廣汽本田將邁入全新的“智造”時代，企業競爭力、應對顧客需求能力都將得到質的提升。

從第三工廠到研發中心，從智能化、集約化到全產業鏈、整車研發，這一次廣汽本田搭準了發展的脈搏，與大時代大方向不謀而合。站在潮流前端的廣汽本田，發展前景又怎能不被看好？

情懷服務

伴你我走得更遠

服務已經成為廣本的金字招牌，廣本的好服務，甚至惠及了整個日系品牌。

廣本的服務也得到了權威的認可。廣汽本田一直是J.D.Power售后服務滿意度調查的常勝將軍，多年蟬聯冠軍榜首位置。而“不管今后市場環境如何變化，廣汽本田都將堅守不僅為消費者提供高品質、高價值感的汽車產品，更為消費者提供更加周到和細致的售后服務”這句話，則始終是廣汽本田對消費者的鄭重承諾。

如今，廣汽本田再次對服務進行了全面升級。針對汽車消費的年輕化趨勢的廣汽本田“喜悅快修店”模式應運而生。

“喜悅快修店” 開創性地采用3Q服務理念，主要分布在城市中心社區、網點較少的三四線城市以及相對偏遠的地區，在為城市高車輛密度的社區提供更便捷的售后服務的同時，還將填補偏遠地區的

對于像中國這樣一個剛剛成長起來的市場，特別是合資、自主競爭日趨激烈的環境下，想在短短幾年時間里培養出擁有忠誠度的消費者群體并不是一件容易的事情。但在這一點上，廣本卻做到了。

作為國內最早建立以售后服務為中心的“四位一體”特約銷售服務模式的汽車廠家，廣汽本田一直以來都把客戶滿意度放在首位。而廣本的服務，也強化了品牌對客戶的黏度。一直以來，“廣本家族”都是中國汽車市場一個罕見的品牌黏性的經典案例。

持續多年以來，廣汽本田一直把提升服務品質作為企業發展的核心內容。“在市場高歌猛進時，廣本砸重金做服務，因為廣本是一個追求有質量的增長的企業?！比缃?，售后服務空白。

相比傳統汽修店的缺陷，這一新模式進行了全面的改進，“喜悅快修店”的建設圍繞“延續、明亮、簡約、時尚”四個關鍵詞進行，大氣靚麗的外觀、簡約時尚的裝修風格，提供完備的網絡信息設施的客戶休息區都力求打造出“賓至如歸”的歸屬感。此外，“喜悅快修店”志在將優質(quality)、快速(quick)、值得信賴(qualification)的售后服務延伸到客戶的生活圈，提供優越服務的同時，確保提供純正的零部件，保障產品質量。

“喜悅快修店”經過廣汽本田授權，維修技術人員由廣汽本田進行直接培訓，確保能夠提供與特約店同等水準的服務。而面對成為消費主力的年輕用戶，廣汽本田不僅在產品導入，更是在“喜悅快修店”建設方面也充分感知他們的需求，打造出簡約、時尚兼具科技感的售后體驗。

此外，在客戶體驗方面，廣汽本田順應市場潮流和消費者行為變化，通過以天貓為主的電商平臺，開展各類線上線下互動活動。同時，根據新消費層“線上決策、線下體驗”的習慣，廣汽本田將繼續深化iDCC（互聯網電話營銷）用戶服務水平、進一步完善接待流程。

隨著中國汽車消費文化的日益成熟，中國消費者對于汽車產品的售后服務也愈發關注和在意。傳統意義上的買車咨詢，產品維修，已經遠遠不能滿足當下用戶對于汽車服務的需求。如何持續提升服務品質，將服務化成產品競爭力，成為各大汽車企業必須思考的一個問題。

廣汽本田在服務上的成功，不僅是廣本車主的幸福，更重要的是，已經有越來越多的車企開始關注汽車服務。通過這種良性的競爭，最終將全面提高中國汽車服務的整體水平和質量，令中國從汽車消費大國，演進成為汽車服務大國。

“每個人的夢想都是獨一無二且無比珍貴的。而把‘夢’寫進品牌口號，是希望強調廣汽本田一直以來對夢想的堅守。”

2016年“廣本之夜”上，廣汽本田正式發布全新的中英文品牌口號：“讓夢走得更遠”——“Your Dreams. Our Drive”?！皦簟辈粌H僅是廣本的夢，也是所有人的夢，包含了每一位廣本用戶的夢。用戶是廣汽本田一切的核心，廣汽本田關注每個個體，以“夢”為原動力，期待成為他們的“夢想同行者”。

從最初的一個品牌一款車型，到如今的三個品牌，十多款車型，從“感世界而動”到“讓夢走得更遠”；成長，蛻變，成熟，18年時間彈指而過，時間改變了很多，世界在變，汽車在變，消費者的需求也在變，如果說有什么是不變的，那就是廣汽本田對用戶的承諾，和對工匠精神的執著堅守。

這種精神，讓夢，走得更遠！

脫歐之后

英國公投脫歐，不少人當鬧劇看，可實際上，為此引發的全球經貿動蕩很可能遠超人們的想像。在全球協作一體化、協作深度化越來越緊密的今天，每一個環節牽一發而動全身。脫歐事件，更暴露了歐盟共同體的內部矛盾已經走到了臨界點上。說實話，這件事情會帶來后果的復雜程度遠不是哪個人或機構可以預計的，我們就更需要為此思考和討論，《汽車人》的兩篇評論希望能給讀者帶來一些信號。