2017年交通出行將有哪些新便利

馮蕾

2017年將加快大數據、云計算、物聯網和北斗導航、高分遙感等技術應用；推進汽車電子健康檔案系統建設；探索建立全國汽車救援服務體系；加強自動駕駛等前瞻研究和政策儲備……12月26日召開的全國交通運輸工作會議對明年交通改革創新的重點部署令人關注。

展望即將到來的2017年，我們的交通出行會有哪些新便利？

自駕游更便捷——新增高速公路5000公里

縱橫通衢的高速公路是經濟運行的大動脈。1999年我國高速公路總里程突破1萬公里，2003年年底超過2.9萬公里，位居世界第二，2014年年底超過11萬公里，位居世界第一。這樣的發展速度全世界領先。

路與車的快速發展助推了自駕游熱潮。目前中國汽車保有量已超過1.84億輛。2015年，國內約40億的旅游人次中，自駕游就占到58.5%以上。國家旅游局預計，“十三五”末，自駕游人數將達到58億人次，占國內旅游人次的70%以上。

此次交通運輸工作會議明確，2017年，我國將新增高速公路5000公里。交通基礎設施投資力度將加大，公路、水運將完成固定資產投資1.8萬億元。同時，將強化規劃引領，推進國家高速公路聯網暢通，加快區際省際待貫通路段建設和交通繁忙路段擴容改造，力爭實現杭瑞、包茂等國家高速公路全線貫通。提高三四線城市和特大城市間基礎設施的互聯互通。

農民更有“獲得感”——新改建農村公路20萬公里

如果說高速公路、高速鐵路是交通運輸的“大動脈”，那么農村公路則是“毛細血管”，只有協調發展，才有綜合效益。國家加大農村公路建設投入力度，到2002年年底，全國農村公路達到133.7萬公里，等級公路占總里程的74.4%。2003年后，農村公路進入大投入、大發展階段。按照“十三五”相關部署，2019年要全面完成西部地區剩余具備條件的鄉鎮、建制村硬化路的建設。

按照26日全國交通工作會議提出的目標，2017年全國將新改建農村公路20萬公里。農村公路將從重視建設到建設與養護并舉，深化農村公路管養體制改革，加快完善管理機構，推動將養護資金納入縣級政府公共預算。

貧困地區告別“行路難”——交通精準扶貧取得新進展

2016年，全國新增通硬化路建制村超過1.3萬個、通客車建制村5500個，建制村通客車率達95%，交通精準扶貧取得新進展。

按照此次全國交通運輸工作會議部署，2017年將新增貧困地區7000個建制村通硬化路。一是加快完善貧困地區交通基礎設施。全面落實《“十三五”交通扶貧規劃》，以革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區為重點，加快國家鐵路、國家高速公路、普通國道、農村公路、農村客運站場和內河航道改造建設。繼續推動“四好農村路”（建好、管好、護好、運營好）建設。二是強化貧困地區運輸服務保障。提高建制村通客車率，加強貧困地區縣城老舊客運站改造建設。三是創新交通扶貧方式。積極推進“交通運輸+特色產業”“交通運輸+旅游休閑”“交通運輸+電商快遞”等扶貧模式。同時，深化部省聯動，完善監管和督導機制。

乘坐網約車更有保障——釋放更多政策性紅利

2016年，國家出臺《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。按照相關文件，網約車駕駛員應滿足具有3年以上駕駛經歷，無飲酒后駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄等要求。對于符合條件的駕駛員，應按規定通過考核后，取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》。截至目前，北京、上海、廣州、重慶等30余個地方出臺了地方網約車細則。

此次全國交通工作會議明確，“加快推進傳統出租汽車行業轉型升級，促進網約車規范發展”。

此次會議強調，積極培育行業發展新動能。全面推進“互聯網+交通運輸”行動，要依托大眾創業、萬眾創新，加快推進交通運輸組織創新、管理創新，切實做好新舊動能轉換、新舊業態融合，正確處理政府和市場的關系，采取包容創新、審慎監管的態度，綜合考慮各方利益訴求，釋放更多政策性紅利。