瑞士冰川快車，乘坐即旅行

本報特約記者　王媛

有人說去瑞士旅行不用戴手表，也不用看手機(jī)，你只要搭乘火車，自然會知道當(dāng)下時刻，因為瑞士的交通系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)綍r間分毫不差。“乘坐即旅行”，越來越多的中國人來到瑞士，首選乘坐便捷的火車前往自己心儀的目的地。為了探究瑞士人為何對火車如此熱愛，《環(huán)球時報》記者搭上了瑞士著名的景觀列車——“冰川快車”。

世界上最慢的快車

瑞士人乘火車似乎沒有“趕路”這一概念，在他們看來，交通本身就是旅行的風(fēng)景，是目的地，也是風(fēng)景瞬間變化最好的體驗。從早晨上車開始，花費七八個小時在火車上，人們似乎也甘之如飴。“冰川快車”就是一列耗時8小時的列車。在19世紀(jì)末，歐洲上流社會興起了一股到阿爾卑斯山度假的熱潮。由于貫穿采爾馬特到圣莫里茨之間的鐵路線上座率遠(yuǎn)超預(yù)期，自1930年6月25日開始，冰川快車投入運營，直至今天。

瑞士人親切地稱冰川快車為“小紅”，在茫茫雪山下的那一列冰山快車，緩緩移動的紅白相間的車體與藍(lán)得耀眼的天空交相映襯，這幾乎成了人們對阿爾卑斯山印象的定格，也給瑞士當(dāng)?shù)匕察o美麗的景色帶來了鮮艷的生機(jī)。冰川快車全程8小時，290公里，跨越291座橋梁，穿過91條隧道，翻過海拔2033米的歐伯拉普山道，其鐵路更是應(yīng)用了人類修建登山鐵路五大工法中的四種。2008年，冰川快車東部線路的阿爾布拉鐵路因其在鐵路工程上的造詣和人文價值而入選“世界文化遺產(chǎn)”。

耗費8小時才能走完290公里路程，這讓冰川快車也被稱為“世界上最慢的快車”。每小時二十幾公里的速度，讓所有景色停留在取景框里成為簡單的可能。這一路火車一直在山谷間穿行，不斷地攀升又滑下。它使用窄軌鐵道，大部分地段不管上坡下坡都必須用齒軌。無論是齒輪軌道還是蛇形山地間，帶給我們更多的是身居其中的驚險和刺激。冰川快車就是這樣驕傲地越過歐洲大陸的分水嶺，行駛在阿爾卑斯的正中間，常常是鉆過一條隧道，行過一座橋梁，就換一次風(fēng)景。

冰川快車的列車員告訴《環(huán)球時報》記者，乘坐冰川快車最好的季節(jié)是秋季，藍(lán)天白云、有雪山、還有綠地，顏色太多了，像極了一幅畫。而讓火車司機(jī)斯坦納著迷的風(fēng)景是駕駛冰川快車入夜穿梭在深山中的浪漫之美：“周圍安靜地褪去了白日的忙碌，靜靜聆聽火車在閃爍的星空中穿梭而過。每年國慶日時，山間會放起煙火，火車慢慢地穿行在絢爛的煙花之中，這樣的畫面也只有在童話書中才能看到。”

人間與天堂的過渡地帶

冰川快車連接著瑞士的兩大旅游勝地——采爾馬特和圣莫里茨，途徑庫爾和達(dá)沃斯，整條線路由兩家鐵道公司運營。冰川快車的起點采爾馬特雖然是小鎮(zhèn)，但因為采取車輛禁行的規(guī)定，只有馬車和電瓶車，因此有人將采爾馬特的空氣比作法國依云的泉水。采爾馬特從11月開始就被冰雪覆蓋，因此是所有滑雪愛好者心中的天堂。這里有不少山區(qū)齒輪火車和纜車，把游客運送往不同雪場和觀景平臺。上山，是阿爾卑斯的絕美風(fēng)光；下鄉(xiāng)，是瑞士小鎮(zhèn)的神仙生活。在采爾馬特，能體會人間與天堂過渡地帶的愜意生活。

從庫爾到達(dá)沃斯之間的世界遺產(chǎn)阿爾布拉線的風(fēng)景是最讓人難忘的一段，也是旅客按快門頻率最多的地方。這座長130米、高65米的蘭德瓦薩高架橋是阿爾布拉線的標(biāo)志。列車從山腹隧道鉆出，跨過高架橋，一路順著山勢反復(fù)爬高再迂回下降，上下落差達(dá)416米，被瑞士人稱為“世界上最慢的云霄飛車”。而地勢險峻的富卡山口是隆河與萊茵河的分水嶺，這里有曾經(jīng)歐洲排名第一的隆河冰川，冰川快車就是因此而得名的。

冰川快車途經(jīng)著名的達(dá)沃斯地區(qū)，一年一度的世界經(jīng)濟(jì)論壇都會在達(dá)沃斯舉行，相形之下，“歐洲最大的高山滑雪場”的頭銜就不那么引人注目了。本是普通的小鎮(zhèn)卻被太多光芒所覆蓋，毗鄰的克羅斯特滑雪場是英國皇室的最愛。一直坐在我后面有一對瑞士老夫婦，在達(dá)沃斯站下車，下了火車就穿上了越野雪板，直接就滑到林間了。

午餐給冰川之行錦上添花

如果說還有什么理由能讓人們?nèi)绱恕跋硎堋北燔嚶兄茫且欢ㄊ橇熊嚤旧淼氖孢m。因為采用了全景觀弧形大窗設(shè)計，冰川快車視野格外開闊。每輛冰川快車都加掛了餐車及全景觀小酒吧，游客可以在舒適的餐車內(nèi)，一邊啜飲香醇的咖啡，一邊觀賞路途上的綺麗景色。也可以在自己座位上點餐，由服務(wù)人員為你送上美味餐點。

冰川快車的美食絕對不容錯過，所有食材都是最新鮮的，由大廚現(xiàn)場制作。接近午餐時，乘務(wù)員開始在每個人面前鋪上桌布餐巾餐具，熱騰騰的午餐就這樣一一擺在了餐桌上。主菜都不限量，菜單每天都換，夏季有沙拉，冬季有湯，甜品和奶酪拼盤可任選。午餐后是冰川快車上經(jīng)典的餐后酒時光。列車員會在疾馳的列車給旅客倒酒。在通過整個行程中的最高點——海拔2033米歐伯拉普隘道時，火車要利用齒輪陡峭攀升，為了避免餐桌上的飲料因為火車斜度而溢出，鐵路公司特別設(shè)計了一款站起來歪歪的斜口紅酒杯，這成了冰川快車標(biāo)志性的紀(jì)念物。

坐冰川快車時，記者很好奇為什么在火車上從來沒有檢票員重復(fù)檢票，即使是面部極容易混淆的“中日韓”也沒有。列車工作人員克里斯蒂娜笑著告訴我：“這是個秘密，我們從來不會發(fā)生錯誤！”在我執(zhí)著追問下，她還是向我“道破天機(jī)”：“衣服！我們關(guān)注亞洲人的衣服、帽子顏色款式，這是我們區(qū)分亞洲客人最有效的工具，因為憑臉部我們實在很難分清。”她說重復(fù)檢票是對客人的不尊重，瑞士火車上的亞洲游客越來越多，他們的工作難度也越來越多大，有時一個首飾或絲巾都成了辨認(rèn)的關(guān)鍵。▲