永安市山地果園軌道運輸機發(fā)展現(xiàn)狀與建議

俞曉曲

（福建省永安市農(nóng)業(yè)局，福建永安 366000）

永安市山地果園軌道運輸機發(fā)展現(xiàn)狀與建議

俞曉曲

（福建省永安市農(nóng)業(yè)局，福建永安 366000）

近年來，福建省永安市水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢較好，但由于永安市果園基本分布在山地上，農(nóng)資等產(chǎn)品運輸難度增加，影響了該市水果產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。山地果園軌道運輸機的使用，降低了山地果園運輸?shù)膭趧訌姸龋岣吡斯ぷ餍省１疚姆治隽擞腊彩猩降毓麍@軌道運輸機的使用現(xiàn)狀及存在問題，并進一步提出了相應(yīng)的發(fā)展建議。

山地果園；軌道運輸機；發(fā)展建議

近年來，福建省永安市水果產(chǎn)業(yè)獲得了持續(xù)良好的發(fā)展，形成了幾個大型的果樹專業(yè)村，如洪田鎮(zhèn)大科特早熟溫州蜜柑產(chǎn)業(yè)村、西洋內(nèi)爐芙蓉李產(chǎn)業(yè)村等，至2016年全市水果種植面積達1萬hm2，產(chǎn)量達12.4萬t，成為促進農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)民增收的區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)之一。但永安市地處福建省中部和西部的大山帶中，丘陵山地面積占全市總面積的90.87%，果園基本分布在山地上，部分落葉果樹甚至種植在海拔600~1000m的高山上，地勢非常陡峭，摘果、挑肥上山、挑果下山，都需要大量的勞動力。隨著人工費用越來越高，種植成本也隨之增加。果實、肥料、農(nóng)藥等物質(zhì)運輸難度的增加，成為影響水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。

山地果園軌道運輸機是專門為山地丘陵地區(qū)的果園搬運作業(yè)而設(shè)計的[1-3]，通過協(xié)助果農(nóng)搬運農(nóng)資上山、果實下山來解決果園運輸問題。特別適合在山區(qū)和丘陵地帶彎多坡陡的果園推廣使用，適用于所用山地運輸?shù)缆防щy的果實、化肥、農(nóng)藥等的運輸。山地果園軌道運輸機的利用大大減輕了永安市農(nóng)民的勞動強度，降低了勞動成本，為山地機械化提供了技術(shù)支持，具有良好的推廣價值，為山地運輸機械化發(fā)展邁出了新的一步。

1 永安山地果園運輸機的利用現(xiàn)狀

永安市目前采用軌道運輸機的果園主要集中在洪田和小陶兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均為山地果園，坡度在35°左右，軌道類型為無人自走單軌，功率小于7.5kW，軌道長度約250～500m，經(jīng)農(nóng)機購置補貼后，農(nóng)戶出資約2萬元左右，一般應(yīng)用軌道進行物資運輸，相關(guān)的人工成本平均可降低約50%。

2 存在問題

經(jīng)過幾年的探索，永安市逐步建設(shè)了多條山地果園運輸軌道，從實踐效果看，山地果園軌道運輸機的使用，對降低山地果園運輸?shù)膭趧訌姸龋鉀Q勞動力短缺，提高工作效率，減少勞動力成本等方面都具有積極的作用。但在使用過程中也存在一些問題，亟待進一步解決，才能更好地推動山地果園運輸軌道設(shè)備的應(yīng)用與推廣。

2.1 應(yīng)用軌道運輸機的果園少，規(guī)模小

永安市果樹種植面積約1萬hm2，從事果樹種植的合作社34家，家庭農(nóng)場52家，合作社種植面積70hm2左右的有8個，30～70hm2的 7個，15～30hm2的15個。到目前為止安裝的軌道不到10條，果園面積在3hm2左右，僅占永安市果樹面積的極少部分，沒有形成規(guī)模。

2.2 安裝類型單一，利用率不高

大部分種植戶缺乏果園運輸軌道安裝運用的相關(guān)知識，對果園適用何種軌道類型沒有把握，因此多選擇有農(nóng)機購置補貼的機型作為嘗試，且主要用途局限在農(nóng)藥、肥料和果品的運輸上，沒有搭配如噴藥等的設(shè)備使用。而且在使用過程中，種植戶反映此類機型的運載速度偏慢，跟不上采果進度，往往需要結(jié)合挑工。

2.3 安裝企業(yè)與業(yè)主溝通不足，軌道設(shè)計布置不完善

運輸軌道的生產(chǎn)公司一般是根據(jù)農(nóng)戶需求進行安裝，只對軌道本身的運行技術(shù)負責(zé)，對果園生產(chǎn)情況并不了解，對軌道的布局在果園實際運用中發(fā)揮出最佳效益的建議有限，果園業(yè)主對如何布置果園軌道也基本是僅停留在表面，缺乏前期的學(xué)習(xí)、觀摩以及相關(guān)的經(jīng)驗交流，不能完全發(fā)揮出軌道的實際作用。

2.4 果園布局和采用種植技術(shù)與軌道布置有沖突

永安市果園多傍山而建，部分老果園布局不合理，果園坡度較大，溝渠路布置不完善，基本沒有考慮為農(nóng)業(yè)機械的安裝預(yù)留空間，但恰恰又是這樣的果園更需要安裝軌道來解決挑工行路不易的問題。此外，山地果園一般情況下種植密度較大，采用“早矮密”栽培模式，軌道安置只能安排在果園外圍，較難深入到果園內(nèi)部。

2.5 種植戶學(xué)習(xí)交流少

有山地軌道安裝需求的種植戶鮮有外出觀摩學(xué)習(xí)的機會，本地已安裝的種植戶間也很少就使用情況以及進一步改進方法等進行討論和交流，因此好的做法未能起到示范帶動作用，應(yīng)該規(guī)避的經(jīng)驗教訓(xùn)，又得不到重視和避免，阻礙了果園軌道運輸機運用的發(fā)展。

3 山地軌道運輸機的發(fā)展建議

3.1 以效益帶動山地軌道運輸機的應(yīng)用與推廣

良好的果園收益是水果生產(chǎn)者投入山地軌道運輸機等機械設(shè)備建設(shè)的財力保障，也是山地軌道運輸機技術(shù)應(yīng)用、推廣和升級的動力來源之一，因此要切實加大果樹標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用、積極推廣測土配方施肥、病蟲草害綜合防控等配套技術(shù)的應(yīng)用，通過提升果園綜合管理水平，保證產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，才能實現(xiàn)果園收益與投入的良性循環(huán)，推動山地軌道運輸機的應(yīng)用與推廣[4]。

3.2 適宜當(dāng)?shù)囟鄼C型的研發(fā)力度

農(nóng)機部門要加強對果園機械，包括山地軌道運輸機應(yīng)用情況的調(diào)研，切實掌握本地區(qū)運輸軌道配備需求、使用維護、投入產(chǎn)出等方面的情況，為制定合理的農(nóng)機購置補貼提供科學(xué)依據(jù)。同時，還應(yīng)繼續(xù)加大與科研院所等機構(gòu)的聯(lián)合，加大技術(shù)攻關(guān)力度，研制出價廉質(zhì)優(yōu)、適宜永安市山地果園的軌道運輸設(shè)備[5-7]。

3.3 加快配套的技術(shù)研究與應(yīng)用

加快新建果園規(guī)劃布局、老果園改造、配套栽培和采收管理技術(shù)等方面的試驗研究，開發(fā)出適宜當(dāng)?shù)厣降剀壍肋\輸機應(yīng)用管理的果園模式，實現(xiàn)農(nóng)藝與農(nóng)機應(yīng)用的深度結(jié)合，同時依托永安市的“雨露計劃”“職業(yè)農(nóng)民培訓(xùn)”等農(nóng)民培訓(xùn)平臺，通過課堂授課、現(xiàn)場觀摩等方式，加強山地軌道運輸機相關(guān)惠農(nóng)政策宣傳和應(yīng)用技術(shù)知識講解，強化果農(nóng)機械化栽培管理意識，逐步提升果園山地軌道運輸機使用水平。

3.4 整合資金，著力打造山地軌道運輸機示范點

選擇1～2個果園基礎(chǔ)條件優(yōu)良、生產(chǎn)者接受新技術(shù)能力較好、發(fā)展山地軌道運輸機意愿強烈、示范帶動力強的合作社，開展山地軌道運輸機示范點建設(shè)[8]。整合農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、栽培技術(shù)、農(nóng)業(yè)機械等方面的建設(shè)資金，以“民辦公助”的形式，著力打造建園規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施完善、栽培管理先進、機械化程度高的精品示范點，以點帶面，積極推進果園機械化與配套技術(shù)的應(yīng)用與推廣。

3.5 發(fā)展山地果園軌道運輸機應(yīng)用觀光，促進產(chǎn)業(yè)融合

在交通便利、生產(chǎn)效益好、山地果園軌道運輸機應(yīng)用成熟的果園，開展山地軌道運輸機應(yīng)用觀光，并以此為發(fā)展契機，逐步增加果品采后商品化處理、植保機械應(yīng)用等項目，將水果產(chǎn)業(yè)機械化生產(chǎn)模式展示與果園賞花、采摘等休閑觀光活動相結(jié)合，進一步提升果樹產(chǎn)業(yè)附加值，積極促進一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，實現(xiàn)水果產(chǎn)業(yè)新的增長極。

[1]吳偉斌,趙奔,朱余清,等.丘陵山地果園運輸機的研究進展[J].華中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報,2013,32(4):135-142.

[2]黃志平,焦富江.山地果園運輸機的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備,2014,(5):28-31.

[3]吳偉斌,楊曉彬,張震邦,等.山地果園軌道運輸機測試系統(tǒng)研究進展[J].華中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報,2017,7(3):1-5.

[4]柏德玟.打造精品果業(yè)實現(xiàn)提質(zhì)增效 [J].浙江柑橘,2017,34(1):2-5.

[5]孔江生,盧彥群.省力化山地果園短途運輸機械的設(shè)計與試驗研究[J].農(nóng)機化研究,2013,(7):202-206.

[6]洪添勝,張衍林,宋淑然,等.山地果園運輸與噴霧機械的研究與應(yīng)用[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備,2014,(5):21-31.

[7]孟慶健,張衍林,孟亮,等.大坡度山地果園運輸機自適應(yīng)重力阻尼裝置的研制[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué),2014,(8):214-222.

[8]王海波,劉鳳之,王孝娣,等.我國果園機械研發(fā)與應(yīng)用概述[J].果樹學(xué)報,2013,30(1):165-170.

Development Status and Suggestions of Transportation Track of Mountain Orchard in Yong'an City

YU Xiao-qu

(Agricultural Bureau of Yong'an City,Fujian Province,Yong'an 366000,China)

In recent years,the development of fruit industry in Yongan city,is better in Fujian province.However,because the city's orchards are basically distributed in the mountain area,the difficulty in transportation of agricultural products and other products is increasing,which affects the development of the fruit industry in this city.The use of rail transporter in mountain orchard can be one of the solutions to this problem,which can reduce the labor intensity of the transportation in the hilly orchard and improve the efficiency of the work.In this paper,the author analyzed the current situation and existing problems in the practice of rail transporter,and put forward some suggestions for further development.

Mountain orchard;rail transporter;development suggestions

S229.1

A

1008-1038(2017)12-0060-03

10.19590/j.cnki.1008-1038.2017.12.017

2017-08-20

俞曉曲（1980—），女，農(nóng)藝師，主要從事經(jīng)濟作物技術(shù)推廣方面工作