趙賽“一萬小時定律”的追隨者

□本刊記者 王雯

趙賽“一萬小時定律”的追隨者

□本刊記者 王雯

一切榮耀的背后，趙賽憑借的不是與生俱來的天才能力或者幸運，而是為目標付出了一萬小時以上的努力和痛苦，趙賽恰恰就是“一萬小時”成功定律的堅定追隨者。

作家格拉德威爾曾在《異類》一書中指出：“人們眼中的天才之所以卓越非凡，并非天資超人一等，而是付出了持續不斷的努力，一萬小時的錘煉是任何人從平凡變成超凡的必要條件?！备窭峦枌⒋丝偨Y為“一萬小時定律”，這個定律也揭示了成功的奧秘，即成為一個領域的專家，需要為之堅持一萬小時以上。

北京奔馳發動機工廠測試部高級技師趙賽卻看似“違背”了這條成功定律。

2010年7月，趙賽進入北京奔馳發動機/橋車間，初來乍到就自主完成了前橋班組主減速器加油工裝這一改進項目。一年之后，趙賽被調往發動機重修工段測試班組，僅僅花費6個月的時間，趙賽已能達到獨立盯現場的水準，而測試班組員工通常需要三年磨練才能夠獨當一面。

更讓人“驚訝”之處在于，2014年，趙賽獲得首度勞動獎章并被提升為北京奔馳高級技師。在北京奔馳內部，達到高級技師的高度，不僅需要滿足10～15年工作年限這一硬指標，更要闖過理論、實操、論文答辯等層層關卡。趙賽為何能夠大幅縮短高級技師的晉升年限？

你必須非常努力才能看上去毫不費力，趙賽憑借的不是與生俱來的天才能力或者幸運，而是為目標付出了努力和痛苦。實際上，趙賽恰恰就是“一萬小時”成功定律的堅定追隨者。

隨著2010年進入北京奔馳發動機工廠，趙賽立即開啟了“學習狂人”之路。趙賽形容自己，“只為了做好一件事”，“我業余時間不看電影，也不玩游戲，一直都在積攢和汽車發動機相關的課件資料，包括發動機詳細數據、工作原理。”

面對這種苦行僧似的生活，趙賽卻樂在其中。尤其是進入重修工段測試班組之后，由于發動機返修工藝裝配要求更為嚴苛，趙賽開始頻繁“出沒”于班組、工段所組織的實地培訓，并且向老師傅們反復請教發動機工作原理、測試步驟與圖解等。

“每天都至少提前一個小時來工廠，自己先練習裝配、返修的技術技能，還會去培訓基地跟著師傅多做模擬缺陷實驗?！壁w賽的這股拼命三郎勁頭吸引了北京奔馳發動機工廠首席技師趙斌的注意力，2013年，北京奔馳發動機工廠開始推行名師帶徒培訓制度，趙斌就收下了趙賽這個徒弟，一切只因為，趙斌“看到了”打破砂鍋問到底精神的傳承。

趙賽 北京奔馳發動機工廠測試部高級技師

從菜鳥到高級技師的進階，離不開對于“一萬小時定律”的堅持。在2013年北京市職業技能競賽發動機裝調工比賽當中，趙賽拔得頭籌，也由此獲得了直接晉升為高級技師的資格。當然，榮耀的背后，包含著艱辛的付出。

將近半年的比賽過程當中，趙賽親自總結歸納了往年比賽1000多道理論考題，進行逐個突破；另一方面，趙賽則從零部件、5S管理、取放工具等比賽細節著手準備，希望達到標準化操作水準。

最困擾趙賽的，是決賽階段新增整車發動機故障排除這一考察項目，比賽使用車型也是彼時上市不久的北京汽車E系列，這無疑增添了趙賽的闖關難度。為此，師傅趙斌也展開了針對性特訓，組織參賽員工們進行分組練習。同時，為了更快速提升整車發動機排故技能，趙賽也常常給自己的愛車“做手術”，進行實地演習。

“發動機發生故障時會出現抖動，但是每一種故障的抖動都是不一樣的，需要邊聽邊觀察。而造成故障的原因可能有上百種?！睆奈羧盏姆敌藜夹g“小白”蛻變為發動機排故“大拿”，趙賽不僅掌握了“造成故障的上百種原因”，更努力朝著師傅趙斌“趙一手”（技術到而發動機病根除）的水準努力邁進。

讓趙賽記憶尤為深刻的是，他曾經遇到M276雙渦輪發動機冷實驗NVH不合格這一問題，外籍專家指出應從正時系統出發解決問題。但趙賽通過新型發動機冷試圖形觀察以及現場分析，將問題源頭鎖定為左邊缸蓋異常，并最終找到了左側鏈條滑塊定位孔間隙偏大這一問題根源，更讓外籍專家發出了“You're terrific”的感嘆。2015年至今，趙賽已參與完成北京奔馳發動機工廠測試返修CKD組裝車間的21項質量攻關，趙賽更希望這筆寶貴經驗能夠得到復制，參與打磨、完善北京奔馳發動機工廠維修人員技能矩陣。

尤其是隨著2015年1月M276雙渦輪發動機在北京奔馳投產，更給一線返修人員提出了更艱巨考驗。由于返修人員仍然欠缺MRA總裝整車維修經驗，趙賽開始牽頭制作發動機線下點火即M276最新型發動機故障診斷培訓教具，組織返修員工進行針對性培訓，趙賽多年累積的發動機冷試、熱試、成品車維修等常見故障分析報告更是成為了實地培訓最佳教材。

“一萬小時的錘煉是任何人從平凡變成超凡的必要條件?！北枷颉俺病钡穆窂疆斨?，趙賽仍然是那個“一萬小時定律”的忠誠信徒。