馮洋 解憂“發明家”的自我修養

□本刊記者 王雯

馮洋 解憂“發明家”的自我修養

□本刊記者 王雯

大膽show出自我，打開創新改進空間，對于神龍汽車武漢三廠總裝車間的90后“發明家”馮洋來說，生產車間中就像擺放著一塊新鮮磁鐵，吸引著他一探究竟。

“青年之于社會，猶新鮮活潑細胞之在身。”正如陳獨秀發出的這句感嘆，烙上“新人類”標簽的90后一代已逐漸成長為最具生命力的群體，他們更給傳統汽車公司帶來豐沛活力。大膽show出自我，打開創新改進空間，對于神龍汽車武漢三廠總裝車間的90后“發明家”馮洋來說，生產車間中就像擺放著一塊新鮮磁鐵，吸引著他一探究竟。

自從2011年加入神龍汽車以來，馮洋先后榮獲神龍三廠精益改善明星、神龍三廠總裝技能比武全能獎、武漢市青年崗位能手、武漢市五一勞動獎章等榮譽，并且作為東風汽車惟一一名青年員工代表，馮洋還當選為武漢市青聯委員。從默默無聞的總裝操作工成長為精益改善多面手，馮洋的奇思妙想又給高速運轉的生產線帶來了什么改變？

一塊磁鐵、一個LED照明燈再加上一根柔形管，借助這些簡單而又常見的物品，馮洋“腦洞大開”，組裝出一個可以吸附螺釘的“胃鏡”探測器。在生產操作過程中，汽車總裝配生產線的員工經常會遇到螺釘不慎掉入車門內的麻煩事，再加上車門內部結構復雜，更增添了取出螺釘的難度，此時，又到了馮洋大顯身手的時候了。

馮洋發明的“胃鏡”探測器實際上是一個帶有磁性并且兼具照明功能的吸力棒，由于磁頭小而吸附力強，吸力棒能夠輕松取出掉落的螺釘。這項看似微不足道的發明，卻解除了長期困擾裝配員工的難題，而這僅僅只是馮洋發明錦囊當中的“冰山一角”。

進入神龍汽車以來，馮洋已在質量改進、生產優化、人機工程改善、安全隱患整改等領域累計完成87項改善優化。而在神龍汽車武漢三廠，馮洋更是擁有一項以自己名字所命名的改善發明“馮洋隨動小車”，這也讓馮洋獲得了武漢三廠“十大精益改善明星”的稱號。

提出在移動料車上集成安裝零件盒、槍托以及工裝定制點的設想之后，馮洋動力指數飆升，立即著手改造工作臺，使其能夠搭載崗位所需的所有工具、工裝以及零件，并且集成了制動泵支架分裝和制動泵堵蓋自動脫落功能。經過這一番再造升級，馮洋的工作臺實現了崗位操作人車隨動的目標，進一步提升了生產線工作效率。

一切的創新改善，皆源自生產一線的迫切需求，馮洋的目標是一一兌現員工們的“渴望”。武漢三廠總裝班組員工曾經提出裝配自動變速桿總成拉索固定不良這一問題，由于變速桿總成拉索與自動變速箱換擋結構之間缺少有效連接，導致裝配不良時有發生，馮洋意識到，這有可能埋下換擋拉鎖脫落的隱患。但重新固定總成拉索需要拆掉變速箱蓄電池等部件才能完成，如此一來返修耗費工時則會翻倍。對此，馮洋如何做出改良，為一線員工排憂解難？

馮洋的“竅門”是“駐守現場”，站在生產一線的角度考慮問題。馮洋在雙班員工中發起了大調查，廣泛收集員工實地使用信息，馮洋借此了解到員工最為期望的是改善工具功能和設計方向，這也激發了馮洋的“靈感”，讓他鎖定改善方向。

作為改善項目“總擔當”，馮洋花費近半年時間，終于成功推出自動變速桿拉索卡扣固定工裝。這一工裝通過多次調節杠桿支點比例以及工裝手柄角度，可以達到百分百的安裝成功率，值得一提的是，這個結 構小巧的固定工裝也能適用于發動機艙內狹小復雜的操作環境。

隨著自動變速桿拉索卡扣固定工裝的投入使用，生產線裝配不良缺陷率從0.068降至0缺陷，每年更可為神龍工廠節省成本90余萬元。去年，馮洋憑借這一新發明順利拿到了國家專利認證。

如果你認為馮洋的“牛逼”成績是一蹴而就的，那可著實有些“圖樣圖森破”。你不知道的是，已經成長為全能返修工的馮洋，曾經還只是一個“門外漢”。

實際上，馮洋并非汽車專業出身，但他卻擁有好奇心和鉆研勁頭兩大法寶，這才是突飛猛進的關鍵。2011年，馮洋還在實習期間就開始報名參加神龍公司組織的“汽車調整工技能比武”大賽，彼時，這個初出茅廬的菜鳥對汽車總裝線都不甚了解。

“鯨吞”似的惡補汽車結構及維修理論專業知識，不知疲倦地跟隨老師傅學習故障判斷和返修處理技巧，馮洋甚至還到4S店“義務”修車，只為了操練修理技術……正是依靠點點滴滴的積累與持之不懈的努力，才能最終煉成如今的全能返修工與解憂發明家。

技術積淀轉化為改善成果，實地發明進一步提升勞動生產率，敢想敢為的90后馮洋給生產車間帶來了更多新鮮而有趣的變化。

馮洋神龍汽車武漢三廠總裝車間工人