我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育

摘 要：通過(guò)借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，再加上不懈的努力，我國(guó)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面的技術(shù)創(chuàng)新獲得了非常大的突破，很多我國(guó)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的的產(chǎn)品逐漸進(jìn)入到市場(chǎng)當(dāng)中，對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但是，從我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體上來(lái)看，現(xiàn)階段仍然處于汽車產(chǎn)業(yè)化的初級(jí)階段，面臨的問(wèn)題有很多，比如新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)體系的不健全、性能不夠穩(wěn)定、價(jià)格非常高等問(wèn)題的存在，因此，必須要對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)還要降低成本，全面促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)此，本文針對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)培育的優(yōu)化策略方面進(jìn)行了詳細(xì)的論述。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車產(chǎn)業(yè)；技術(shù)創(chuàng)新；市場(chǎng)培育；優(yōu)化策略

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.24.077

1 完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持力度

國(guó)家要不斷完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的力度。目前，將消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本逐漸降低是新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵和重點(diǎn)。新能源汽車不論是在技術(shù)、設(shè)計(jì)還是在生產(chǎn)過(guò)程中的制造成本都比較高，另外還有后期更換電池而產(chǎn)生的費(fèi)用使得很多消費(fèi)者都放棄了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，因?yàn)槌杀咎摺：芏喟l(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)程中紛紛出臺(tái)了很多的政府扶持政策，覆蓋了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而我國(guó)在此方面卻只側(cè)重示范運(yùn)行整車，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)政府扶持政策少之又少。為了能夠促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，國(guó)家必須要出臺(tái)一些相關(guān)的扶持政策[1]。政府部門(mén)要給新能源汽車整車制造的企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠相關(guān)政策，降低成本，促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠得到協(xié)同發(fā)展。

2 仔細(xì)劃分汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，抓住消費(fèi)者

目前，我國(guó)新能源汽車受到了自身技術(shù)性能、價(jià)格和相關(guān)配套設(shè)施方面的約束，導(dǎo)致很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的欲望和適量還是很少。因此，新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際的情況，仔細(xì)劃分市場(chǎng)，充分挖掘市場(chǎng)中隱藏的消費(fèi)者。為了能夠抓住消費(fèi)者，企業(yè)應(yīng)該為消費(fèi)者提供更多的優(yōu)惠和補(bǔ)貼，簽收后服務(wù)合同，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可以分為公共服務(wù)用車市場(chǎng)、汽車租賃市場(chǎng)、公務(wù)車市場(chǎng)、出租車市場(chǎng)和集團(tuán)用車市場(chǎng)。其中對(duì)于新能源汽車企業(yè)應(yīng)該積極推廣汽車租賃的服務(wù)，在適合的區(qū)域范圍內(nèi)使用新能源汽車，將租賃汽車的消費(fèi)者逐漸轉(zhuǎn)變成為購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的消費(fèi)者，不斷擴(kuò)大新能源汽車市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)規(guī)模，有效滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的需求[2]。

3 尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是

新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。越過(guò)混合動(dòng)力汽車，對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行跨越發(fā)展，這種戰(zhàn)略導(dǎo)致忽視了對(duì)混合動(dòng)力汽車的重視。但是，純電動(dòng)汽車也沒(méi)在市場(chǎng)上取得成功。對(duì)混合動(dòng)力汽車的重視力度不夠，再加上純電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的不是很好，阻礙了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的良好發(fā)展。依據(jù)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，想要將我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)良好的發(fā)展下去，就必須要尊重市場(chǎng)的規(guī)律，優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)對(duì)混合動(dòng)力汽車的推廣和應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

4 建立強(qiáng)制性關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中，不能只依靠政府的資金補(bǔ)貼，應(yīng)該通過(guò)相關(guān)的法律法規(guī)和市場(chǎng)制度共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。假如我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)只靠政府部門(mén)的資金補(bǔ)貼，而缺乏強(qiáng)制性法律法規(guī)體系的保護(hù)，可能會(huì)導(dǎo)致汽車企業(yè)缺乏研發(fā)的動(dòng)力，很容易形成技術(shù)壟斷的結(jié)果。將相關(guān)法律法規(guī)強(qiáng)制性的引入，能夠?qū)⑵髽I(yè)銷售和生產(chǎn)的責(zé)任明確開(kāi)來(lái)，從而促使企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)的研發(fā)力度，提升技術(shù)方面的創(chuàng)新，進(jìn)而促使企業(yè)能夠生產(chǎn)出品質(zhì)好并且成本低的產(chǎn)品，能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。同時(shí)還要借鑒和汲取發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，幫助政府部門(mén)制定出科學(xué)、合理、有效的相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車的銷售、生產(chǎn)、排放和使用等方面進(jìn)行強(qiáng)制實(shí)行限制性的法律法規(guī)，尤其是在汽車尾氣排放方面的法律法規(guī)[4]。這樣一來(lái)，很有可能吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)，促進(jìn)其發(fā)展。

5 加強(qiáng)宣傳，提升消費(fèi)引導(dǎo)的效果，吸引消費(fèi)者

企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的宣傳，有效提升消費(fèi)引導(dǎo)的總體效果，吸引消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)。新能源汽車是一種新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品，雖然國(guó)家和政府以及汽車企業(yè)都已經(jīng)人盡皆知，同時(shí)還受到了學(xué)術(shù)界的關(guān)注和支持，但是仍然有很多的普通消費(fèi)者對(duì)其嚴(yán)重缺乏了解，因此，迫切需要政府部門(mén)和汽車企業(yè)抓住機(jī)遇，攜手共同加強(qiáng)宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。比如廣告宣傳、汽車展覽會(huì)、賽事在贊助活動(dòng)以及乘車體驗(yàn)等，要注重宣傳新能源汽車的節(jié)能環(huán)保的作用，促進(jìn)廣大消費(fèi)者能夠更多的了解新能源汽車的性能，讓消費(fèi)者更相信新能源汽車的凄涼和安全性能，增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。同時(shí)，在宣傳過(guò)程中，一定要保持與環(huán)境保護(hù)相融合，提升社會(huì)整體的環(huán)保意識(shí)，無(wú)形當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)廣大消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車不單單是一種環(huán)保的行為，更是對(duì)社會(huì)的一種責(zé)任[5]。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，環(huán)境問(wèn)題一直都是各個(gè)國(guó)家深度關(guān)注的問(wèn)題，很多國(guó)家紛紛制定出很多的環(huán)境專項(xiàng)計(jì)劃，大力發(fā)展新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在著很多的問(wèn)題，因此，我國(guó)應(yīng)該完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持力度，仔細(xì)劃分汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，抓住消費(fèi)者，尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的監(jiān)督，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，建立強(qiáng)制性關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)，加強(qiáng)宣傳，提升消費(fèi)引導(dǎo)的效果，吸引消費(fèi)者，有效促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]武建龍，王宏起.戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)突破性技術(shù)創(chuàng)新路徑研究——基于模塊化視角[J].科學(xué)學(xué)研究，2014（04）：508-518.

[2]課題組，朱瑞博，劉蕓.上海國(guó)資引領(lǐng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)躍遷式升級(jí)的架構(gòu)創(chuàng)新路徑研究：以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例[J].上海行政學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（04）：85-97.

作者簡(jiǎn)介：劉海紅（1979-），女，山東魚(yú)臺(tái)人，碩士研究生，講師，研究方向：汽車技術(shù)、汽車材料。