道路工程水泥混凝土路面施工標準

王爭瑞

[摘要]水泥混凝土路面施工技術是道路工程建設中的一項重要技術，這項技術的運用大大提高了道路工程的質量，為我國道路交通建設做出重大貢獻。

[關鍵詞]道路工程；水泥混凝土路面；施工技術

文章編號：2095-4085（2016）05-0081-03

作為道路路面的主要類型，水泥混凝土路面是最為常見且最受歡迎的一種路面材料，與其他施工面料相比，水泥混凝土路面具有成本低、穩定性強等優勢，因此在道路工程施工中得到廣泛應用。

1.水泥混凝土路面概述

1.1水泥混凝土路面的定義

水泥混凝土是水泥混凝土路面的主要組成材料，簡稱混凝土路面。因為這種路面的穩定性較強，所以也叫做剛性路面，在施工過程中一般被稱為白色路面。水泥混凝土路面由三部分組成，從下到上依次為墊層、基層和面層。墊層是在自然條件不佳的城鎮路面上設置的，其主要作用是改善路面結構的使用性能，基層的抗沖刷能力強，剛性大，面層應具有足夠的強度，平整耐磨。

1.2水泥混凝土路面的分類及其特點

（1）素混凝土路面，這是最為常見的混凝土路面。這種素混凝土路面只在接縫區和局部范圍內配置鋼筋，其他地方則不需要鋼筋。素混凝土路面結構簡單，施工方便，相應的成本也比較低。

（2）常規混凝土路面，它的性能比較強，可以有效的防凍、抗裂、抗壓，能夠延長路面使用年限。

（3）碾壓混凝土路面，它的負重能力較強，能夠承載重型貨車、大型客車的負重。但它只適合低速運行或者是修建停放場。

（4）接縫鋼筋混凝土路面，它的橫向接縫的間距比較大，較少接縫量的同時會造成修筑成本增加。

2.水泥混凝土路面的施工準備

2.1材料準備

水泥是道路工程施工的主要材料，因此為了確保道路工程的質量，施工部門應該在源頭上就加大控制力度，對水泥的品種進行嚴格甄選，確保水泥質量。施工所用水泥必須有合格證和化驗單，且進行現場考察和質量檢測。當合格的水泥運入施工區域內，對水泥的堆放也應該注意，要避免被雨淋，防止被污染和浪費。如果出現水泥結塊現象要停止對水泥的使用，選擇新的水泥。因為一般情況下道路工程施工的周期較緊張，為了避免水泥結塊或超過保質期（水泥的保質期一般為三個月），可以將水泥分批運人施工場地，即一邊消耗，一邊運輸。但是在分批運輸的過程中也應注意對不同批次的水泥進行質量檢測，確保水泥質量。

砂也是施工的原材料之一，在選料過程中，一般要選取細度模數始終的砂，數值控制在2.5左右的中粗砂，砂的大小顆粒要均勻，級配良好。砂的耐磨度要高，在砂的中間不可避免的摻有泥土，在砂中含泥量不應過高，否則會影響整個砂的質量，不能滿足施工要求。選好之后的砂應妥善保存，要用帆布或其他東西將砂覆蓋起來，防止惡劣天氣造成的損失和浪費。在道路施工過程中要用到碎石，碎石與水泥一樣都要嚴格把控質量，要求級配良好，大小適中均勻，最大粒徑不能超過40mm。碎石的硬度要高，以保證混凝土路面的穩定兼顧。其次碎石的形狀不能過于尖銳，要選擇稍微圓滑一點的碎石，便于施工。為了提高混凝土的耐久性能，有時候會用到外加劑。常用的外加劑有減水劑、流化劑等，以此來提高混凝土路面的承載能力。

水是道路工程施工過程中不可或缺的原材料。施工對水的要求不是很高，一般要選用弱酸性的水，如果沒有的話，一般的飲用水也可以。雖然對水的要求不高，但在施工過程中一定要合理用水，節約水資源，避免不必要的浪費。

2.2施工機械準備

由于水泥混凝土路面施工需要各種各樣的器具和機械，這就需要提前準備、檢查好所使用的設備，比如：鋼模板、平板振動器以及強制拌合機等。具體如表1所示。

3.水泥混凝土路面施工技術施工流程

3.1安裝模板

為了增加路面的平整性，第一步先進行模板安裝。安裝模板需要注意一下幾點：一是要確保模板的平順性，在確保施工質量的同時還應保持路面的美觀；二是為了確保施工后期路面不變形，要注意路面支架的穩定性，必要時對支架進行加固；三是模板的高度必須高于路面設計高度，以避免漏漿現象的出現。

3.2拌合混凝土混合料

在拌合過程中要把砂、水泥、碎石等按照嚴格的比例進行配比，注意材料加入的順序。其次是嚴格控制加水量，這是很關鍵的一個步驟，加水量的多少直接影響混凝土的含水量，加入的水量過多，混凝土含水量高，會加劇路面的不穩定性，造成安全隱患，過少的話則會使攪拌不均勻。在使用攪拌機時，需將攪拌機的各項參數設置好，確保攪拌均勻，必要時可以加人外加劑，增強混凝土的工作性能。

3.3混合料運輸

混合料配置完成之后就是運輸，運輸距離較近時可以選擇手推車、翻斗車直接依靠人力運輸，若是較遠則可以選用運輸車進行運輸。運輸要及時，在混合料配置完成規定時間內要運輸到施工現場，時間太長會影響混合料的施工效果。在運輸時要選取合理的運輸工具以及確定運輸工具的數量，避免出現車輛太少運輸不完的情況，另外在運輸過程中要防止出現漏料、傾撒的現象，避免材料浪費和道路污染。

3.4攤鋪與振搗施工

在混合料運輸到攤鋪現場之后，首先要檢查混合料是否出現離析、沉淀現象，如果出現這樣的情況要進行重新攪拌。確保混合料無誤后就可以進行攤鋪工作，一般情況下是將混合料直接倒入模板中，再通過人工將混合料攤鋪均勻，攤鋪的混凝土應該高于模板頂面高度。將混合料攤鋪平整均勻之后進行振搗工作，一般用插入式振搗棒和平板式振動器進行振搗。當采用振搗棒進行作業時，要確保其溫度滿足施工要求，并連續進行振搗，尤其是水泥混凝土路面的邊角和周邊，必須對其進行強化振搗，直到路面沒有氣泡和水泥漿的出現、拌合物不出現下沉現象時，方可停止振搗。但在振搗棒作業過程中，不允許將振搗棒猛插快拔，并且在拌合物中禁止大幅度移動振搗棒，避免儀器的損壞。當振搗工作完成后，可以使用平板振動器對其進行拖振，且將平板振動器的時間控制在施工要求范圍內。

3.5伸縮縫施工

為了防止氣溫條件的變化導致路面的炸裂，在混凝土路面施工時應留設伸縮縫。如果因為施工過程中需要暫時停工而留施工縫，最好能夠和伸縮縫保持一致，否則會影響施工的質量。

3.6鋸縫及養護工作

作為道路工程施工的最后步驟，在混凝土路面進行鋸縫作業的主要目的是為了防止路面出現斷板現象。在切縫過程中要注意幾點：一要把握好鋸縫時間，在路面攤鋪作業完成后的規定時間進行鋸縫工作，時間太長路面會出現裂縫，而時間太短，路面混凝土材料還未凝固，鋸縫就會出現毛邊；二是要注意切縫的深度，如果切縫過淺，不僅不能夠起到作用，還會出現路面裂縫，如果切縫一味追求深度，不僅浪費人力、物力，還延緩工期的進程；三是縫與縫之間的間距要適中，這個間距一般以4～6m最為適宜；四是切完后要及時進行灌溉。

在水泥混凝土路面的養護工作中有很多養護方法，較為常見的是滴灌養生技術。其技術原理是通過向混凝土路面中注入水分，來保證混凝土路面的濕潤度，避免路面開裂。其施工方法是在已經澆筑完成的混凝土路面上放置管路相連盛水容器，在路面上覆蓋一層養濕防護薄膜，通過小孔將容器中的水分緩慢滲入混凝土路面中，達到養護的作用。

4.結語

綜上所述，通過對道路工程中混凝土路面施工技術的分析和研究，探討了如何提高道路工程質量的問題。在數字化背景下要將更多的新型技術投人到道路工程建設中去，通過新型的科技手段提高道路工程質量，推進我國公共交通系統的不斷完善。