高速公路通信管道設計中需注意的問題探討

劉江碧

【摘要】 隨著社會的發展，我國各項事業都有很大進展，其中，交通行業的發展也十分迅速。高速公路在我國的交通體系中占據十分重要的地位，和人們的生活有著緊密的聯系，在高速公路的建設中，通信管道的設計對其有重要的影響，地下通信管道的建設則占有很大比重。本文主要對高速公路中地下通信管道的設計進行詳細的研究，以便促進地下通信管道設計的發展，促進整個交通行業的進步，為高速公路建設提供借鑒。

【關鍵詞】 高速公路 地下通信管道 設計 人孔設置

引言

在高速公路的建設過程中，地下通信管道的設計可以確保整個通信網絡順利進行，這是對通信的光纜進行布設的重要途徑。目前，隨著我國現代網絡迅速發展，地下的通信管道也在不斷增加，再對其進行建設時，需要制定合理的方案計劃，還要和整個高速公路建設的要求相符合。小面對其進行詳細的介紹。

一、地下通信管道現狀分析

近些年，國內通信市場的格局正在不斷完善，這就使很多通信網絡從架空不斷向地下轉變，而且，在線路轉入地下之后，不僅能夠美化城市的空間，還可以提升整個通信系統的可靠與安全。所以，就要做好地下通信網絡的設計工作。在對地下通信網絡進行設計時，還會對電力和天然氣等線路進行充分的考慮，統一進行規劃和管理。當前，因為地下通信管道隱蔽性比較強，相對多元，所以其管理的水平和手段都還比較落后，對高速公路進行修建時，缺乏地下管線的各種資料，很多管線甚至不能按照施工設計進行，很多工程都需要在施工現場對設計的方案進行修改，這就造成很多地下通信管線出現事故，對人們的正常生活產生影響，造成很大的損失。

二、地下通信管道設置方式

當前，國內地下管道設置的方式主要有三種，第一，是自建方式；第二，是運營商聯合進行建設的方式；第三，地方的管道公司統一進行設置和購買的方式。因為自建的模式并沒有統一進行規劃，在設置時很容易就出現惡性競爭，夠花也比較雜亂，這對地下通信管道的設置有很大影響。而且，大多數地方也沒有建立起統一的地下管道建設公司，所以一般都是使用有相關部門統一進行規劃，然后運營商聯合進行建設的模式對地下管線進行設置。

三、地下通信管道人孔設置要點

人孔設置非常重要，但是在實際進行布纜時，還會經常出現錯放管控現象，這對施工和維護都有很大影響，而且，還存在人孔的井蓋被蓋錯，引起光纜沒有足夠的長度，不能進入機房或者不能在制定的位置進行引上等現象。在地下通信管道中，人孔的設置主要有三種方式：第一，各管線單位對人孔進行獨立的設置，地線管線的各個單位如果可以獨立對人孔進行設置，不僅其施工和維護比較方便，而且還能夠有效避免人孔中管線的交錯，但是在人行道有限的范圍中設置太多的人孔，其投資的成本也比較大，對城市的規劃與發展有不利影響，還可能引起地下管線的資源閑置和建設的資金沉淀。第二，同類纜業務合設人孔，按照各個管線企業業務不同，能夠使同類型纜的業務對人孔進行合設，這種方式也比較便利。第三，異類纜業務合設人孔，這種方式，因為電纜和光纜的外徑有明顯的反差，不容易出現錯位，方便在人工的內壁進行盤放和接續。

地下通信管道的人孔設置有很多種設置的方式，還需要根據相關的規劃有限范圍和寬度選擇適當的位置對人孔進行設置，但是也不能占據其它管線位置，還需要使人孔的設置比較方便，不能與電光纜出現交叉。這就需要對合建企業的相關情況進行詳細的了解，然后進行綜合的分析，還需要對施工現場清理進行認真的調查，然后對人孔位置進行仔細的設置。

其設置的原則主要是：多管線企業或者多電纜類業務的單位或者合設人孔，需要設置在人行道和建筑距離比較近的一側，少管線或者少電纜類企業單設或者合設人孔則次之，光纜類業務的企業單設或者合設人孔需要在距離人行道沿或者慢車道的近側進行設置。因為多管孔管線企業自身的業務也很多，藍線特別是大部分電纜的引出也比較多，如果在中間或者距離道沿的近側進行設置，就可能在人孔中引起纜線的交叉，為盤放和綁扎以及接續等都帶來很大不便。

四、結語

綜上所述，在高速公路的通信管道設計中，地下管線的設置具有重要的意義，需要引起相關人員的重視，不斷對其進行改進與完善，切實發揮出地下管線的作用，一般促進整個交通行業的發展。還可以加強和國外的交流與合作，不斷學習，取長補短，學習國外的先進技術和理念，然后根據我國的實際情況，對地下管線進行設計，促進社會發展，更好的為人民服務。

參 考 文 獻

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