高速公路橋梁病害的防治策略探討

史迪

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷地發(fā)展之中，高速公路的橋梁使用率也在加速上升，近年來，我國高速公路橋梁在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些病害影響橋梁的使用狀況，導(dǎo)致我國交通受到嚴(yán)重的影響。高速公路橋梁在建成之后會受到周圍環(huán)境、天氣變化以及一些交通載重的影響使得橋梁的使用年限降低，本文主要就高速公路橋梁的常見病害進(jìn)行簡要的分析，并且就其中出現(xiàn)的問題提出針對性的防治策略，以提升我國高速公路橋梁的整體質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】高速公路；橋梁病害；防治策略

橋梁在交通運(yùn)輸業(yè)中具有很重要的作用，在我國的橋梁建設(shè)施工過程中很多施工人員不會采取有效的措施對橋梁在使用過程中可能產(chǎn)生的問題進(jìn)行預(yù)防，導(dǎo)致橋梁在出現(xiàn)問題的時候很難在短時間內(nèi)得到有效的解決，影響交通的正常進(jìn)行。我國很多地區(qū)的天氣變化都比較大，并且環(huán)境在變化的過程中經(jīng)常會表現(xiàn)地比較惡劣，高速公路橋梁建設(shè)在施工過程中若受到天氣以及環(huán)境的影響，則很容易導(dǎo)致其在投入使用之后產(chǎn)生質(zhì)量問題，所以橋梁施工建設(shè)單位以及施工人員要對橋梁可能產(chǎn)生的病害進(jìn)行預(yù)防，保證交通的正常進(jìn)行。

1. 高速公路橋梁病害分析

（1）空心板橋病害。在高速公路橋梁使用的過程中，產(chǎn)生頻率最高的病害就是空心板橋病害，因為很多因素都會對空心板橋梁造成影響。施工人員在施工過程中經(jīng)常會存在一定的施工缺陷，對于施工細(xì)節(jié)不會有過多的關(guān)注，導(dǎo)致其在施工過程中的疏忽對橋梁的使用效果產(chǎn)生影響，一般來說在高速公路橋梁建設(shè)施工之前，施工設(shè)計人員要將施工工序以及技術(shù)等進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計，但是很多設(shè)計人員在設(shè)計過程中也會有一定的松散性，導(dǎo)致橋梁設(shè)計不符合要求，使得單板受力不夠或者支座出現(xiàn)脫落等現(xiàn)象。在施工過后橋梁施工養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該經(jīng)常性地對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，而很多施工單位為了節(jié)約施工成本，在施工過后就不會進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而導(dǎo)致空心板橋病害的產(chǎn)生。

（2）連續(xù)剛構(gòu)橋病害。在橋梁建設(shè)施工過程中，對于連續(xù)剛構(gòu)橋要使用懸臂使用方式，但是由于橋梁本身的特性以及其承受能力的范圍經(jīng)常都不能收到有效的控制，導(dǎo)致在其產(chǎn)生病害。橋梁本身在施工過程中是具有較好的受力性能以及抗扭剛度的，但是橋墩的剛度一般來說都比較低，使得橋面和橋墩在一定程度上存在剛度差，從而使得橋梁在適應(yīng)過程中的抗撞擊能力比較弱，在橋梁投入使用后，隨著車輛載重的不斷增加，導(dǎo)致橋梁形成裂縫，進(jìn)而產(chǎn)生病害。

（3）瀝青混凝土橋面鋪裝早期損壞。在現(xiàn)代橋梁建設(shè)施工過程中，很多都是橋面的主要組成材料都是瀝青混凝土，施工單位在進(jìn)行施工之前若沒有對施工進(jìn)行充分的考慮和設(shè)計，則很容易使得瀝青混凝土的表面壓實程度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致瀝青鋪裝層出現(xiàn)透水現(xiàn)象。在施工的過程中，要注重瀝青混凝土橋面的平整度以及是表面是否干凈，因為這些都會影響瀝青混凝土在鋪裝時的狀態(tài)。橋梁施工對瀝青混凝土材質(zhì)的質(zhì)量以及強(qiáng)度有很高的要求，橋梁在使用個過程中應(yīng)該要能夠經(jīng)受住車輛載重的負(fù)荷，如果橋梁在強(qiáng)度方面不合格的話，就會導(dǎo)致橋面整體的抗?jié)B性能出現(xiàn)問題，使得瀝青混凝土橋面鋪裝早期損壞。

（4）橋面混凝土滲水。橋面混凝土滲水現(xiàn)象對高速公路的使用情況造成的影響是很嚴(yán)重的，在橋面混凝土的施工過程中，很多施工人員在進(jìn)行防水層的施工時，在防水混凝土的運(yùn)用以及配比上沒有按照要求進(jìn)行施工，使得配比不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，并且其抗裂性能也有一定程度的不足。高速公路橋梁在很多方面的不科學(xué)合理施工都會導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的產(chǎn)生，在施工過后以及使用過程中的裂縫也會使得水滲進(jìn)空心板，導(dǎo)致空心板被腐蝕，加速了滲水對橋梁的損壞。

（5）橋頭跳車。路橋結(jié)構(gòu)對于高速公路的使用效果有較大的影響，在橋梁建設(shè)施工過程中最為重要的就是一些施工材料的剛度是否符合橋梁建設(shè)的要求。在日常生活中經(jīng)常有新聞報道車輛在高速公路橋梁上發(fā)生交通事故，部分都是由于高速公路橋頭不平造成的，橋頭不平會導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽，表面凹陷并且路基還會出現(xiàn)沉降，車輛在這種路況中行駛會使其產(chǎn)生劇烈震動形成顛簸，對交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有極大的不利影響。

2. 高速公路橋梁病害防治策略

（1）空心板橋病害防治。在對空心板橋病害進(jìn)行防治的過程中，首先就是要注重施工設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計的過程中對施工工序的安排，很多施工單位的高速橋梁建設(shè)施工工序都存在一定的混亂，施工人員在施工過程中將不同的施工部分進(jìn)行同時施工，導(dǎo)致一些本來應(yīng)該在后階段施工的工序提前就完成了，而在前階段的施工過程中產(chǎn)生的問題就不能通過后階段的施工進(jìn)行矯正以及彌補(bǔ)。橋梁施工需要用到鋼筋作為連接體，但是鋼筋本身缺乏傳遞能力，所以就需要進(jìn)行縱向受力鋼筋的設(shè)置，提升傳遞效果，并且對縱向裂縫進(jìn)行一定的控制，保證地板厚度的整體有效性，發(fā)揮出縱向施工的效果。

（2）連續(xù)剛構(gòu)橋病害的防治。連續(xù)剛構(gòu)橋病害的產(chǎn)生與箱型結(jié)構(gòu)的設(shè)計又較大的關(guān)系，在進(jìn)行這個病害防治時，要先考慮如何設(shè)計箱型截面，然后對另外的影響因素進(jìn)行控制，保證橋梁的正常使用。高速公路橋梁建設(shè)在施工過程中會由于基層結(jié)構(gòu)施工效果不佳而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，在防治連續(xù)剛構(gòu)橋病害的過程中，要對預(yù)應(yīng)力進(jìn)行控制，減少其對橋底的影響，加強(qiáng)橋梁底板或者頂板的厚度，這樣才能夠使得鋼束得到優(yōu)化布置，使得橋梁截面的受力處于平衡狀態(tài)，不至于由于受力不均而出現(xiàn)裂縫或者橋面不平的情況。

（3）修復(fù)瀝青混凝土橋面鋪裝。瀝青混凝土對橋面的影響也是不可忽視的，其中有很多因素都會影響瀝青混凝土本身的質(zhì)量以及使用效果，從而導(dǎo)致橋面鋪裝受到影響。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要嚴(yán)格控制混凝土的量以及混合材料的配比，提升瀝青混凝土的壓實度，以此降低空隙率，在橋面的整體施工中，施工人員要應(yīng)用專業(yè)的施工技術(shù)保證瀝青混凝土施工不會出現(xiàn)問題，為了改善混凝土造成的病害問題，施工單位可以選擇使用改性瀝青進(jìn)行施工，可以加強(qiáng)連接層與防水層的粘合度。在進(jìn)行瀝青混凝土施工之前，施工人員要對混凝土進(jìn)行檢查，保證混凝土表面的潔凈程度以及平整度，并且對材料的抗?jié)B性進(jìn)行測試，只有混凝土本身符合要求，才能保證不會產(chǎn)生相關(guān)病害。

（4）橋面混凝土滲水防治。在對橋面混凝土進(jìn)行滲水防治的施工中，要用小粒的石料進(jìn)行均勻的配比，可以使得配比材料更加密集，保證其在施工應(yīng)用中不會不會出現(xiàn)縫隙。在混凝土的相關(guān)施工過程中，施工人員要嚴(yán)格控制攪拌時間以及檢查攪拌是否均勻，然后加入防水劑進(jìn)行搗拌，保證施工材料達(dá)到抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)。

（5）橋頭跳車防治。對橋頭跳車防治的主要措施是確保路基穩(wěn)定性的施工，路基對于橋梁建設(shè)施工來說具有重要的作用，在填筑施工材料之前，要對填土進(jìn)行壓實，保證路基的平整度以及牢固性，最好可以在地表種植一些植物，這樣可以使得土層更加致密，讓路基有更好的承受能力。在施工之后養(yǎng)護(hù)人員要對高速公路橋梁施工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防治橋頭路基的沉降。

3. 結(jié)語

高速公路橋梁是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，施工單位在施工過程中要做好病害防治工作，并且在產(chǎn)生病害的時候進(jìn)行及時的修復(fù)，保證我國交通運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，實現(xiàn)高速公路橋梁病害的有效防治，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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