早年的汽車瘋子李書福掙了,現(xiàn)在的電動(dòng)汽車瘋子鮑文光也是贏了
分手總是壞事,這是人們的慣性思維,比如這次知豆與吉利的分手事件,媒體也開始議論紛紛,并朝不好的方向遐想。
6月22日,吉利汽車發(fā)出公告擬出售寧海知豆電動(dòng)汽車股權(quán),約定吉利方面持有的寧海知豆若干股權(quán)將出售給該第三方投資者。
而同時(shí),協(xié)議還規(guī)定,上述出售完成之后,該第三方投資者還將促使另外一家內(nèi)地上市公司收購(gòu)吉利所持有的寧海知豆剩余股權(quán)。
也就是說,吉利打算售出持有的全部知豆股權(quán)。如股權(quán)交易完成,聯(lián)姻剛剛一年半的知豆和吉利將就此分手,各奔前程。
隨后,坊間流言四起。
6月24日,吉利方面就此前出售股權(quán)公告的內(nèi)容發(fā)出了一則《關(guān)于知豆電動(dòng)車股權(quán)減持的情況說明》。
按照吉利的說法,減持知豆股份是為了保證知豆電動(dòng)車拿到獨(dú)立的國(guó)家公告。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)家發(fā)改委汽車產(chǎn)業(yè)政策要求,已經(jīng)在冊(cè)的整車生產(chǎn)企業(yè)不能單獨(dú)申請(qǐng)電動(dòng)汽車公告,而作為知豆控股股東的吉利汽車公司是在冊(cè)整車企業(yè)。
外界似乎并不相信吉利的說法。《汽車商業(yè)評(píng)論》致電鮑文光,他確認(rèn)了這種說法。作為知豆創(chuàng)始人,鮑一直致力于謀求公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,倘若沒有獨(dú)立的汽車資質(zhì),那么不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
知豆是鮑文光創(chuàng)辦的新大洋集團(tuán)打造的電動(dòng)汽車品牌,2012年上市第一款知豆電動(dòng)車。但是由于沒有生產(chǎn)資質(zhì),只能在小范圍市場(chǎng)銷售。
為了解決資質(zhì)問題,2014年新大洋與眾泰汽車合作推出眾泰知豆電動(dòng)車,2015年又與吉利合資,推出了知豆D1、知豆D2等電動(dòng)車。吉利知豆2015年共計(jì)售出2.53萬(wàn)輛純電動(dòng)車,是單車銷量最高的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)乘用車。
有分析認(rèn)為,因?yàn)榻衲昵?個(gè)月,知豆汽車的銷量為0,是否有可能李書福不看好這家電動(dòng)車公司的未來(lái)?無(wú)論是李書福方面還是鮑文光方面,他們給出的答案是否定的。
對(duì)于前4個(gè)月未生產(chǎn)的原因,一方面是此前由于國(guó)家新能源政策的調(diào)整,與不少其他電動(dòng)汽車公司一樣,知豆遲遲沒有拿到補(bǔ)貼,銷售陷入停滯屬于正常。而隨著各地新能源汽車補(bǔ)貼政策的落地,知豆也將順利拿到補(bǔ)貼。
一方面,在這4個(gè)月里,知豆把全部精力放在了改進(jìn)工藝、整肅制造、加強(qiáng)管理上面,為進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)做足準(zhǔn)備。經(jīng)過調(diào)整,5月份,知豆已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn),出車1000多輛車,6月份將出車3500輛。
還有一個(gè)需要注意的事實(shí)是,雖然吉利出售股權(quán)的詳細(xì)條款包括作價(jià)及權(quán)益還沒有厘定,但獨(dú)立第三方投資者以及關(guān)聯(lián)的內(nèi)地上市公司都將購(gòu)買吉利出售的知豆股份,也充分說明了資本對(duì)知豆未來(lái)的看好。
《汽車商業(yè)評(píng)論》了解到,在吉利入主知豆的一年多來(lái),一直有外來(lái)資本希望能夠進(jìn)入,作為創(chuàng)始人的鮑文光雖然有心希望能夠自己主導(dǎo)知豆,引進(jìn)更多外來(lái)資本,但這需要吉利讓渡股份。
現(xiàn)在,趁著申請(qǐng)獨(dú)立資質(zhì)需要吉利放棄單一大股東的機(jī)會(huì),鮑文光向李書福進(jìn)言出讓股份。起初還有些擔(dān)心李書福不同意。
李書福為何愿意出售知豆股權(quán)呢?
2015年11月,吉利發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃,計(jì)劃到2020年新能源車銷量要占吉利汽車總銷量的90%。而這一計(jì)劃,吉利與知豆以及眾泰的合資公司并不包括在內(nèi)。
6月23日,吉利在北京舉行首批20輛帝豪EV交付外事禮賓用車儀式。吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧說:“我們要集中精力,把藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃很好、全面地實(shí)施好。其他的新能源汽車業(yè)務(wù)將會(huì)剝離出去。”
坊間傳聞,吉利此次出手知豆,獲利頗豐,或達(dá)8倍之多。而此前,知豆的銷售業(yè)績(jī)良好,作為合資方吉利也已經(jīng)從中獲利。
整個(gè)股權(quán)交易完成之后,鮑文光將成為單一大股東,占知豆汽車股份接近30%。控股權(quán)又回歸到創(chuàng)始人手里。
“電動(dòng)汽車瘋子”鮑文光多年來(lái)一心一意在做新能源事業(yè),當(dāng)下,這種控股權(quán)的變化有利于知豆的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
如果你注意到根據(jù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的框架協(xié)議,第三方投資者還將促使另外一家內(nèi)地上市公司收購(gòu)吉利所持有的寧海知豆剩余股權(quán)。這某種程度上意味著知豆還將開啟上市之路。
關(guān)于知豆電動(dòng)車股權(quán)減持的情況說明
2016年6月22日吉利汽車(0175)發(fā)布《吉利汽車(00175)擬出售寧海知豆電動(dòng)汽車股權(quán)》公告,引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注,過度解讀。為了幫助公眾更好地了解與更正確地解讀公告內(nèi)容,浙江吉利控股集團(tuán)做如下說明:
1.發(fā)展電動(dòng)汽車既是國(guó)家戰(zhàn)略,也是全人類的共同事業(yè)。吉利完全看好電動(dòng)汽車的前景,對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿信心。2015年11月18日,吉利發(fā)布了藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃。到2020年,吉利90%以上的汽車產(chǎn)品都是新能源汽車,這個(gè)計(jì)劃沒有改變。
2.知豆電動(dòng)車公司是吉利控股的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè),以生產(chǎn)輕量化、小型化、智能化電動(dòng)車為特征,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)電動(dòng)車企業(yè),提倡微出行、微交通,為節(jié)能減排,綠色交通積極探索,并取得了令人鼓舞的業(yè)績(jī)。吉利對(duì)知豆電動(dòng)車的未來(lái)充滿信心,為了更好地推動(dòng)知豆電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,必須安排知豆電動(dòng)車向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)獨(dú)立公告,保證知豆電動(dòng)車能夠獨(dú)立自主的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
3.根據(jù)國(guó)家發(fā)改委汽車產(chǎn)業(yè)政策要求,已經(jīng)在冊(cè)的整車生產(chǎn)企業(yè)不能單獨(dú)申請(qǐng)電動(dòng)汽車公告。由于吉利汽車公司是在冊(cè)整車企業(yè),并且是知豆的控股股東,所以知豆的電動(dòng)車不能單獨(dú)申請(qǐng)國(guó)家公告。
4.為了解決這個(gè)問題,實(shí)現(xiàn)知豆電動(dòng)車拿到獨(dú)立的國(guó)家公告,吉利汽車愿意減持知豆股份。
5.由于吉利汽車是香港上市公司,必須體現(xiàn)企業(yè)管理的透明度,所以在推進(jìn)上述計(jì)劃的過程中必須發(fā)布公告,公告內(nèi)容如下:“吉利汽車(00175)公布,于2016年6月22日,旗下兩附屬浙江吉潤(rùn)及上海華普(統(tǒng)稱賣方)連同寧海知豆電動(dòng)汽車與一名獨(dú)立第三方投資者訂立一份框架協(xié)議,該等賣方同意出售其于寧海知豆之若干權(quán)益予投資者,惟須待盡職審查及訂約各方簽訂最終協(xié)議后,方可作實(shí)。據(jù)框架協(xié)議,于建議出售完成后,投資者亦將促使其中一名聯(lián)系人士(其為內(nèi)地上市公司)收購(gòu)該等賣方于寧海知豆之部分或所有余下權(quán)益。惟現(xiàn)階段建議出售之詳細(xì)條款包括作價(jià)及權(quán)益并未厘定。投資者將對(duì)寧海知豆進(jìn)行盡職審查,而該等賣方已向投資者授出為期45天之獨(dú)家磋商權(quán)。
寧海知豆為一間于2015年在中國(guó)成立之公司,主要從事研發(fā)及制造電動(dòng)汽車。于公布日期,浙江吉潤(rùn)及上海華普(均為集團(tuán)擁有99%權(quán)益的附屬公司)合共持有寧海知豆45%之注冊(cè)資本。”
6.吉利汽車公司這樣做的目的是為了更好地響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略,更好地發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),保證藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃按時(shí)實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)營(yíng)者·汽車商業(yè)評(píng)論2016年7期