強(qiáng)者例外

在中國豪華車增速放緩的“寒冬”中，奧迪何以還能穩(wěn)坐“王位”？

對(duì)弱者而言，寒冬或足以致命，但真正的強(qiáng)者將無畏考驗(yàn)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月～6月，全國汽車總體銷量同比增長(zhǎng)8.1%。如果按照過去數(shù)年人們的慣性思維，豪華車市場(chǎng)的增速至少會(huì)是這個(gè)數(shù)字的兩倍以上，然而現(xiàn)實(shí)卻是：沒有趕上整體增速。

造成豪華車增速放緩的因素是多方面的。

2015年起，中國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變得嚴(yán)峻，公車政策調(diào)整日漸到位，國家大環(huán)境開始提倡節(jié)儉，以及消費(fèi)者購車心理逐漸成熟，等等，共同導(dǎo)致了“寒冬”來臨。

除了“無處可逃”的大環(huán)境外，新人者不斷涌入，競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)激烈，也對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌成績(jī)的保持形成不小影響。

當(dāng)然，強(qiáng)者例外。

2016年前6個(gè)月，奧迪在華銷量達(dá)到238108輛，牢牢占據(jù)了中國豪華車市場(chǎng)三分之一以上的份額。從增長(zhǎng)幅度上看，它同比增長(zhǎng)6%，高于全球5.6%的平均水平（同期全球銷量為953220輛），顯示了第一大市場(chǎng)應(yīng)有的姿態(tài)。

所有奧迪在華銷售車型中，A3家族的表現(xiàn)最為“搶眼”，三廂和兩廂車型共賣出了41177輛，同比增長(zhǎng)33%。其中，三廂車型占據(jù)近八成的細(xì)分市場(chǎng)份額，可以說不存在真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

處于產(chǎn)品生命末端的奧迪A4L在上半年依然實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量同比11.8%的增幅，基本保持“月銷萬輛”水平，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，實(shí)屬不易。

新奧迪A6L同時(shí)期依舊保持在“月銷萬輛俱樂部”中，依然是豪華C級(jí)車市場(chǎng)的絕對(duì)主力。

SUV方面，新奧迪Q3于2016年北京車展期間正式上市，僅6月銷量便達(dá)到7272輛，1月到6月累計(jì)銷量達(dá)39335輛。

被稱為“車壇常青樹”的奧迪Q5，1月至6月共售出10359輛，占到細(xì)分市場(chǎng)31%的份額，頭名地位不可撼動(dòng)。

值得注意的是，過去一段時(shí)間，奧迪在個(gè)性化領(lǐng)域也取得了突破性增長(zhǎng)。

1月～6月，奧迪A7憑借豐富的車型陣容在上半年實(shí)現(xiàn)了18.4%的同比增長(zhǎng)，全路況旅行車奧迪A6 allroad quattro在中國豪華C級(jí)旅行車市場(chǎng)達(dá)到近八成的占有率。

亮眼的數(shù)字背后是一個(gè)品牌綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

以國產(chǎn)新奧迪Q3為例，在軸距不變的前提下，較舊款車型，車身長(zhǎng)寬高由4385mm、1831mm和1589mm增加到4398mm、1841mm和1591mm，2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入更多豪華元素，以及新增四種車身顏色。

諸多變化無不緊緊契合了中國年輕一代消費(fèi)者對(duì)緊湊型SUV新的訴求，而做到這些，奧迪在華耕耘多年的“全價(jià)值鏈本土化”功不可沒，它造就了一汽-大眾奧迪對(duì)中國汽車消費(fèi)行為的洞悉。再加上近兩年對(duì)數(shù)字化精準(zhǔn)營(yíng)銷的強(qiáng)化，確保了整個(gè)體系的快速反應(yīng)能力。

另一方面，2016年奧迪進(jìn)入產(chǎn)品大年，僅上半年引入新車就包括新Q3、新A6L和S6，全新一代奧迪TTS，以及新奧迪A1，保證了它在各重要細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品的新鮮度。

與此同時(shí)，《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，奧迪在運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚等方面營(yíng)銷也進(jìn)一步深化，整體品牌形象得到提升，為對(duì)抗周遭的“頹勢(shì)”提供了資本。

今年下半年，奧迪還會(huì)有多款重要車型引人中國，包括全新一代、A4L、首款國產(chǎn)新能源高檔C級(jí)車——奧迪A6 Le-tron、全新R8，新RS 7 per-formance以及全新A4 allroad和RS 6Avant。

這其中既有走量車型，又有豐富品牌的個(gè)性化產(chǎn)品，接下來，在可能更為激烈的豪華車廝殺中，奧迪在華表現(xiàn)更加值得期待。