多舉措緩解春節(jié)回家難

于海軍

至于是不是“史上最難搶票年”，要讓春運后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來說話，客運需求、客流疊加、氣象條件等因素不應被公眾和媒體片面地夸大。

歲末將至，春運即將拉開帷幕，這場規(guī)模龐大的人口遷徙運動關(guān)乎著數(shù)以億計返鄉(xiāng)客的切身利益。中國鐵路總公司近日公布2017年春運方案。今年的春運將從1月13日開始到2月21日結(jié)束，共40天。全國鐵路預計發(fā)送旅客3.56億人次，同比增長9.7%。

與去年不同，今年春運的大幅提前，再加上火車票預售期的縮短，讓購票和出行的時間都變得相對集中，這也加大了旅客的購票難度。為了方便乘客，在購票系統(tǒng)和流程上，鐵路部門也有新調(diào)整。此次方案的一個亮點是通過12306網(wǎng)站購票，近六成車票將無需輸入驗證碼。

360瀏覽器發(fā)布的《2017年春運預測報告》指出，因受到客運需求增加、節(jié)前客流疊加、氣象條件復雜等多個因素的影響，2017年春運搶票形勢依然不容樂觀，有可能成為“史上最難搶票年”。不過，一些業(yè)內(nèi)人士并不認可上述說法。

多舉措更便民

2017年春運，中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，回家的路將更暢通。特別是隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、南昆高鐵百色至昆明段等新線的開通運營，上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道全線貫通，云南省、貴州黔西南地區(qū)將首次連入全國高速鐵路網(wǎng)，以及今年以來陸續(xù)開通運營的徐州至蘭州高鐵鄭州至徐州段、重慶至萬州高速鐵路等3200多公里鐵路新線投入春運，將有效緩解春運壓力，極大便利人民群眾出行。

在購票系統(tǒng)和流程上，今年春運也將有新的調(diào)整。《民生周刊》記者從鐵路總公司獲悉，全國鐵路共設車站人工售取窗口10267個（其中取票窗口2897個），自動售取票機11233臺，代售點15443個（其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點6127個），電話訂票119000線，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點769個，增加自動售取票機2397臺。

目前，網(wǎng)絡購票已成為旅客購買火車票最主流的方式。據(jù)了解，從去年年底開始，12306網(wǎng)站啟用比數(shù)字驗證碼更難的圖形驗證碼。用戶需要在登錄網(wǎng)站和購買車票時分別從八張圖片中挑選出一到三個正確圖片，才能順利買到車票。事實上，為了抵擋第三方惡意刷票行為，中國鐵路客戶服務中心12306網(wǎng)站啟用比數(shù)字驗證碼更難的圖形驗證碼，在增加安全性的同時，也難住了網(wǎng)絡購票者。數(shù)據(jù)顯示，這套驗證碼首次正確率極低，用戶一次性輸入正確率僅為8%。而一旦選錯就得刷新重來，大大降低了購票速度。不少用戶吐槽，奇葩驗證碼很耽誤時間，反復輸入幾次后，車票被人搶光了。

值得注意的是，鐵路部門近期對12306網(wǎng)站進行了擴容改造，推出在購票環(huán)節(jié)減少使用驗證碼的措施，近六成車票發(fā)售時旅客不再需要使用驗證碼，旅客購票體驗將更為順暢。同時，為了方便旅客，鐵路部門還開發(fā)了在列車運行過程中實時查詢旅客購票信息的功能，從2017年1月1日起進一步完善實名制火車票掛失補辦辦法，增加了旅客在列車上和到站檢票前丟失火車票的補辦服務。

此外，鐵路部門在每年春運期間開展的打擊非法囤票、倒票的“獵鷹”行動今年將繼續(xù)，今年的工作重點將放在打擊網(wǎng)絡倒票上，會開展專項行動，采用技術(shù)措施防控網(wǎng)上惡意搶票囤票行為，加強車站及周邊環(huán)境巡查，全面打擊線上線下倒票行為；同時，加強鐵路內(nèi)部職工管理，嚴禁以票謀私，嚴禁亂收費，嚴禁野蠻待客，努力維護廣大旅客合法權(quán)益和公平有序的購票環(huán)境。

史上最難搶票年？

10月30日，鐵路部門宣布，12月30日之后車票預售期調(diào)整為30天，2017年春節(jié)期間車票的預售期縮減一半，有業(yè)內(nèi)專家表示，該調(diào)整將直接導致春運回家車票的爭奪更加白熱化。預售期縮短將使搶票時間段更加集中，另外，此舉也將導致“撿漏”成功的概率有所降低，預售期縮短為30天后，退票的數(shù)量會大幅度減少，反過來也就加大了搶票的難度。

《民生周刊》記者注意到，雨雪冰凍、霧霾等惡劣天氣，會導致“火車票”、“12306”等網(wǎng)絡關(guān)鍵詞的搜索量激增，而民航和公路的關(guān)鍵詞搜索則有所下滑。可見，鐵路成為極端惡劣天氣下民眾春節(jié)返鄉(xiāng)的首選交通方式。因此，天氣因素等極可能增大今年春運期間的鐵路交通運力負荷，加大搶票難度。

不僅如此，通過相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計自1994年以來20多年間的春運數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，春運鐵路客流量在過去的10多年里增長超過200%。而根據(jù)12月1日國家發(fā)改委、交通運輸部、公安部等6部門發(fā)布的《關(guān)于全力做好2017年春運工作的意見》預測，2017年，全國春運旅客發(fā)送量將達到29.78億人次，比上年增長2.2%，其中鐵路交通發(fā)送旅客量將再創(chuàng)新高，預計達到3.56億人次，同比增長9.7%，鐵路交通在春運中承載客流的占比仍在持續(xù)提高。整體客流量的增長和鐵路運輸比例的持續(xù)提升，將加劇2017年春運搶票難度。

2017年春運從1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計40天。與去年相比，2017年春運提前11天，成為近5年來最早的春運，這意味著春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉(xiāng)，客流高峰將呈現(xiàn)來得早、時間長、峰值高的特點。有業(yè)內(nèi)人士預測，2017年最難搶票時間將出現(xiàn)在臘月廿八，其次是臘月廿四和臘月廿七。臘月廿四為周末，和大中專院校寒假日期較為接近，學生、務工人員、部分白領等都可能在這個時間回家，臘月廿四將會出現(xiàn)第一個搶票高峰，這也使得2017年春運將出現(xiàn)搶票雙高峰。按30天預售期來推算，最激烈的搶票日期將在12月27日出現(xiàn)。

對于有關(guān)“史上最難購票年”的說法，有評論指出，“購票難”的頑疾沒有得到徹底解決不可否認，但是也應該看到隨著高速鐵路的蓬勃發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡日臻完善，公共交通的不斷加強，公路、鐵路的持續(xù)發(fā)力，再加上自助購票機進社區(qū)等各種便民舉措的實施，購票并沒有以前那么難。至于是不是“史上最難搶票年”，要讓春運后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來說話，客運需求、客流疊加、氣象條件等因素不應被公眾和媒體片面地夸大。此外，業(yè)內(nèi)人士也表示，隨著加大打擊“黃牛”惡意搶票的力度，遏制各種刷票軟件滋生的空間，網(wǎng)絡購票正逐步趨于公平公正。