川普來了，航運何為？

鐘合

川普是個怎樣的人？

一個口無遮攔、不按常理出牌，走保守主義和民粹主義的億萬富翁。

川普的經(jīng)濟主張是怎樣的？

反全球化，鼓吹美國要實施保護美國本土企業(yè)的貿(mào)易保護主義措施，鼓勵美國企業(yè)回歸美國本土，擠壓非法移民的生存空間。明確反對TPP協(xié)定。

對航運業(yè)有何影響？

長久來看，川普雖然現(xiàn)在是政客，但是他骨子里仍然是個商人，中國作為美國第二大貿(mào)易伙伴、第三大出口市場、第一大進口來源地，中美兩國的利益已經(jīng)緊密的連在一起，無論是哪一方發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)爭，都會給自身帶來很多問題，因此從長遠來看，川普現(xiàn)在放的各種狠話很可能就是競選的話術(shù)，作為一個商人，永遠是利字當頭，相信不會對中美之間的貿(mào)易產(chǎn)生太大的影響。至于航運業(yè)，當然也不會有太大的影響。

但是短期影響呢？

預計明年中美航線不太好做

川普明確表示，如果當選，將在上任的第一天把中國標記為“貨幣操控國”，將受到強硬及針對性的報復和制裁。

日本大和資本市場公司駐香港的首席經(jīng)濟學家賴志文（Kevin Lai）稱特朗普當選后可能將美國對中國的貿(mào)易關(guān)稅由目前的4.2%上升至45%，將令中國對美國的出口下跌4，200億美元或87%。而這個還沒有把外商撤資計算在內(nèi)。他估計，在45%關(guān)稅情境下，預期出口制造業(yè)會由中國移向美國或其他國家，使外資直接投資（FDI）出現(xiàn)撤資規(guī)模達到4260億美元（約GDP的3.91%）。而即便是15%的低配版關(guān)稅，也將令中國損失1.8%的GDP。

因此可以預料的是，短期內(nèi)中美貿(mào)易會受到較大影響，尤其是中國的橡膠、鋼鐵等初級工業(yè)品的出口上會成為重點被攻擊領(lǐng)域。明年估計中美航線的貨不是太好做了。

石油價格下降 航運成本降低

川普堅定支持開采和使用石油、煤炭、常規(guī)天然氣和頁巖氣等化石能源，希望實現(xiàn)徹底的能源獨立，擺脫對石油輸出國組織和其它任何敵對國家的能源依賴。如果川普真的如此做了，那么油價的下跌也是意料之中，這對身處寒冬的航運業(yè)是一件好事，畢竟燃油是航運業(yè)的主要成本之一。

航運業(yè)面臨的環(huán)保壓力可能下降

川普之前聲稱發(fā)誓要取消2015年簽署的巴黎氣候協(xié)定，一再否認氣候變化是人類活動引起的這一科學結(jié)論，他不止一次公開表示全球變暖就是一場騙局。如果美國退出巴黎協(xié)定，那么對所有的環(huán)保法規(guī)的推進都是一次巨大的打擊。相應的有了美國做帶頭人之后，航運業(yè)上即將推出的本來就備受船東攻擊的各項環(huán)保政策也可能會受到更大的阻力，也許會為壓力巨大的船東們贏得一些喘息的空間。

但是必須認識到的事情是，大部分的國際間環(huán)保政策本質(zhì)上都是技術(shù)先進國家對落后國家的另一種貿(mào)易壁壘和絞殺，無論是從早期的歐洲的排放控制區(qū)到近期的壓載水公約和低硫燃油限制，無一不是各個航運大國為了維護本國船東利益，打擊競爭對手而出臺的。因此無論美國是否退出巴黎協(xié)定，他們的核心都是維護本國利益，對待外國競爭者未必或者說一定不會一視同仁，國內(nèi)一套、國外一套的雙重標準也不是干不出來的。

對川普不穩(wěn)定性的擔憂影響市場信心

中央黨校國際戰(zhàn)略研究院副教授梁亞濱表示：由于特朗普之前從未有任何施政經(jīng)驗，也沒有任何擔任公職的經(jīng)歷，所以無法根據(jù)其過往的政治表現(xiàn)來推測其未來政策走向，只能根據(jù)其個人言論，哪怕是自相矛盾和反復無常的個人言論，來推測其未來政策傾向，同時結(jié)合美國政治制度——包括三權(quán)分立的制衡和官僚制度的限制——來加以調(diào)整。

如果說希拉里是個蔫壞的傳統(tǒng)政客，那么川普更像是一團不穩(wěn)定的聚合物，雖然總統(tǒng)權(quán)力有國會的制約，但是川普正式就任之后，如果還按大選期間那個套路來的話，對全球經(jīng)濟都是個麻煩，也許這種不確定性才是我們所最擔心的。

川普當選，是全球極端主義和保守主義抬頭的必然結(jié)果，我們的未來，正在迎來更大的混亂。