駕培模式的創新，迎來新的市場前景

摘要；創新是什么？創新就是做別人沒做過的事，走別人沒走過的路，敢于打破思維定式，開辟新市場，新領域。在這大千世界里，形形色色的人中不乏泛泛之輩，當人們驚羨他們現時的成就時，更應該看到他們成功背后的創新。那么，我們要怎樣做到創新呢？

創新需要有超前意識。黃漢清教授說過：“只有先聲奪人，出奇制勝，不斷創出新的體制，新的產品，新的市場和壓倒競爭對手的新形勢，企業才能立于不敗之地。”作為浙江交通技師學院的駕培中心，引領金華地區的駕培行業，推出“先學車，后付費”的駕培的新模式就是一種創新。

關鍵詞： 創新 新模式 新亮點 合同 法規 權利 約束 市場 駕培

一、駕培模式創新的必然趨勢

（1）學員的需求的不同。學車過程中，學員的情況千差萬別。能不能在保證基本學時的前提下，駕培機構根據需求制定不同的套餐模式，供學員進行選擇，已經成為一種趨勢。

（2） 杜絕邪風的需求。在舊模式中，教練員的教學技能和服務態度，“吃拿卡要”的行為存在已久。推廣“先培訓后付費”模式，有利于促進駕校，提升服務質量，促進駕校的新一輪洗牌。分步完成駕駛培訓各項工作任務改革創新勢在必行。

（3）新點經營方式與社會的需求同步。改革開放30年衣食住行發生了變化，人們的生活好了，在衣服方面也就更不用愁了，居住條件有了明顯改善了，出行的要求更高了，為了追求自由、快捷、方便，汽車越來越多，而且，汽車擁有的量在不斷增加，學車的需求也越來越大，于是浙江交通技師學院率先推先學車后交費的模式，棄舊圖新，去故納新，與市場同步。

二、駕培新模式的幾點優勢

（1）學時安排的緊湊和靈活性。C1駕照和C2駕照的總學時分別為62學時和60學時，均比原來的要求少了10多個學時。每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低于45分鐘。每個學員每天的課堂學習時間和實際操作時間均不得超過4學時。如需增加培訓項目及考試內容，須相應增加學時。各準駕車型培訓里程不得少于300公里。學員可以一邊進行理論學習，一邊上車實際操作練習，科目二與科目三可以相結合。此外，“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”課堂教學不得低于6課時。

（2） 交費方式的自由和階段性。在過去學員先報名，并一次性繳納數千元學習費。而現在，我們浙江交通技師學院，率先推出新模式，學員在報名學車時，不用一次性交齊學費，而是在每次上完課以后，按當次學時價格，支付培訓費用。這也意味著，先學后付、計時收費的模式將在全面鋪開。

（3）培訓費用的透明和合理性。學駕人一次性支付的是“道路交通安全法律、法規和相關知識”、“安全文明駕駛常識”理論知識培訓費與教材費、建立檔案材料的費用。然后，每次完成駕駛操作技能培訓后，按預約時段學時價格，支付培訓費用。學院在不同時段學車，學時單價，嚴格按照合同明細繳納相應費用即可。收費項目被分成5大類，分別是A.相關服務費用（包含教材費、人身意外傷害保險費等）、B.理論知識培訓費、C.駕駛模擬培訓費、D.基礎和場地駕駛培訓、E.道路駕駛訓練等。其中，后三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節假日時段三類，分別標明學時單價。供學員根據自由的情況進行選擇，再確定學車的時段，學員在學習駕照時，先簽注合同，然后按照合享有相關的義務和權利。

（4）學員約車的自主選擇性。充分體現了學員選擇的自主權利，可以憑借自己的喜歡和愿望，去預約車輛和教練。并可以依照合同示范文本，第八條“學駕人有權，要求培訓機構按照《大綱》要求及本合同約定，完成培訓服務內容和學時；在駕駛操作技能培訓過程中，學駕人可自主預約培訓時段、自主選擇教練員。”

（5）學員對教練的監督和評價性。合同中明確規定，在培訓過程中，學駕人若發現培訓機構，提供的教練車，未經檢測合格車，或者教練員和管理人員減少培訓項目和學時，并且偽造或篡改培訓數據，可以及時舉報，如果教練員向學駕人索取、收受財物或牟取其他利益等問題的，有權要求培訓機構予以糾正，并可拒付相應時段的培訓費用。另外，學駕人發現培訓機構，未在交通運輸管理部門許可核定的訓練場地，或未在公安機關交通管理部門指定的路線、時間提供培訓服務的，有權要求培訓機構予以糾正，并可拒付相應時段的培訓費用。

三、學車學員的權利和保障

（1）學員和駕校雙方都需要簽注合同，以法律形式行使權利和義務 ，保證預約后相關責任、義務的完成，否則需要承擔違約金。對于學員來說，因學駕人原因，造成預約成功后不能參加培訓的（包括沒有成功取消預約的），學駕人應按當次預約培訓費用的一定比例（雙方自己約定）支付違約金。

（2）而對于駕校來說，因培訓機構原因，造成學駕人不能按預約時段參加培訓的，培訓機構應免收該預約時段的培訓費用，并向學駕人按當次預約培訓費用的一定比例（該比率應不小于學駕人違約責任中的比率）支付違約金。因此，學駕人當發現預約后，無法及時去駕校上課的時候，一定要及時取消預約，不然就要支付違約金了。

四、學車的幾項補救辦法和措施

（1）在駕考中科目二，科目三考試應該說是比較難的了。因為學駕人第一次接觸車子，因此，讓學駕人不斷地反復的練習，所以，新模式給了5次考試機會，讓考駕人一個適應的空間。

（2）按照合同規定，學駕人在學習駕駛證有效期內，科目二（場地駕駛技能考試）、科目三（道路駕駛技能）第五次考試不合格的，合同終止，重新報考，這也是需要重視的地方了。

（3）考駕人在每堂課后給教練打分，并通過微信、支付寶等交費。“這樣教練員的工資，就一下子分出了高中低檔了”，可以推動教練更好地為學員服務。

參考文獻：

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[2]陳勁，李飛，中小企業全面創新管理模式的關鍵維度研究，管理工程學報，2009年增刊