論拖拉機磨損的原因

一、方向盤空轉

拖拉機，在教練實習時，我們發現導向輪與方向盤不能同步運作。在實現右轉彎后，再左轉彎或回正方向時，方向盤空轉，導向輪沒有隨之偏轉，且右轉彎靈活，左轉彎很遲鈍。經檢查多處，發現該機渦輪軸與轉向垂臂不是花口張海洋鍵聯接，而是靠一平鍵固定（現在新出廠的拖拉機全是花鍵聯接）。由于使用時間長，鍵與鍵槽嚴重磨損，轉向時渦輪軸在方向盤的控制下轉動，而轉向垂臂并未隨之擺動，因而使方向盤與導向輪之間不能可靠地傳遞轉向力，造成方向盤空轉。我們將鍵槽適當修整擴大，并加裝相應平鍵，裝配試車，轉向恢復正常。

二、磨料磨損

零件表面常常附著很小的硬質磨料，對零件表面造成刮削和擦傷，這種磨損稱為磨料磨損。磨料磨損是拖拉機零件磨損的主要形式。例如，拖拉機在田間作業時，空氣中的塵土混雜在進氣氣流當中而進入發動機，磨料便夾嵌在活塞、活塞環和氣缸壁之間，當活塞運動時，磨料便會刮傷活塞和氣缸壁。 為了減輕磨料磨損，必須防止磨料的侵入，如采取防塵過濾裝置，及時清洗空氣、燃油、機油濾清器。使用經過沉淀、過濾的燃油和清潔的機油。磨合試車后，要清洗油道和更換機油。保養、修理時，仔細清除積炭。制造時要選用耐磨性高的材料，以提高零件表面的耐磨性。

三、制動鼓有異響

拖拉機，制動時制動鼓里發出很大的碎片撞擊聲，機手立刻停車，經拆卸檢查，發現制動蹄回位彈簧很軟，制動蹄部分燒損，局部鉚釘松脫，摩擦片破裂。造成故障的原因：一是磨擦片鉚接質量差；二是經常頻繁地緊急制動；三是裝配時不清潔，將砂粒混入。后經鉚接新的制動蹄，更換了回位彈簧，消除制動器內雜物，裝配后正確操作（如不制動時腳不要放在制動踏板上；盡量避免緊急制動；保持正確的制動器間隙并定期檢查調整），使用一年多，制動良好，沒有出現異常響聲。

四、機械磨損

不論機械零件加工精度和表面粗糙度多么高，如果用放大鏡檢查，它們表面上總是有許多凹凸不平的地方，在零件相對運動時，這些凹凸不平的地方相互作用，在摩擦力的作用下，零件表層上的金屬不斷剝落，使零件的幾何形狀、尺寸、體積不斷發生變化，這種磨損稱為機械磨損。

機械磨損量與負荷大小、零件相對運動速度、摩擦力大小有關。2種不同材料制成的零件相互摩擦時，其磨損量各不相同。機械磨損的速度是不斷變化的。在機械使用初期，有一個很短的磨合期，零件磨損很快；經過磨合之后，零件的配合達到技術標準，機器的功率能夠得到充分發揮，而進入一個很長的工作期，這時機械的磨損比較緩慢而且均勻；當機械經過較長時期的運轉，零件磨損量超過技術標準的規定，磨損急劇增加，零件在很短時間內損壞，發生事故，稱為故障磨損期。要想減少機械的磨損，不僅需要在加工時提高零件的精度、表面粗糙度、硬度和韌性，而且需要提高安裝精度，改善使用條件和嚴格執行操作規程等。

五、制動鼓發熱

拖拉機，工作時間不長，發現制動器很燙，空車上坡時呈超負荷狀態。經檢查其原因是：機手為了行駛安全，將制動器調得過死，制動器踏板自由行程幾乎為零。這樣，不但在行駛中消耗了發動機功率，而且加速了制動帶的磨損，造成制動鼓發熱。我們調長了制動器拉桿，將踏板自由行程調為30毫米。實踐證明，制動可靠，制動鼓不再發熱。

六、前輪前束正常，但導向輪加速磨損

在下鄉服務中，我們發現幾臺拖拉機使用半年至1年左右，導向輪的磨損就達到了報廢極限，行駛中導向輪有晃頭現象。經檢查，前輪前束值在6-12毫米范圍內，屬正常值；進一步分析檢查，找到了導向輪過度磨損的原因：一是導向輪軸內軸承7306、外軸承7304是圓錐軸承，使用200-300小時后，就需要檢查調整軸承間隙并注黃油，但大部分機手沒有這樣做，造成軸承間隙過大，前輪晃頭。因此，在使用和裝配時，應認真按期調整軸承間隙并注油。二是轉向節軸的支架襯套嚴重磨損，定位力下降，使前輪晃頭，這是前輪早期磨損的重要原因。解決的方法是：更換新襯套，也可根據磨損后間隙大小，做一個銅皮墊圈夾在襯套內即可，并定期向襯套內注油。經過上述維護保養，導向輪磨損正常，壽命延長至2-3年。

七、疲勞磨損

零件在長期交變載荷的作用下，而形成材料破裂，這種磨損稱為疲勞磨損。破裂總是從金屬晶格結構中極微小的裂紋開始，而后逐漸增大。為了避免機械零件發生疲勞磨損，應該注意避免零件應力集中現象，使配合零件的間隙或緊度符合要求，消除附加沖擊力。

八、塑性磨損

過盈配合零件，在工作中，既受到壓力又受到扭力。2個力的作用結果，會使零件表面產生塑性變形，使配合緊度減小，甚至將過盈配合變為間隙配合，這種磨損稱為塑性磨損。例如，軸承內套孔與軸頸應該是過盈配合或過渡配合，發生塑性變形后，就會使軸承內套與軸頸相對轉動及軸向竄動，引起軸及軸上各零件相互位置的改變和技術狀態的惡化。因此，在修理機器時，必須認真檢查過盈配合零件的接觸面是否均勻和符合規定。沒有特殊情況，不隨意拆卸過盈配合零件。

（作者單位：158300黑龍江省密山農業機械安全監理站楊木分站）