基于SWOT分析的冷鏈物流現(xiàn)狀及對策研究

摘 要：隨著經濟發(fā)展與人民生活水平的提高，人們對于食品質量要求越來越高，作為食品質量重要保障的冷鏈物流也得到廣泛關注，近年來發(fā)展迅速，但整體而言，我國冷鏈物流仍處于發(fā)展初級階段。文章利用SWOT分析法詳細分析了我國冷鏈物流的優(yōu)勢、劣勢、機會與威脅，針對冷鏈物流發(fā)展存在的問題與威脅，提出相應的建議與對策。

關鍵詞：冷鏈物流；農產品；SWOT分析

隨著人們生活水平的提高，對食品的質量要求也越來越高。但是，受到自然區(qū)域和經濟條件的限制，大部分生鮮食品的供應地分散，傳統(tǒng)的物流方式已不能滿足消費者的需求，在此背景下，冷鏈物流得到廣泛認可，近年來我國政府和相關企業(yè)都加大了對冷鏈物流的投入，推動了冷鏈物流的快速發(fā)展，但是從總體上來看，我國冷鏈物流仍處于初期階段，冷鏈物流體系還不完善，遠不能滿足人們對生鮮食品的需求。

據最新數據表明，至2015年底，我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到10%、26%、38%，而部分發(fā)達國家的農產品流通率能達到百分之九十幾，農產品在物流環(huán)節(jié)的損耗率也僅有2%-5%[1]。因此，我國冷鏈物流仍有很大的發(fā)展空間。文章將運用SWOT分析法對我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀展開分析，并針對存在的問題給出相應的解決對策，希望對我國冷鏈物流的發(fā)展提供一些借鑒。

1 基于SWOT分析的我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 我國發(fā)展冷鏈物流的優(yōu)勢

（1）冷鏈物流初具規(guī)模。至2015年果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別到達10%、26%、38%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%；已建成近2萬座的冷藏庫，冷庫的總容量達到880萬噸。（2）冷鏈物流技術逐步推廣。為了實現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經濟，大型企業(yè)紛紛開始運用國際先進的冷鏈物流技術，從各個環(huán)節(jié)低溫處理起步，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展。（3）第三方冷鏈物流企業(yè)興起。一些社會化第三方物流企業(yè)通過加強上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作，整合資源，積極開展冷鏈物流業(yè)務，形成了一批專業(yè)化程度較高、實力雄厚的專業(yè)冷鏈物流企業(yè)。

1.2 我國發(fā)展冷鏈物流的劣勢

（1）基礎薄弱，設施設備滯后。我國冷鏈物流雖然已取得一定發(fā)展，但起步較晚，冷庫、冷藏車數量仍然不足。商家出于成本等因素的考慮，很多需要冷鏈的產品仍采取傳統(tǒng)物流模式，致使冷鏈物流企業(yè)業(yè)務量不足，進一步降低了冷鏈企業(yè)增加物流投入的可能。（2）信息化程度低。雖然我國的信息技術發(fā)展很快，但很多物流企業(yè)也僅僅局限于平時的日常管理，而對于冷鏈的信息化服務應用的相對較少。（3）專業(yè)人才缺乏。中國冷鏈物流正處在發(fā)展階段，缺乏大量的專業(yè)人才，現(xiàn)有的冷鏈物流從事人員大部分是從普通物流員工轉行過來，知識儲備還遠遠不夠，專業(yè)知識了解的不全面，技術水平不高。（4）冷鏈發(fā)展缺乏整體規(guī)劃。我國冷鏈各結點缺乏總體的規(guī)劃和協(xié)調，冷庫分布不均，特別是在欠發(fā)達地區(qū)，沒有科學規(guī)劃，導致物流節(jié)點不合理，進而導致冷鏈環(huán)節(jié)過多，成本居高不下。

1.3 我國發(fā)展冷鏈物流的機會

（1）我國經濟的迅速發(fā)展有利于推動冷鏈物流的發(fā)展。根據發(fā)達國家經驗顯示，消費需求是帶動冷鏈物流發(fā)展的根本要素，目前，中國國民對食品質量要求越來越高，生鮮農產品的消費量已經進入快速增長期，這必然會拉動冷鏈物流的結構性增長。（2）政府的大力支持。隨著社會的快速發(fā)展，食品安全問題頻出，為提升食品供應質量，國家不斷加大冷鏈物流的投入和扶持力度，制定了冷鏈物流發(fā)展政策。（3）冷鏈設施和裝備及冷庫建造技術發(fā)展迅速。隨著我國冷庫建設經驗的不斷積累及世界冷庫建造新技術的快速發(fā)展，未來節(jié)能型冷庫、組合冷庫和移動冷庫建造技術等新技術，將得到廣泛采用。此外，冷鏈物流配套的相關材料與設施，如冷鏈保溫、保濕材料、隔熱等也將迎來高速發(fā)展期。（4）“一帶一路”國家戰(zhàn)略為冷鏈物流發(fā)展提供重要機遇。我國是農業(yè)大國，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出為我國農產品“走出去”創(chuàng)造了機遇，而農產品運輸必然需要良好的冷鏈物流條件，因此該戰(zhàn)略為冷鏈物流的發(fā)展提供了極好的機遇[3]。

1.4 我國發(fā)展冷鏈物流的威脅

（1）來自國外優(yōu)秀物流企業(yè)的競爭。西方國家的冷鏈物流業(yè)已經發(fā)展成熟，外資物流企業(yè)擁有先進的技術、專業(yè)性的人才，基礎設施也處于高端水平。與之相比我國冷鏈企業(yè)還存在較大差距，處于競爭劣勢。（2）冷鏈物流市場的門檻高。冷鏈物流具有“技術要求高、投資成本高、設備價值高”的特點，如果缺少雄厚的資金力量，難以進入到冷鏈物流市場，導致我國專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)偏少，冷鏈物流發(fā)展遲緩。

2 我國冷鏈物流發(fā)展對策建議

2.1 改進冷鏈物流設施設備

首先，要投入大量資金建設基礎設施，在全國內形成足夠的冷鏈規(guī)模，以保證食品實現(xiàn)全程冷鏈；其次，在現(xiàn)有冷鏈物流的基礎上，改進和更新現(xiàn)有設備，引入新型冷鏈相關設備和技術，提升冷鏈設備的整體水平[4]。

2.2 加大冷鏈物流的宣傳

加強對全程冷鏈重要性的宣傳力度，提高公眾對食品安全和生鮮農產品冷鏈的認知度和影響，使得需求者在心理上主動要求全程冷鏈。同時，對不遵守冷鏈物流相關法律規(guī)范的商家曝光，提高行業(yè)的違規(guī)罰款數額。

2.3 依托“一帶一路”戰(zhàn)略，大力發(fā)展冷鏈物流

“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，將大大加強各國間的農產品貿易與流通，要加快“一帶一路”核心區(qū)戰(zhàn)略性物流樞紐節(jié)點的規(guī)劃和建設，提升冷鏈物流多式聯(lián)運的能力，形成海向、陸向兩大前沿戰(zhàn)略樞紐節(jié)點支撐能力，形成適應農產品、食品等冷鏈物流服務系統(tǒng)區(qū)域分撥和國際國內終端配送服務系統(tǒng)。

2.4 加快信息技術應用，完善冷鏈物流信息平臺

依托國家“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略，加快冷鏈物流與信息技術、物聯(lián)網技術的結合，推進冷鏈信息和追溯體系建設，完善冷鏈物流信息平臺，及時為客戶們提供市場的價格、供需情況等信息，并運用先進的信息技術對農產品從產地流通到需求地進行全程的質量監(jiān)控，利用信息平臺實現(xiàn)信息共享及服務質量的提升。

2.5 加快冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)

（1）鼓勵高等院校開設冷鏈物流專業(yè)，或將冷鏈物流作為物流管理專業(yè)特色培養(yǎng)方向，加強專業(yè)師資隊伍建設，培養(yǎng)冷鏈物流需要的是復合型人才。（2）推進校企合作，共享校企資源，提高學生實踐能力，結合冷鏈物流企業(yè)實際培養(yǎng)專業(yè)性人才。

2.6 加強協(xié)調規(guī)劃

加強政府相關部門和企業(yè)的溝通協(xié)調，進行科學規(guī)劃，均衡布局冷鏈物流節(jié)點規(guī)劃，整體提升冷鏈物流服務能力、降低物流服務成本和提高物流運作效率[5]。創(chuàng)建冷鏈物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強冷鏈物流企業(yè)間的合作與信息共享，整合客戶資源，開展共同配送，實現(xiàn)運輸線路最優(yōu)化，減少不必要的消耗，節(jié)約物流成本。

2.7 政府應加大對冷鏈物流的扶持力度

冷鏈物流是一個投入高、利潤低、周期長的行業(yè)，而冷鏈物流行業(yè)的有序發(fā)展，需要政府大力扶持。首先，政府應持續(xù)加大對冷鏈物流基礎設施建設的投入，從基礎設施層面改變冷鏈物流行業(yè)落后的局面；其次，積極鼓勵有實力的專業(yè)物流企業(yè)進入冷鏈物流領域，并在資金和政策方面給予相應扶持；最后，從國家層面頒布冷鏈物流相關法律，規(guī)范冷鏈物流經營環(huán)境。

參考文獻

[1]吳傳淑.中美農產品冷鏈物流對比[J].世界農業(yè)，2015（7）：79-82.

[2]陳佩佩.我國農產品冷鏈物流的現(xiàn)狀分析及對策研究[J].物流工程與管理，2014，36（10）：1-2.

[3]王燕青，武拉平.“一帶一路”戰(zhàn)略背景下亞洲國家農產品貿易與流通[J].農業(yè)展望，2015（7）：53-57.

[4]潘東靜.農產品冷鏈物流的冷庫節(jié)能降耗問題研究[J].邊疆經濟與文化，2014（11）：19-20.

[5]高媛，李立科.淺析農產品冷鏈的發(fā)展趨勢[J].上海農業(yè)科技，2015（3）：43-44.

作者簡介：古貞，男，山東菏澤人，南京航空航天大學金城學院管理系教師，研究方向：物流管理。