水泥混凝土路面沖壓施工技術及質量控制

摘 要：水泥混凝土路面是一種常見的路面結構，在水泥混凝土路面維修養護的過程中，需要對其進行沖壓破碎處理。文章對沖壓施工技術進行了總結，對其施工要點進行了重點分析，以便更好的提高水泥混凝土路面沖壓施工的質量。

關鍵詞：水泥混凝土路面；沖壓；施工

沖壓施工技術通常是應用在舊道路改造中，有些道路可能因為使用時間過長，路面出現了破損，這使得道路無法繼續通行，即使能夠通行，其承載能力也大不如從前，針對這種情況，施工人員通常會選擇使用沖壓施工技術，因為此種技術工作機理相對簡單，而且相對快速高效，不會對人們的出行造成嚴重的影響，只要質量管理人員多注意情況，應該不會出現嚴重的問題。

1 沖壓施工技術

利用沖壓施工技術的原理，可以選擇適合水泥混凝土路面破碎的沖壓機械設備，機器在運行的過程中，輪軸與地面的摩擦會產生一定的阻力，這種阻力會使機器的輪軸不斷的抬起、不斷的落下，然后對水泥混凝土路面進行沖壓破碎，這種機器效用的發揮利用了較大的沖擊力，這種機械能可以轉化為較大的動能，從而使水泥路面沖壓破碎。沖壓施工技術多應用在我國的舊路改造工程中，多用于水泥混凝土路面的破碎和壓實，沖擊壓實機械的工作原理主要是，利用機械的沖擊、壓實技術增加水泥混凝土路面的強度，通過改造舊路的面板，反復碾壓使其成為路基墊底層，這種技術可以減少面板出現裂縫的概率，提高工程施工的質量，從而實現舊路改造的目的。

2 水泥混凝土路面板塊沖壓施工技術要點

現階段我國有很多公路路面都是水泥混凝土材料，此種材料的路面在建設期間需要進行沖壓，這樣才能保證其強度以及荷載能力達到要求，此時就涉及到板塊沖壓技術的使用，為了能夠更好的發揮沖擊壓實技術在水泥混凝土路面中的價值，在其應用過程中，務必要注意以下幾方面問題：

2.1 做好施工前的準備工作

水泥混凝土路面在應用沖壓技術之前，需要做好多個方面的準確工作，這是保證此種施工技術能夠充分發揮性能的關鍵，同時這也是最基本的工作，直接與公路質量息息相關。因為沖壓施工技術通常是應用在舊路改造中，所以施工人員在施工之前應該對舊路情況進行詳細的調查，做出系統的分析，以便能夠做出最佳的施工方案。現階段，我國舊路損壞主要是經歷如下階段：首先，路面完好，沒有出現任何的損壞；其次，路面端板出現了質量問題，同時也產生了裂縫；最后，路面破損十分嚴重。依據不同階段的維修改造，施工人員要選擇對應的施工方案。同時在施工期間，施工人員應該做好安全防護線，防止出現安全危險情況。因為雨水會影響沖擊壓實技術施工效果，因此，施工人員在施工之前，需要注意了解天氣情況，避免在雨水施工，另外，施工人員要需要做好防雨的準備工作，一旦碰到雨水，施工人員要馬上將薄膜覆蓋到路面上，以免未完工的路面受到雨水的影響。

2.2 做好施工過程中的施工技術

無論哪一種施工技術，都要求有關人員依照其相應的規范要求進行施工，否則難以達到施工效果，沖壓技術的應用也不例外，但是在施工期間，有關質量管理者不能只依靠施工人員的自覺性，而是應該主動做好質量控制工作，對施工人員形成一定的約束力，避免偷工減料情況的出現。另外，安全控制工作也十分重要，管理人員預先要對施工人員做好安全技能方面的培訓，尤其是依據本工程特點，有可能出現的危險情況，施工人員一定要清楚。先對原路面中的水泥混凝土面板，或水泥混凝土塊的破損情況進行觀察，并分析、測量破損混凝土塊的沉降量，得出相應結果；根據得到的混凝土塊沉降量測量結果來準確確定混凝土面板的沖擊壓實遍數，保證沖擊壓實遍數的合理性；公路超車道和行車道的混凝土面板沖壓次數應取值20遍，但具體情況具體分析，實際施工時也可在20遍這一基礎遍數上做適當的增減；路面沖壓過程中要做好壓實機械重量、機械行駛速度的控制。

3 沖壓質量控制

3.1 沉降量與沖擊遍數控制

沉降量和沖擊遍數之間存在著十分密切的聯系，使用不同沖壓遍數后測得的路面高程差可以計算出沉降量。路基土質及含水率、原水泥混凝土板破碎狀況、質量、沖壓順序等決定了沉降和破碎程度。不同路段的水泥混凝土路面沖壓后沉降量是不盡相同的，由于路基填料含水率等不同，高填方段沉降量較大，零填及路塹段沉降量較小。

3.2 破碎程度與狀態控制

破碎形式的前提必須要保留原水泥混凝土路面具備一定的完整性，同時將水泥混凝土斷裂成0.6m×0.6m～0.75m×0.75m大小的塊。這種破碎并不是越碎越好，而是需要大小適宜。為了確保塊與塊之間仍然處于嵌鎖狀態同時為加鋪層提供最好的支承板，應保證破碎塊呈細微的斷裂并且在澆水可以能看到裂紋。不過在實際施工過程中，不要過于局限上述量化值，關鍵要看碎塊是否穩固。在實施過程中，為了防止沖壓后過分破碎，還需要認真仔細地觀察破碎的進展情況。

3.3 質量指標與工藝參數

通過近年來的工程實踐分析來看，專家一致認同破碎程度和穩固程度與沉降量這兩個方面是這項工藝的質量指標，盡管目前這項工藝在舊水泥混凝土路面改造的質量指標工藝的應用暫時沒有統一的標準和要求，從水平方向要求破碎成45～75cm的塊，塊與塊之間嵌鎖緊密。從垂直方向裂縫要求貫穿，以避免加鋪層反射裂縫的產生。

3.4 加強施工過程的質量控制

相關的施工人員需要對該項工程全面的分析，還需要采用石灰水對需要進行破碎的位置和壓實的位置進行明顯的標注，在需要施工的位置內按照規定要求進行施工。若遇到不好的天氣時要注意，為了工程能夠安全的進行，相關的施工人員必須隨時攜帶好遇到不好天氣狀況的工具，并在沖擊路段設置車輛避讓警示牌。如果相關的施工人員在過程中發現舊路面出現非常嚴重的損壞，則這部分路面的已破碎的混凝土就需要直接運送出去，并鋪設好的混凝土路面，路面的強度是必須達到一定的要求的，過程中一定要保證在使用時不出現各種安全問題。

4 結束語

在進行舊路改造時，對水泥混凝土路面板塊沖壓施工時，相關的施工人員必須對混凝土板破碎程度進行分析和辨別，這個步驟是很重要的。經過對混凝土破碎、穩固后的仔細觀察，才可以清楚的看到混凝土本身的性質，對其性質進行詳細的把握后就可以為下步的施工提供參考依據，從而確保施工的整體質量。

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