華東協同決策系統的運行使用分析

摘 要：在目前航班延誤情況嚴重的情況下，介紹CDM系統，一種基于多方合作、信息共享及協同決策，以達到減少航班延誤為目的的系統，分析實行該系統存在的優勢，以及進一步需要改善的內容。

關鍵詞：CDM系統；協同決策；航班延誤

1 協同決策原理

隨著國內航空交通的持續增長，航班延誤已經成為制約民航高速發展的主要原因。航班延誤的影響不僅是給旅客、機場及航空公司造成的經濟損失，更體現在對機場、航空公司形象、信譽等方面的負面效應。

為了應對日益繁忙的航空業發展需求，提高空中交通流量管理的效率，減少航班空中和地面的等待時間，美國在20世紀90年代首先提出協同決策（Collaborative Decision Making，CDM）的理念并開始推廣，隨后歐洲也引入該理念。目前，協同決策的理念和技術在美國和歐洲都發展的較為成熟。

空管、航空公司以及機場與航班的正常運行密切相關，但他們的信息系統是相互獨立的，信息溝通存在一定的障礙。協同決策的理念則是將空管、航空公司以及機場三方掌握的與航班運行相關的信息在同一個平臺上進行整合、運算，并將數據共享，促使空管、航空公司以及機場三方協調運行、共同決策，合理分配航班進離港時間及順序，合理調配空域資源、運營方資源，提高航班運行的效率和保障單位的服務品質。

根據民航局《民航航班正常統計辦法》中的定義，航班延誤原因包含十一個大類，分別是：天氣原因、航空公司原因、流量原因、軍事活動原因、空管原因、機場原因、聯檢原因、油料原因、旅客原因、公共安全原因以及離港系統原因。……