公路工程施工技術(shù)要素及公路工程質(zhì)量控制

摘 要：公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，與我們的日常生活休戚相關(guān)。公路工程是各行各業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)迅猛進(jìn)步的保障，物流、交通、運(yùn)輸業(yè)都需要公路工程作為基礎(chǔ)，而公路工程在開展施工的過程中，會(huì)由于項(xiàng)目的復(fù)雜性造成各種無法預(yù)料的質(zhì)量問題，技術(shù)方面和管理方面的不足或缺陷是導(dǎo)致產(chǎn)生一系列質(zhì)量的問題的兩大原因。所以，我們要加強(qiáng)對(duì)公路工程施工過程中各方面的全面了解和熟練掌握相關(guān)技能，完善技術(shù)和管理方面的不足，盡量杜絕或減少公路工程中的質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)要素；質(zhì)量控制

前言

隨著二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，我國社會(huì)中各行各業(yè)均呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。有俗話說“要想富，先修路”，這句話一語道破道路建設(shè)和公路工程在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)的重要地位。公路可謂是挑起了交通運(yùn)輸業(yè)的大梁。然而機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，公路的施工與建設(shè)需要有條不紊，公路的質(zhì)量需要夠硬，使用壽命需要夠長，可以說在這些方面我們都存在不足，都急需彌補(bǔ)。而現(xiàn)如今，我們面臨的是我國公路工程無論是在施工的技術(shù)上、管理上還是公路質(zhì)量上都存在很多問題。因此，不僅為了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，更為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們要對(duì)公路工程各個(gè)技術(shù)要領(lǐng)深入剖析。

1 公路工程項(xiàng)目的幾大特點(diǎn)

對(duì)于公路工程存在的問題，我們可以由表及內(nèi)，由公路工程的特點(diǎn)入手，從本質(zhì)出發(fā)。簡單說，公路工程項(xiàng)目中主要存在以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.1 受外界影響嚴(yán)重

公路工程的施工不是一個(gè)簡單的工程，施工過程將存在大量的實(shí)際問題和巨大的工程量，所以施工過程將是一個(gè)漫長的過程。在這個(gè)漫長的過程中，氣候、溫度、雨雪等外在自然條件都是無法確定的。而公路工程施工時(shí)往往是露天作業(yè)，所以外在的自然條件會(huì)對(duì)施工過程造成無法估量的后果，而且這些是我們無法控制的。

1.2 場地和人員設(shè)施的流動(dòng)性大

公路工程的施工過程是隨著施工的地點(diǎn)與施工進(jìn)程而不斷轉(zhuǎn)變和移動(dòng)的，所以施工進(jìn)程進(jìn)行到哪人員、設(shè)備、施工所需的物資就會(huì)移動(dòng)到到相應(yīng)的地方。在轉(zhuǎn)移的過程中，往往會(huì)發(fā)生很多不確定的問題和事件，因此而帶來的安全隱患也不可避免。這將給公路工程施工過程帶來很大挑戰(zhàn)。

1.3 施工過程復(fù)雜協(xié)作性要求極高

公路工程的難度性不僅在于它巨大的工作量，更在于它分門別類的工程內(nèi)容，復(fù)雜繁多的項(xiàng)目在不同的地理?xiàng)l件和路況下將分配為多個(gè)分項(xiàng)工程。公路工程最終的情況不僅要靠每個(gè)項(xiàng)目做到盡善盡美更需要每個(gè)分項(xiàng)工程協(xié)調(diào)配合，化零為整[1]。

2 關(guān)于公路工程施工中的技術(shù)要素

2.1 路基施工的技術(shù)控制

路基顧名思義，一路之基，是公路最基礎(chǔ)的部分。俗話說“基礎(chǔ)決定上層建筑”在這方面講，公路路基的好壞，直接決定了工程的施工質(zhì)量和使用壽命。簡單說，路基施工中所涵蓋的關(guān)鍵有以下幾點(diǎn)：首先，施工技術(shù)文件作為科學(xué)的、針對(duì)的、概括性的文件應(yīng)該被嚴(yán)格遵循。施工放樣操作科學(xué)有序進(jìn)行，斷面測量科學(xué)、仔細(xì)、認(rèn)真。其次，路基填料決定路基好壞，路基的好壞決定公路質(zhì)量，由此可見路基填料的選擇也至關(guān)重要，為保障公路質(zhì)量，我們應(yīng)該選擇標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)土質(zhì)，而像淤泥、凍土、有機(jī)土此類不達(dá)標(biāo)的，會(huì)對(duì)路基施工造成惡劣影響的土質(zhì)應(yīng)該杜絕使用。最后，通過采取分層壓實(shí)的方法，提高其均勻度和壓實(shí)度，使其控制在質(zhì)量要求范圍內(nèi)[2]。

路基施工的技術(shù)控制被總結(jié)概括為以下幾點(diǎn)：一是路基開挖時(shí)嚴(yán)格遵守施工文件中的施工要求嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范。需要特別注意的是路基的承壓強(qiáng)度，此外，還應(yīng)著重注意路基的水穩(wěn)性能要求。二是在開挖路基之前，相關(guān)施工人員應(yīng)提前移除妨礙工程進(jìn)行的植被和草木，施工放樣、斷面測量工作嚴(yán)格實(shí)行。三是值得注意的是我們要綜合考慮路基的施工地點(diǎn)地理狀況、路況情況，收集有用信息，科學(xué)分析路基的施工高度和坡度問題。如若存在凍土、淤泥等不達(dá)標(biāo)的土質(zhì)及時(shí)清理清除，在清楚過程中應(yīng)注意挖掘機(jī)在開挖過程中，土質(zhì)應(yīng)被及時(shí)作出運(yùn)輸移除等相關(guān)處理，務(wù)必使其堆積高度控制在合理范圍內(nèi)，以防存在安全隱患。

2.2 路面施工的技術(shù)要素

合格的路面應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度、剛度、平整度、抗滑性能和穩(wěn)定性，而穩(wěn)定性又分為高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水溫穩(wěn)定性和大氣穩(wěn)定性。路面結(jié)構(gòu)又分為面層、連接層、基層、底基層、墊層、路基、地基。我們?cè)谶@主要簡單分析最表層的面層。瀝青路面和水泥混凝土路面可謂說是公路工程路面施工中的兩大主力軍。瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)在于平整、耐磨、良好的降噪功能和較短的施工工期等。但其穩(wěn)定性有所缺陷，所以瀝青路面多用于三級(jí)、四級(jí)公路。而水泥混凝土路面擁有不同于瀝青路面的長施工工期，“慢工出細(xì)活”這句話總是沒錯(cuò)的，所以水泥混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性、高強(qiáng)度和較強(qiáng)的耐久性、耐磨性。性能決定用處，因此一般的水泥混凝土路面使用于高速、一級(jí)、二級(jí)或更低級(jí)次的路面。

瀝青路面施工主要概括為層鋪法和拌合法兩大類。層鋪法適合于晴天和高溫天氣，層鋪法，層即分層，層鋪即分層攤鋪和碾壓。瀝青混合料的碾壓過程包括三個(gè)階段，分別是初壓、復(fù)壓和終壓，終壓過程中又包括成型階段。將瀝青與礦料高溫加熱并充分?jǐn)嚢柙谶\(yùn)輸至工程地點(diǎn)攤鋪碾壓的方法被稱為拌合法，也是公路施工過程中常用的方法之一。

3 公路工程施工中質(zhì)量漏洞出現(xiàn)的原因

分析解決方案免不了要剖析問題出現(xiàn)的原因，深入肌理地了解才會(huì)為問題的解決提供便利的捷徑。

3.1 管理漏洞

施工過程出現(xiàn)質(zhì)量問題往往離不開管理人員的失誤，施工質(zhì)量需要管理人員具有準(zhǔn)確的判斷力、強(qiáng)悍的操作調(diào)動(dòng)能力和精明的決策力。高水平的管理能力可以將施工現(xiàn)場調(diào)動(dòng)的更加有序，從而高效、高質(zhì)的完成工作，而低水平的管理能力是無法做到這一點(diǎn)的，更有甚者會(huì)浪費(fèi)有效資源和時(shí)間人力。

3.2 技術(shù)工作漏洞

施工過程中施工放樣仔細(xì)認(rèn)真是被多次強(qiáng)調(diào)的，而施工放樣馬虎搪塞過去的直接后果是出現(xiàn)質(zhì)量問題。施工的精確度應(yīng)保障在最準(zhǔn)，這就需要技術(shù)人員的測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。技術(shù)工作的漏洞不可避免，但我們要盡量將誤差降到最低。

4 關(guān)于公路工程質(zhì)量控制的要素

4.1 人員方面

公路工程的施工現(xiàn)場或上層管理都有大量的技術(shù)或操作人員，這些人員的自身素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)都對(duì)工程的建設(shè)和推進(jìn)起著至關(guān)重要的作用。提高公路工程質(zhì)量人員素質(zhì)提高必不可少。可以對(duì)新入人員展開專業(yè)培訓(xùn)，專業(yè)教學(xué)，對(duì)老員工教授新設(shè)備的使用方法，設(shè)立期刊和相關(guān)書籍的讀書點(diǎn)，全面提高人員素質(zhì)。

4.2 材料方面

材料的選取對(duì)施工過程尤其關(guān)鍵，管理材料的有關(guān)人員需注意材料的性能、規(guī)格是否合適是否達(dá)標(biāo)，還要對(duì)所選取的材料進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)。施工材料的良好優(yōu)質(zhì)才能保證施工質(zhì)量。

4.3 施工方法方面

我們要善于打破常規(guī)、采取新的方法和新技術(shù)。把握施工地點(diǎn)現(xiàn)實(shí)的地理狀況采取恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ瑢?shí)施高效的施工方案，把握好這些將大大提高工程質(zhì)量。

5 結(jié)束語

公路工程的施工質(zhì)量取決于諸多方面，技術(shù)人員、施工材料、施工方法等都會(huì)對(duì)其造成大小不一的影響。因此在施工過程中，技術(shù)規(guī)范嚴(yán)把關(guān)、技術(shù)人員及操作人員嚴(yán)要求各方面都不能掉以輕心，在小方面上不放過才能以小見大，提高整體水平。

參考文獻(xiàn)

[1]聶永飛.探討公路工程施工技術(shù)與工程質(zhì)量[J].科技致富向?qū)В?012（3）.

[2]李躍軍，吳亞中，李亮.路基施工質(zhì)量均勻性綜合評(píng)價(jià)[J].公路交通科技，2010（2）.