水泥攪拌樁在高速公路軟基處理中的方案設計與施工工藝研究

摘 要：結合X高速公路工程實際，對水泥攪拌樁應用于高速公路軟土路基處理中的處理方案、施工工藝及注意事項等內容進行研究，表明該方案能有效進行高速公路軟土路基的處理，處理效果良好有效。

關鍵詞：水泥攪拌樁；軟基處理；高速公路

1 工程概況

X高速公路位于川、滇、黔三省結合部，路線全長24.494km。地處四川盆地盆周山地區的南西緣山地亞區及四川盆地南低山丘陵區，路線走廊帶的地形、地貌單元受地質構造和巖性控制明顯。軟基主要分布于沿線溝谷、平壩或凹槽地段，地表一般為水田或冬水田，地基承載力一般為0.06～0.12MPa，軟弱土層厚度多為2.0～8.0m，局部黏土層厚8～12m。該軟弱土具有含水量高，承載力低，抗剪強度小的特性，易引起填方路堤的失穩或產生過大工后沉降。

2 水泥攪拌樁軟基處理方案設計

水泥攪拌樁的設計長度取決于上部結構在承載力以及變形方面的需求同時攪拌樁需穿透弱土層達到地基承載力高的土層之中。在設置攪拌樁過程中，為確保其抗滑穩定性，樁長需超過危險滑弧以下2米，若為濕法加固，其深度需低于20米，若為干法加固，則需低于15米，其樁徑應高于500mm。規范對橋頭、涵洞等處的工后沉降要求較一般路段更為嚴格，并允許有一定的沉降差值。為減少橋頭、涵洞等構造物的不均勻沉降，本工程的小型構造物軟基處理段均采用水泥攪拌樁處理，本節選取X高速公路西段K21+680～K21+760軟土地基涵洞段做為工程實例進行方案設計。

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