給水泵汽輪機檢修中的關鍵點

摘 要：近些年，工業汽輪機日益普及，當前我們已進入機械化時代，在此背景下也增加了電力需求，推動了汽輪機的實際應用，不僅是工業生產活動，而且日常生活也更加依賴電力資源，電力企業只有讓汽輪機有序運轉，方可達到居民用電標準，實現其余工作的正常開展。文章以給水泵汽輪機為研究對象，主要探討檢修關鍵點，希望可提高汽輪機的應用水平。

關鍵詞：給水泵；汽輪機；檢修；關鍵點

汽輪機的基本工作原理為通過蒸汽的流動讓透平葉輪保持旋轉，完成熱能到機械能的轉變，具體是通過沖動與反動作用來達成。內部的發電機制為經由汽輪機和發電機轉子的有效連接，借助回轉對磁力線進行切割處理，完成電能轉化。因汽輪機能為生產生活提供源源不斷的能源，為此，文章對給水泵汽輪機這一問題的研究具有重大意義。

1 汽輪機檢修的現實意義

汽輪機利用機械能和電能之間的轉化來保證工業生產與現實生活的正常開展，提供穩定的電力能源，基于此，汽輪機械得到了電力企業的高度關注。但在具體的生產活動中，其運轉一般會涌現不同的故障，一旦出現不良的故障，則將阻礙汽輪機的正常運轉，甚至還會引發安全事故，帶來重大危害。為防范汽輪機故障，控制安全隱患問題，應重視汽輪機檢修，依據常見故障實施記錄、分析，不斷總結，落實檢修關鍵點，引起重視。

我們旨在通過汽輪機檢修維護汽輪的安全，提升經濟運行水平，其計劃檢修主要包含大修與小修。常規情形中，1臺機組應間隔兩年時間左右進行大修，然而新安裝機組卻不然，待運行一年后便需開展大修，而小修通常是每七個月左右進行一次。無論是大修，還是小修，在正式開展前均應結合設備自身的技術情況，結合磨損情況，依照當前的缺陷等實施合理改進，落實大修和小修項目。

2 給水泵汽輪機剖析

大容量機組主要選取變速給水泵對給水流量進行調節，該調節是利用電動機驅動來達成，有些經由小汽輪機驅動完成。在給水泵中，其電動機驅動具有裝置規范合理、工作穩定、經濟的優點。然而，當機功率提升時，內部電氣設備的實際容量也有所提升，提高了整體成本，另外，消耗廠用電隨之增加。但小汽輪機驅動具備適宜的調速范圍，并可降低廠用電。同時，小汽輪機大多是主汽輪機抽汽。這可有效降低主機內部末級蒸汽的實際流量，進而減少末級余速損失度，改善主機內效率，基于此，該驅動被大面積應用在300MW與超過300MW的機組中。然而，此種驅動也存在不足，價格偏高，系統繁瑣，只有小汽輪機效率超過75%方有經濟性可言。

上述小汽輪機型具體包含背壓、凝汽和背壓抽汽這三種類型。對給水泵汽輪機而言，其本體結構組成近似等同于主汽輪機，包含靜止與轉動這兩部分，其中靜止部分主要為汽缸、隔板以及軸承等，而轉動部分則為主軸和葉輪等。其基本結構見圖1，具體包含小機汽缸、小機軸系。小機汽缸是單缸機組，包含前后兩部分。前汽缸與后汽缸經由垂直法蘭借助螺栓來連接。

3 檢修關鍵點

在給水泵汽輪機中，其臺板和各層墊鐵需牢靠接觸，通過0.05mm塞尺通常塞不進去，且局部塞入部分禁止超過1/4變成，實際塞入深度應小于等于1/4側邊長。

臺板和軸承座之間的接觸面需保持光潔，不存在毛刺，臺板和汽缸之間也應保持光潔，同時，緊密接觸，間距25mm*25mm存在四個左右的點接觸，在總面積中的比重為75%，同時均勻分布。通過0.05mm塞尺進行檢查，不允許在四角處可塞入。在檢查過程，臺板需支墊牢靠，與安裝狀態等同。核驗氣缸垂直和水平臨界面擠進涂料的溝槽需保持清潔、連貫。認真核驗汽缸的所有垂直與水平臨界面，利用0.05mm塞尺禁止塞通，面向汽缸法蘭某一斷面，規范塞入，內塞與外塞之和禁止大于1/3法蘭寬度。汽缸水平臨界面的緊固螺栓和螺栓孔，其周邊應存在超過0.5mm的間隙。貓爪橫銷對應的承力面與滑動面通過涂色法完成檢查，保持接觸良好。在試裝過程通過0.05mm塞尺從兩端開始檢查，只允許局部存在缺陷，其它部位不允許有間隙。核驗軸承和軸承蓋之間的水平臨界面，固定螺栓，通過0.05mm塞尺無法完全塞進。流經壓力油油孔，其周邊應通過涂色法完成檢查，保證連續接觸，不存在間斷。通過壓鉛絲法對軸瓦頂端和兩端間隙進行檢查，使其滿足規定標準，兩側間隙需通過塞尺對阻油邊進行檢查，插入深度需控制在15-20mm的范圍。核驗推力瓦間隙，使其落在0.25-0.5mm的范圍，然而，應控制最大間隙小于驅動的給水泵規定的軸向竄動值。核驗轉子軸頸，檢驗推力盤等零部件，判斷是否存在裂紋等異常情況，保持光潔，不存在毛刺。核驗軸頸橢圓度及圓柱度偏差，禁止超出0.02mm，如若不然需開展修復操作。核驗聯軸器法法蘭表面，保持光潔，不存在毛刺，且對應瓢偏不超過0.03mm，核驗法蘭外圓，保證徑向晃度不超過0.02mm。核驗推力盤外緣，其端面瓢偏不超過1/1000半徑，如若不然應進行修整操作。核驗噴嘴是否存在外觀損傷，明確隔板與阻汽片的基本情況，保證不存在短缺等異常現象。核驗通汽部分間隙，檢驗汽封間隙，保證滿足規定標準，當對通汽部分間隙進行檢驗時，需規范組配半推力軸承，而轉子的位置需結合制造廠提供的出廠記錄進行落實，通常應布設在推力瓦工作面主要承力部位。對完成組裝任務的盤車裝置進行檢驗，用手操作可有效咬合，規范脫開。當汽輪機轉子真正沖動后，可馬上脫開，待脫開后操作桿可牢靠固定，合理調控汽輪機轉子內部的大齒輪和盤車齒輪這兩者的空間距離。當調整、管控調節系統內部的螺桿長度與彈簧壓縮大小等項目時，需在著手拆卸操作前規范測量、認真記錄制造廠自身的原裝尺寸，同時借此開展組裝工作。汽缸水平臨界面螺栓冷緊時通常從汽缸中部著手，以左右對稱完成緊固操作。在冷緊時通常禁止通過大錘等實施敲擊處理，建議借助加長扳手等進行緊固處理。在組裝過程，調節系統內部的每一個孔和道均應依照圖紙認真核對，無論是數量，還是斷面都需合理，同時暢通。在組裝過程，對調節系統內部的所有滑動部分進行檢驗，保證靈活，每一個連接部分對應的銷軸緊密。同時，還應全面檢驗調節與油系統之間的臨界面，保證緊密接觸，不存在相通的溝痕，而絲扣接頭需規范緊密，合理選擇塑料，有效挑選涂料。

4 結束語

汽輪機檢修決定著其實際運轉情況，關乎著給水泵的整體工作效果。我們應重視汽輪機檢修，有效落實各項檢修工作，掌握汽輪機的基本結構，明確檢修關鍵點，聯系其余類型的機組實施綜合比對，選取科學、有效的檢修計劃，則既能改善工作成效，還可增加效益、節省時間。

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