橋梁設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)的影響因素

摘 要：文章從橋梁設(shè)計(jì)階段造價(jià)應(yīng)注重的因素入手，通過(guò)分析設(shè)計(jì)理念、工程地質(zhì)勘察、施工組織設(shè)計(jì)及輔助工程等方面對(duì)造價(jià)的影響，提出造價(jià)編制時(shí)應(yīng)采取的具體措施。

關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì)；造價(jià)；影響因素

目前國(guó)內(nèi)一般的（常規(guī)的）橋梁采用二階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)；對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結(jié)構(gòu)，需增加技術(shù)設(shè)計(jì)，即三階段設(shè)計(jì)；對(duì)于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小橋，一般采用一階段設(shè)計(jì)，即施工圖設(shè)計(jì)。對(duì)于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，造價(jià)分別對(duì)應(yīng)為工程概算和工程預(yù)算。工程概算或修正概算是初步設(shè)計(jì)文件或技術(shù)設(shè)計(jì)文件的重要組成部分。概算應(yīng)控制在批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告投資估算允許幅度范圍內(nèi)（一般為±10%）。概算經(jīng)批準(zhǔn)后是基本建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額，是編制建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃、確定和建設(shè)項(xiàng)目投資的依據(jù)，是控制施工圖設(shè)施和施工圖預(yù)算的依據(jù)。預(yù)算是施工圖設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，是設(shè)計(jì)階段控制工程造價(jià)的主要指標(biāo)。預(yù)算經(jīng)審定后，是確定工程造價(jià)、編制或調(diào)整固定資產(chǎn)計(jì)劃和考核工程成本的依據(jù)。

1 設(shè)計(jì)理念對(duì)橋梁造價(jià)的影響

橋梁設(shè)計(jì)的基本原則是：安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀。在橋梁設(shè)計(jì)中的理念是橋梁設(shè)計(jì)的靈魂，也對(duì)工程造價(jià)起決定因素，在適宜自然條件及周圍環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過(guò)綜合“靈活設(shè)計(jì)”和“創(chuàng)作設(shè)計(jì)”實(shí)現(xiàn)“結(jié)構(gòu)安全”、“環(huán)境優(yōu)美”、“節(jié)約資源”、“質(zhì)量?jī)?yōu)良”、“系統(tǒng)最優(yōu)”的目標(biāo)，通常設(shè)計(jì)理念為注重橋型選擇、盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案以達(dá)到方便設(shè)計(jì)與施工，從而達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)效益。而全壽命期設(shè)計(jì)也是近年來(lái)國(guó)內(nèi)大力提倡的方向，傳統(tǒng)的橋梁設(shè)計(jì)理念重視建設(shè)期的安全和強(qiáng)度，忽視結(jié)構(gòu)的耐久性、可養(yǎng)護(hù)性和可更換性，重視強(qiáng)度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)，編制造價(jià)僅考慮建設(shè)期的成本，而對(duì)建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期管理、養(yǎng)護(hù)維修、構(gòu)件更換等方面的長(zhǎng)期綜合成本費(fèi)用均未考慮，因而形成的造價(jià)成果比較片面。橋梁全壽命設(shè)計(jì)正是從橋梁結(jié)構(gòu)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和養(yǎng)護(hù)等全壽命周期內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)中尋求恰當(dāng)?shù)姆椒ê痛胧﹣?lái)實(shí)現(xiàn)橋梁在壽命周期內(nèi)總體需求（使用性能、經(jīng)濟(jì)性、人文、環(huán)境與生態(tài)等）最優(yōu)的一種設(shè)計(jì)理念和方法。橋梁全壽命設(shè)計(jì)也可稱為“橋梁壽命周期設(shè)計(jì)”。該項(xiàng)設(shè)計(jì)研究是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，延長(zhǎng)橋梁使用壽命促進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)理論發(fā)展的必然結(jié)果。該理念的應(yīng)用逐步成為影響橋梁造價(jià)的新因素，值得設(shè)計(jì)和造價(jià)人員重視。而且在橋梁中新材料、新工藝的運(yùn)用，需要造價(jià)人員選擇適宜的定額進(jìn)行套用，對(duì)于沒(méi)有可套用定額的項(xiàng)目，可根據(jù)編制補(bǔ)充定額的編制要求，對(duì)工程項(xiàng)目對(duì)所需勞動(dòng)、機(jī)械、材料的數(shù)量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)定，編制適宜的補(bǔ)充定額，以準(zhǔn)確反映工程的造價(jià)。

2 工程地質(zhì)勘察對(duì)橋梁造價(jià)的影響

橋梁工程地質(zhì)勘察一般分為預(yù)可勘察、工可勘察、初步勘察、詳細(xì)勘察4個(gè)階段。橋梁工程地質(zhì)勘探方法通常采用踏勘、彈性波探測(cè)、鉆探、原位測(cè)試和室內(nèi)試驗(yàn)等。橋梁工程地質(zhì)勘察結(jié)束以后，需要提供地質(zhì)勘察報(bào)告。在橋梁工程設(shè)計(jì)中由于對(duì)地質(zhì)勘察的不重視，對(duì)地質(zhì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足，處理不當(dāng)，不但會(huì)造成工程事故，大幅度增加工程造價(jià)，且會(huì)遺留工程病害導(dǎo)致后期養(yǎng)護(hù)及維修整治費(fèi)用巨大。常見(jiàn)的橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)、或樁柱埋置式，橋梁工程地質(zhì)勘察圖表資料中的鉆孔地質(zhì)柱狀圖和橋位地質(zhì)剖面圖，是橋梁基樁施工圖設(shè)計(jì)時(shí)橋梁基礎(chǔ)的埋置深度、設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)計(jì)算的基礎(chǔ)資料。工程設(shè)計(jì)預(yù)算編制時(shí)對(duì)于擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖基坑中只分土方和石方，兩者的單價(jià)相差在2-3倍之間。樁柱式基礎(chǔ)施工常見(jiàn)為鉆孔灌注樁，其成孔中土石分為八類，造價(jià)按樁徑、入土深度及土石分類套用定額，其中涉及因素與地勘資料密不可分，最終形成樁柱單價(jià)差異也較大。故在設(shè)計(jì)階段應(yīng)委托有相應(yīng)地勘資質(zhì)的單位進(jìn)行，根據(jù)工程地質(zhì)條件和橋梁基礎(chǔ)類型確定適宜的鉆孔布設(shè)的位置和數(shù)量，在設(shè)計(jì)階段盡量降低因地質(zhì)變化引起的較大工程變更，保障工程造價(jià)的控制職能。

3 施工組織設(shè)計(jì)及輔助工程對(duì)橋梁造價(jià)的影響

施工組織設(shè)計(jì)是從施工的角度出發(fā)，對(duì)擬建的工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)查，結(jié)合具體的施工條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析比較，提出優(yōu)選的施工組織、施工方法和施工技術(shù)措施，橋梁施工組織設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)階段為指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，是編制預(yù)算的重要指導(dǎo)性技術(shù)文件。對(duì)于橋梁工程應(yīng)注意以下幾方面的因素：

3.1 選擇適宜施工方案，確定合理實(shí)施工期

橋梁的施工方法從橋梁的結(jié)構(gòu)部位來(lái)分為基礎(chǔ)施工、墩臺(tái)施工、上部結(jié)構(gòu)施工等。橋梁施工方法應(yīng)考慮的因素主要有：橋梁的結(jié)構(gòu)形式和規(guī)模、橋位處的地形、自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境、施工機(jī)械和施工管理的制約、同類橋梁的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芗鞍踩院徒?jīng)濟(jì)性等。針對(duì)橋梁的特點(diǎn)選擇合適的施工方法是橋梁設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的重點(diǎn)。確定合理施工工期在工程設(shè)計(jì)階段也為輔助工程的計(jì)算奠定基礎(chǔ)。如預(yù)制梁底座個(gè)數(shù)的計(jì)算、吊裝設(shè)備的設(shè)備攤銷費(fèi)調(diào)整、輔助設(shè)施使用時(shí)間等，都與橋梁的工程造價(jià)息息相關(guān)。

3.2 周密施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置，重視土地費(fèi)用

施工場(chǎng)地布置應(yīng)主要考慮材料儲(chǔ)存占地、混凝土拌和站占地、構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)地（主要確定預(yù)制底座個(gè)數(shù)及臨時(shí)軌道長(zhǎng)度、布置形式）、鋼筋加工場(chǎng)地、辦公、生活等相關(guān)方面的用地以及棄土場(chǎng)、取土場(chǎng)等根據(jù)工程建設(shè)需要綜合考慮。編制造價(jià)中注意對(duì)所用土地按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)入土地補(bǔ)償費(fèi)用、復(fù)耕費(fèi)等，并計(jì)算場(chǎng)地平整、硬化費(fèi)用。該項(xiàng)組織設(shè)計(jì)階段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)周邊地形調(diào)查、應(yīng)緊密結(jié)合實(shí)地，考慮設(shè)備、材料運(yùn)輸方案，優(yōu)先選擇開(kāi)闊平整荒地，并做好前期土地費(fèi)用調(diào)查。

3.3 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，重視臨時(shí)工程設(shè)計(jì)

對(duì)于橋梁工程建設(shè)中，“四通一平”是工程建設(shè)的重要準(zhǔn)備工作。設(shè)計(jì)階段應(yīng)注重根據(jù)工程自然條件、工程規(guī)模、工程施工特點(diǎn)對(duì)臨時(shí)道路、臨時(shí)便橋、臨時(shí)電力線路、臨時(shí)電訊線路等做好設(shè)計(jì)。臨時(shí)便道和便橋設(shè)計(jì)應(yīng)遵循因地制宜、安全可靠、經(jīng)濟(jì)耐用、維修方便等原則，在工程造價(jià)按實(shí)際設(shè)計(jì)工程數(shù)量套用相關(guān)定額，并做好定額調(diào)整及周轉(zhuǎn)攤銷。

3.4 優(yōu)化材料來(lái)源、運(yùn)輸方式，降低工程成本

根據(jù)三十余座大中橋的預(yù)算分析，材料費(fèi)占工程建安費(fèi)的50%-60%，材料單價(jià)對(duì)工程造價(jià)的影響也可見(jiàn)一斑。做好材料運(yùn)輸組織是優(yōu)化工程造價(jià)必要措施，應(yīng)盡量選擇運(yùn)距最短、周轉(zhuǎn)最少，直達(dá)工地的料場(chǎng)，采用經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方式，準(zhǔn)確計(jì)算運(yùn)輸距離，保證工程材料單價(jià)準(zhǔn)確。對(duì)于材料預(yù)算價(jià)格的計(jì)算應(yīng)嚴(yán)格按《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTB B06-2007）中第三章第一節(jié)材料費(fèi)規(guī)定來(lái)計(jì)算，具體辦法根據(jù)實(shí)際情況再進(jìn)行計(jì)算。

3.5 重視輔助工程，做到不增不漏

對(duì)于橋梁基礎(chǔ)的輔助工程主要包括開(kāi)挖基坑、筑島圍堰、排水、施工平臺(tái)、鋼套箱、鋼護(hù)筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等；屬于上下部工程主要有：拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯、施工塔式起重機(jī)等；以及構(gòu)件的出坑、運(yùn)輸、預(yù)制場(chǎng)設(shè)施如大型構(gòu)件底座、張拉臺(tái)座、門架等，對(duì)于橋涵定額中章節(jié)說(shuō)明內(nèi)容應(yīng)特別重視。通過(guò)熟悉施工工藝、準(zhǔn)確套用工程定額、加強(qiáng)對(duì)輔助工程的運(yùn)用是合理工程造價(jià)的重要因素。

4 結(jié)束語(yǔ)

在橋梁設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制是整個(gè)工程項(xiàng)目中最關(guān)鍵、最有效的階段。設(shè)計(jì)人員不僅要分析項(xiàng)目特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)采取相應(yīng)有效的工程手段，造價(jià)編制人員也更應(yīng)加以了解，根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)準(zhǔn)確合理使用現(xiàn)行的部頒定額，并結(jié)合實(shí)際做好調(diào)整，合理如實(shí)編制造價(jià)文件，為整個(gè)工程項(xiàng)目順利實(shí)施做好前期工作。

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