橋梁加固維修的重要性解析

摘 要：近幾年，我國的經濟已進入高速發展階段，公路建設的發展緊隨其后，并且對橋梁建設的質量有了更高的要求。橋梁是保證公路暢通運行的關鍵要素，橋梁質量的好壞直接影響到公路的運行是否安全、舒適和高效。當公路橋梁工程完工后，為了讓橋梁通行有所保障，則應該注重后期的技術養護和維修加固工作，并且工作水平的高低還應該得到有效監管。文章主要以某工程維修加固技術的重要性進行解析。

關鍵詞：橋梁工程；維修加固；技術

1 工程概況

某工程大橋位于韓江中游，于1992年建成通車，該橋由8×71m的普通鋼筋混凝土剛架拱和1×16mT梁橋組合而成，全長593.64m，橋中心樁號為K103+459，橋面寬度為9.5m，其中橋面凈寬度為8.5m，混凝土防撞欄桿寬度為2×0.5m，設計荷載等級為汽-20級，掛-100；其中東留往留隍方向第五、六跨主跨為通航主航道。該工程于2013年6月開工，于2014年3月完工。

2 維修加固項目

2.1 剛架拱橋面系重新施工

根據核查報告中病害情況，結合橋面板改造，拆除原橋剛架拱橋面鋪裝，布設10×10cm直徑12mm鋼筋網，重新澆筑10cm厚C40防水混凝土。在兩側橋臺及各個墩頂位置設置10道GQF-C80型伸縮縫，重新布設泄水管，澆筑防撞護欄，恢復道路標線及照明設施，補充16mT梁范圍確實泄水空孔蓋。

2.2 0號橋臺加固

鑿除0號橋臺頂部向下1.5m范圍內側墻及前墻混凝土，澆筑70cm高C30素混凝土，通過植筋與原側墻及前墻連接，布設鋼筋，澆筑80cm高C30鋼筋混凝土臺帽及側墻帽。

結合前墻及側墻局部改造，更換0號臺橋頭搭板，澆筑前墻時預留搭板置放槽口，預埋搭板錨筋，搭板尺寸為7.4×8×0.35m，混凝土采用C30混凝土，搭板鋪裝為C40防水混凝土，內設10×10cm直徑12mm鋼筋網。……