鐵路設備維修問題與對策探討

摘 要：鐵路行業的快速發展，為保證鐵路運行安全性與可靠性，需要重點做好各項設備的管理，確定其維持在良好的運行狀態。為滿足實際運輸需求，鐵路行業中逐漸投入了更多設備，促進了鐵路高新技術的應用，同時也對設備維護管理提出了更為嚴格的要求。鐵路運輸不斷增多，導致很多設備因檢修不及時而出現質量問題，降低運行效率，這樣就需要從實際情況出發，結合設備維修現狀，采取措施進行優化，爭取提高設備維修效果，文章就此進行了簡要分析。

關鍵詞：鐵路運輸；設備維修；狀態維修

鐵路設備維修工作的展開需要基于實際需求，確定維修工作實施的要求與目的，做好專業技術的分析，確保所選技術能夠切實滿足實際需求，縮小與現實運行的差距。應明確鐵路設備維修的必要性，分析各類問題產生的原因，有針對性的采取措施進行管理優化，降低各項因素對設備運行效率的影響，使其能夠長期維持在正常狀態，滿足交通運輸需求。

1 鐵路設備維修必要性

鐵路運輸因速度快、運輸量大以及成本低等特點已經得到了廣泛的應用，近年來發展尤為迅速。但是在鐵路高效運輸的背后，需要重視即為行業承擔的巨大安全壓力，需要采取措施來解決運輸設備設施所存問題，確定不會存在安全運行威脅。基于此必須要重視鐵路設備維修工作，利用各項專業技術來促使各項設備能夠維持在一個良好的運行狀態，可以充分發揮出其具有的功能，按要求完成各項作業。對鐵路設備進行維修，需要做好日常管理，及時發現設備運行存在的問題隱患，并結合設備運行表現狀態，選擇合適的措施進行處理，消除出現運行問題的可能性，保證和設備能夠正常使用，完成企業生產目標[1]。

2 鐵路設備維修現存問題分析

2.1 設備制造水平低

在鐵路大提速背景下，逐漸投入了更多新型提速電力機車，但是因為維護管理工作意識還停留在傳統階段，再加上技術并沒有及時更新，導致在面對機車設備運行隱患時，不能及時發現，且不能采取措施進行有效處理。并且，因為新型機車設備的應用，很少有廠家真正承擔設備質量責任，維修工作落實不到位，加大了使用單位管理壓力，且增大了維修成本。就我國鐵路設備維修現狀來看，因受歷史因素限制，基本上均是選擇小規模設備維修模式，很容易出現設備維修重復投資，且限制了技術的進一步發展，導致設備制造與運行與實際運行需求存在一定差異[2]。

2.2 維修工作形式化

為提高鐵路設備運行綜合效率，需要做好預防性維修，將存在的問題隱患扼殺在萌芽中，降低運行故障發生的概率。現階段鐵路設備修理計劃落實度低，修理工作存在的難度更大。出現此類問題的原因，主要就是缺少故障統計體系，計劃維修工作無法正常展開。或者是維修時間安排不當，與使用時間存在沖突，在生產作業狀態下，無法正常展開計劃維修。且現在鐵路行業內新型設備數量不斷增加，專業維修人員與技術工藝缺失，即便是采取維修措施，最終結果也不能完全達到專業要求。正是因為各類因素限制，使得簡單的設備維修工作，從預防性維修轉變為故障性維修，削弱維修工作效率。

2.3 委托維修作業多

為滿足實際生產需求，鐵路行業逐漸引入了更多自動化、信息化程度高的設備，這樣因技術限制，在設備出現運行問題后，使用單位無法自己負責維修作業。或者是因生產技術所有權因素，生產單位不愿意公開技術標準，而導致自主維修工作無法正常展開。這樣就產生了大量的委托維修作業，由專業單位負責專業維修管理，使得設備維修管理工作的實施完全受制于人。現在大型客站高鐵站營運中設置了大量電梯、中央空調等設備，為保證其正常運行，將需要花費大量的委托維修費用。

3 鐵路設備維修優化策略分析

3.1 建立完善維修體系

以提高設備運行綜合效率為目的，需要就鐵路設備維修現狀進行分析，建立完善維修體系，采取預防維修、事后維修以及監控維修等措施，確定可以及時消除設備運行所存隱患。第一，預防性維修。需要針對不同設備類型與作用進行種類劃分，并結合實際運行需求，編制對應的維修計劃，選擇合適的維修技術與工藝，被配備專業人員負責管理工作，確定所有維修工作可以落實到位。第二，完善故障統計體系。要求體系內包含設備故障時間、故障形式、原因分析等內容，將其作為選擇維修技術的依據[3]。通過對統計的各項信息進行綜合分析，初步判斷故障發生原因，有目的性的選擇維修技術和工藝。且通過故障統計體系，還可以為設備運行管理提供周期性參考依據，且可以將故障維修對象作為監控要點。第三，落實監測性維修。現在鐵路系統中逐漸應用了數控部落輪車床、空心軸探傷機等大型設備，是生產作業中重要組成部分。通過監測性維修技術的應用，配合實時監測系統，隨時掌握設備運行狀態，并利用診斷功能及時確定存在的故障，便于維修工作的有效落實。

3.2 落實設備維修作業

應提高對設備維修的重視，結合行業發展特點，將各項維修作業落實到位。第一，工廠維修。對于在質量保證期內的設備，需要維修廠家提供設備質量保證證明，在保證期間一旦設備出現非人為故障，則由生產廠家承擔全部維修責任。而對于存在重大缺陷的設備，使用單位有權要求廠家召回產品或者二采取措施補救處理。并且，在設備出現疑難故障時，生產廠家應提供專業指導維修工作的展開。第二，專業維修。對于不同專業類型設備在進行維修時，需要將其區分開，并將相近維修作業合并，便于維修工作的落實。同時還應根據本單位生產現狀，建立專業維修標準，應用專業化維修技術，指導各項維修作業的有效展開。第三，集中維修。充分發揮人員集中、技術集中、設備集中優勢，利用最少的資源來獲得最明顯的效果，既可以降低維修成本，同時還能夠提高管理效率，具有良好的應用效果。

3.3 合理展開委托維修

選擇委托維修形式，主要是因為使用單位不具有自主維修能力，為降低委托維修成本，可以從投資源頭上進行改善，對維修能力進行重新建設，提高單位自身維修能力。設備投資除了包括設備自身購置費用外，還包括了人員培訓費用以及后期維護費用。現在鐵路設備維修工作管理要點，是最大程度上來提高設備自身價值，但是忽略了人員培訓與后期維護管理的重要性，導致成本投資重點在前期，而造成后期成本投入力度不足，進而會造成委托維修成本難以控制[4]。另外，在面對委托維修時，可以選擇將通用性設備集中委托維修方式，即進行維修企業招標，選擇具有專業能力且投資成本要求低的企業負責。同時，還需要在單位內部落實激勵機制，對于可以自主完成設備維修的人員，可以對其進行一定的經濟獎勵。建立維修人員培養機制，突破目前崗位設置，完善崗位分配機制，刺激維修人員更新專業知識結構，提高自身專業技能水平，掌握各類新型設備運行原理與維修要求，爭取將維修工作落實到位。

4 結束語

針對鐵路設備展開維修工作，需要結合我國鐵路行業發展現狀，對設備維修中存在的不足進行分析，分析各類問題產生的原因，確定維修工作優化的方向。鐵路設備維修，不僅僅要求設備可以正常運行，同時還需要降低設備維修所需費用，爭取利用最小資源來獲取最大效益，在滿足實際運行要求的基礎上，促進整體行業的發展。

參考文獻

[1]馬錫力.鐵路設備維修問題與對策研究[J].技術與市場，2013，4：113.

[2]閆明輝.淺談鐵路信號中維修工作中存在的問題與對策[J].中國新通信，2013，16：13.

[3]王常久.鐵路車務設備管理存在問題分析及對策[J].科技與企業，2011，14：22.

[4]郭艷閣.鐵路車務設備管理存在問題分析及對策[J].今日科苑，2014，11：93-94.