無線電偵測系統(tǒng)飛行試驗(yàn)的航線規(guī)劃技術(shù)研究

摘 要：通過理論分析與計(jì)算，設(shè)計(jì)了飛行試驗(yàn)中驗(yàn)證機(jī)載無線電偵測系統(tǒng)各項(xiàng)性能的航線規(guī)劃方法，應(yīng)用三角定位等原理，規(guī)劃了用于無線電信號偵測試飛中測向、定位、方位覆蓋、偵測距離等試飛項(xiàng)目的，合理的試飛航線。最后，通過實(shí)際的飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了該航線規(guī)劃方法的可行性和準(zhǔn)確性。

關(guān)鍵詞：機(jī)載無線電偵測系統(tǒng)；航線規(guī)劃；飛行試驗(yàn)

1 概述

機(jī)載無線電偵測屬于無源探測[1]。機(jī)載偵察定位設(shè)備具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性以及更廣闊的偵察范圍[2]。在目前的信息化時(shí)代，發(fā)出短波、超短波、數(shù)據(jù)鏈、塔康、敵我識別、衛(wèi)通等無線電信號的軍用無線電設(shè)備大量裝備部隊(duì)，為實(shí)施機(jī)載無線電偵測提供了需求和條件[3]。以往對于無線電偵測系統(tǒng)性能的評估側(cè)重于實(shí)驗(yàn)室測試，由于條件的限制，并沒有開展過系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)。但是系統(tǒng)裝機(jī)后必須通過實(shí)際飛行試驗(yàn)來驗(yàn)證系統(tǒng)與機(jī)體的兼容性，考慮機(jī)體各部位對信號的遮擋以及各個(gè)方向的偵收性能。飛行試驗(yàn)中設(shè)計(jì)合理可行的試飛航線規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能性能評估的關(guān)鍵。

2 試飛航線規(guī)劃方法設(shè)計(jì)

2.1 測向、定位航線規(guī)劃

在對地面目標(biāo)進(jìn)行定位試飛或地面配試信號源進(jìn)行測向試驗(yàn)時(shí)，飛行航線應(yīng)滿足交叉定位原理要求[4-5]，目標(biāo)應(yīng)處在測向天線覆蓋空域之內(nèi)見圖1（a），載機(jī)相對目標(biāo)的有效航線應(yīng)足夠長，以保證形成較大的定位夾角？茁（通常>50°），見圖1（b）。

測定電波的來波位置，往往需要在幾個(gè)位置不同的測向點(diǎn)組網(wǎng)測向，用各測向點(diǎn)的示向度（線）進(jìn)行交匯定位。……