瀝青路面病害分析及大修技術探討

摘 要：隨著國民經濟的快速發(fā)展，公路運輸也出現(xiàn)了“重載、大流量和渠化交通”的特點，使瀝青路面在未達到使用壽命時開始出現(xiàn)裂縫、車轍、沉陷等各種破壞，降低路面的使用性能，需進行大修。文章以安康大橋路為例，介紹了路面的破壞狀況、破壞機理，并根據其破壞機理和路況評價結果提出相應的維修方法。

關鍵詞：瀝青路面；路面結構；路面破損；大修

1 工程概況

大橋路是連接安康中心城市江南和江北的主要道路，北起漢江一橋橋頭，南至巴山路，全長1065m。該路為城市主干路I級路，行車道寬度22.4-23.0m，為雙向4車道。沿線與本項目相交的道路有西大街、培新街、興安中路、興安西路、苗圃巷、金橋路、天龍巷、巴山中路、巴山西路。大橋路原路面為8cm厚的瀝青混凝土。建成通車于2003年，由于交通運輸車輛較多且年久失修，開始出現(xiàn)裂縫、車轍、沉陷[1]等各種破壞，降低了路面功能和行駛質量，需進行路面大修。

2 路面病害調查及成因分析

瀝青路面病害較多，且各種病害的成因又較復雜。文章通過對大橋路路面破損狀況調查分析，并在典型路段進行鉆孔取樣，得出路面主要病害如下：

2.1 裂縫

通過調查分析，大橋路出現(xiàn)大量橫向、縱向裂縫及大面積的龜裂。全路段每7～10m左右就有嚴重橫向裂縫一條，平均縫寬10mm，最寬裂縫寬度可達2cm，縫壁散落嚴重，支縫較多，損害程度嚴重；對于縱向裂縫，大部分路段每半幅有一條主裂縫，嚴重路段每半幅路面有兩條縱縫；路面出現(xiàn)大范圍龜裂破壞，其塊度小于20cm，屬于重度龜裂。……