芻議鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工技術(shù)

摘 要：橋梁樁基是橋梁結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)部分，承擔(dān)著承受橋梁建筑工作狀態(tài)下的主要載荷的重要職責(zé)。橋梁樁基必須具有極高的強(qiáng)度和施工質(zhì)量，才能滿足工作要求。基于此，施工單位必須高度重視橋梁樁基施工技術(shù)和施工質(zhì)量。而鐵路客運(yùn)專線對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的安全性、可靠性要求很高，由此使得保證鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工質(zhì)量更加關(guān)鍵。文章圍繞鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工有關(guān)問題進(jìn)行探討，簡要介紹了鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工前期準(zhǔn)備工作、施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)，并就鋼筋籠的制作和混凝土灌注作業(yè)進(jìn)行了闡述，最后強(qiáng)調(diào)了樁基施工完成后驗(yàn)收收尾工作中的重要事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)專線；橋梁樁基；施工

引言

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，鐵路交通運(yùn)輸方式也在不斷改變。鐵路客運(yùn)專線憑借著高效、快捷的優(yōu)勢(shì)成為現(xiàn)代社會(huì)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾l(fā)展方向。當(dāng)前，我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)事業(yè)正以一個(gè)前所未有的速度飛快前進(jìn)，由此帶來了鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高潮。大量鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目在全國各地紛紛上馬。在施工過程中，鐵路橋梁工程是鐵路客運(yùn)專線建設(shè)不可或缺的一個(gè)重要項(xiàng)目。橋梁樁基是鐵路橋梁的基礎(chǔ)，是承受整個(gè)橋梁載荷的關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)，它的施工質(zhì)量與橋梁工程整體性能質(zhì)量密不可分。切實(shí)做好樁基施工，保證樁基施工質(zhì)量，是鐵路客運(yùn)專線橋梁建設(shè)工程中極為關(guān)鍵的一環(huán)。由于鐵路橋梁樁基工程屬于隱蔽工程，再加上鐵路客運(yùn)專線工程安全性要求很高，所以必須嚴(yán)格保證施工質(zhì)量。面對(duì)樁基工程中可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，必須采取有效措施加以防范，確保工程質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，避免事故發(fā)生。

1 鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工前期準(zhǔn)備工作

鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有與之相適應(yīng)的施工工藝與工序，在前期準(zhǔn)備階段，主要包括施工環(huán)境整理、樁位測(cè)定、護(hù)筒準(zhǔn)備、鉆孔泥漿的制備以及鉆孔深設(shè)備的選取。

（1）施工環(huán)境整理。這個(gè)部分主要包括兩個(gè)方面，一是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及其周邊第七自然環(huán)境、地理地質(zhì)條件、水文條件乃至于周邊社會(huì)情況進(jìn)行深入全面的調(diào)研，為后續(xù)施工提供充足的參考依據(jù)。二是進(jìn)行場(chǎng)地整理，做好施工場(chǎng)地平整工作，并將現(xiàn)場(chǎng)雜物清除干凈。

（2）樁位測(cè)定。技術(shù)人員要根據(jù)施工設(shè)計(jì)精準(zhǔn)測(cè)定樁位，并使用木樁對(duì)樁位進(jìn)行標(biāo)記，木樁要釘在樁位中心，標(biāo)好標(biāo)高。為后面的護(hù)樁埋設(shè)做好基礎(chǔ)。樁頂要與施工現(xiàn)場(chǎng)地面高度保持一致，并使用砂漿進(jìn)行固定。

（3）樁基護(hù)筒采用鋼質(zhì)材料加工而成。相對(duì)于其他用途，鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工的護(hù)筒底部和頂部要更厚一些。根據(jù)土壤質(zhì)地選擇適當(dāng)?shù)淖o(hù)筒高度，一般要高于或等于2米。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)使用粘土進(jìn)行填埋，要將旱墩護(hù)筒周圍及底部的粘土夯實(shí)，確保護(hù)筒結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。護(hù)筒的定位要與樁位保持一致，二者中心必須重疊。各護(hù)筒間要保持有效銜接。

（4）根據(jù)施工需要，選擇膨潤土或造漿粘土進(jìn)行漿液制備，確保漿液性能符合施工要求，安置好鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)，并將其清潔干凈，保證循環(huán)暢通。

（5）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件及施工技術(shù)要求選擇恰當(dāng)?shù)你@孔設(shè)備，一般而言，鉆頭直徑要比設(shè)計(jì)樁徑小2到3厘米。認(rèn)真做好設(shè)備檢查，確保投入使用后狀態(tài)正常。

2 鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 鉆孔施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）鉆孔作業(yè)初期的技術(shù)要點(diǎn)。在鉆頭剛開始鉆孔的這段時(shí)間里，操作人員要控制好鉆進(jìn)速度，初期速度要滿，沖程要小。使用正反循環(huán)鉆進(jìn)行施工時(shí)，要采用減壓法進(jìn)行鉆孔，孔底鉆壓必須控制在鉆具整體重力五分之四以內(nèi)，當(dāng)鉆機(jī)吊起時(shí)，其滑輪線和鉆頭、鉆孔的中心都要位于同一條豎直向下的直線上，防止鉆孔中心偏離設(shè)計(jì)位置，避免孔口發(fā)生塌陷。

（2）鉆孔作業(yè)主體施工技術(shù)要點(diǎn)。進(jìn)入鉆孔作業(yè)主體階段后，鉆孔沖程加大，通常控制在4到5米之間。使用正反循環(huán)鉆進(jìn)行施工時(shí)，當(dāng)鉆頭或?qū)騿卧窟M(jìn)入地表以下之后，提高鉆進(jìn)速度，及時(shí)清運(yùn)鉆孔中運(yùn)出的鉆渣。要隨時(shí)觀察鉆渣性狀，并根據(jù)鉆渣性狀變化情況判斷鉆機(jī)進(jìn)入的地層對(duì)應(yīng)的地質(zhì)類型，并做好相關(guān)記錄。將鉆渣與事先取得的地質(zhì)剖面圖進(jìn)行對(duì)照，對(duì)鉆渣進(jìn)行標(biāo)記，妥善保存，一旦后續(xù)工作中需要可以立即提取相關(guān)信息。提吊鉆頭的鋼纜的緊張程度要控制好，既要時(shí)刻關(guān)注鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢，避免出現(xiàn)卡鉆和斜孔、坍孔等問題發(fā)生，又要防止出現(xiàn)空錘影響鉆進(jìn)。此外，要主要保持鉆孔作業(yè)的連續(xù)性，當(dāng)發(fā)生意外必須停止鉆孔時(shí)，要在鉆孔上蓋上保護(hù)蓋，嚴(yán)禁將鉆頭留在孔內(nèi)，以免發(fā)生埋鉆現(xiàn)象。

2.2 鉆孔灌注樁的施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）鉆孔灌注樁初期鉆孔作業(yè)的技術(shù)要點(diǎn)。保持鉆桿高度，讓鉆頭再護(hù)筒中旋轉(zhuǎn)進(jìn)行造漿。同時(shí)啟動(dòng)泥漿循環(huán)，帶泥漿達(dá)到施工要求時(shí)，開始鉆進(jìn)。初期要采用低速鉆進(jìn)，保證護(hù)筒腳位置的泥皮護(hù)壁牢固。待鉆進(jìn)達(dá)到護(hù)筒腳下一米的位置時(shí)，鉆速提高到常規(guī)鉆速進(jìn)行施工。

（2）鉆進(jìn)過程中的施工技術(shù)要點(diǎn)。進(jìn)入正常鉆進(jìn)階段，施工人員要隨時(shí)觀察鉆頭途徑地層變化情況，采取不同的方法應(yīng)對(duì)不同類型的土層。在粘性土中鉆孔時(shí)應(yīng)使用尖底鉆頭，采用中等鉆進(jìn)速度，泥漿粘度較稀，泵量較大。在鉆入軟土層或砂土層時(shí)，要采用平底鉆頭，鉆速較慢，泥漿粘度較稠，泵量較大。在鉆進(jìn)土夾礫石層時(shí)，要采用較低的鉆進(jìn)速度，泵量較大，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)泥漿并采用兩級(jí)鉆進(jìn)方式。

3 加工鋼筋籠的技術(shù)要點(diǎn)

鋼筋籠是橋梁樁基灌注樁施工的重要組成。鋼筋籠的加工質(zhì)量和灌注樁的施工質(zhì)量密切相關(guān)。首先要認(rèn)真檢查鋼筋材質(zhì)和焊條質(zhì)量，確保以之加工的鋼筋籠滿足施工要求。在加工過程中要嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工。鋼筋籠的尺寸大小要與符合設(shè)計(jì)。要使用鋼筋定位支架進(jìn)行加工，以保證各主筋間距保持一致，嚴(yán)格控制主筋間距誤差低于1厘米。要做好加頸箍筋設(shè)置，確保鋼筋籠結(jié)構(gòu)更加緊湊。

4 混凝土灌注的施工技術(shù)要點(diǎn)

一是要做好施工前期準(zhǔn)備，認(rèn)真檢查完工的鉆孔，確保孔壁堅(jiān)固牢靠，孔底清潔，無積水或沉渣存在。二是做好灌注作業(yè)。放置好鋼筋籠后進(jìn)行泥漿導(dǎo)管安裝作業(yè)。導(dǎo)管內(nèi)徑通常為30厘米，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇對(duì)應(yīng)壁厚和長度的導(dǎo)管。前后兩節(jié)導(dǎo)管間要使用螺栓和法蘭盤連接固定。使用橡皮圈來增加導(dǎo)管的密封效果。混凝土配比要與設(shè)計(jì)配方相符，粗骨料粒徑控制在5厘米以下，坍落度保持適中。拌合混凝土?xí)r，要注意其施工性能，特別是要保證流動(dòng)性和粘聚性。混凝土拌和好后應(yīng)立即進(jìn)行灌注，灌注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)做好振搗作業(yè)。

5 橋梁樁基檢驗(yàn)收尾的注意事項(xiàng)

樁基驗(yàn)收是樁基施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是保障樁基施工質(zhì)量的最后一道措施。檢驗(yàn)人員要詳細(xì)檢查樁身施工質(zhì)量，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)要實(shí)施混凝土試塊質(zhì)量檢測(cè)，特別是要做好混凝土強(qiáng)度檢測(cè)，確保混凝土構(gòu)件具有足夠的承載能力。

6 結(jié)束語

鐵路客運(yùn)專線橋梁樁基施工技術(shù)復(fù)雜，工程質(zhì)量要求高，施工單位必須采取有力措施，切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，認(rèn)真做好施工質(zhì)量檢查，確保各工序施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，只有這樣，才能在最大程度上保證工程質(zhì)量安全，為實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目預(yù)定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益夯實(shí)保障。

參考文獻(xiàn)

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