公路工程路基路面施工技術(shù)探析

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使公路使用率不斷提升，公路工程在社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用，影響著人們的生活交通出行方式。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)了公路建設(shè)向現(xiàn)代化邁進(jìn)。要想保證公路質(zhì)量與行駛安全，就需要對(duì)基礎(chǔ)性工程做好質(zhì)量控制，公路工程中路基路面施工是關(guān)鍵，需要在施工中做好環(huán)節(jié)步驟落實(shí)，利用合理的施工方案設(shè)計(jì)，保證路基路面工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。文章重點(diǎn)分析了公路工程路基路面施工技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題，進(jìn)一步提出解決措施與方法。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；施工技術(shù)

1 公路工程路基路面施工概述

公路是交通體系中重要的部分，承擔(dān)重要的交通運(yùn)輸職能，公路在交通運(yùn)輸中的載體功能不斷得到有效發(fā)揮。要想確保公路使用安全可靠，就需要在施工中強(qiáng)化控制，做好施工管理。對(duì)公路建設(shè)而言，路基施工與路面施工是主要部分，需要重點(diǎn)下功夫，只有路基路面質(zhì)量合格，才能保證公路整體施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，路基路面直接影響的是公路今后運(yùn)轉(zhuǎn)情況，關(guān)系到公路壽命長(zhǎng)短，在建設(shè)中，需要有針對(duì)性的、有部署性的、有計(jì)劃性的做好各項(xiàng)流程管理與控制，不斷完善施工細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn)劣質(zhì)工程。在施工中，常見的問(wèn)題也較多，一般情況下，瀝青路面會(huì)出現(xiàn)波浪、裂縫、泛油等現(xiàn)象；水泥路面在施工過(guò)程中會(huì)引起接縫破壞與混凝土板破壞等危害，只有根據(jù)施工實(shí)際情況，選擇科學(xué)合理的施工工藝與技術(shù)，才能保證質(zhì)量，避免出現(xiàn)路面病害。

2 公路工程路基路面施工技術(shù)

2.1 路基路面施工前的準(zhǔn)備階段

公路路基路面施工有著嚴(yán)格的技術(shù)性要求，雖然有些技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但還是因?yàn)榉N種原因使公路使用后出現(xiàn)問(wèn)題，極大的危害了出行安全。要想科學(xué)的控制好公路質(zhì)量，就需要不斷深入探討路基路面施工處理技術(shù)，做好質(zhì)量控制。公路路基路面施工開始前，需要做好充分的準(zhǔn)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研必不可少，通過(guò)有效的數(shù)據(jù)支撐，形成科學(xué)的設(shè)計(jì)，拿出合理的方案，各工種按方案不斷推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度。工程中會(huì)使用到大量的材料，材料的選擇一定的認(rèn)真，路基填料較為重要，一定要使用符合規(guī)范要求的粘性土或者砂性土；施工前，需要做好相關(guān)技術(shù)研究，利用試驗(yàn)方式做好技術(shù)確認(rèn)，擊實(shí)試驗(yàn)、土液塑限試驗(yàn)?zāi)軌虺浞直ＷC提煉出土質(zhì)性質(zhì)，通過(guò)分析，查看是否利于施工；機(jī)械選擇較為重要，沒(méi)有大型機(jī)械配合，就無(wú)法完成大土方運(yùn)輸與挖掘，當(dāng)前，公路工程路基路面施工中會(huì)選用推土機(jī)、 平地機(jī)、裝載機(jī)、靜作用光輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)等設(shè)備，只有選擇合適的機(jī)械設(shè)備，才能推進(jìn)工程建設(shè)速度，保證工期和質(zhì)量；施工前，路面清理工作也必不可少，需要組織人力和機(jī)械共同配合，完成施工現(xiàn)場(chǎng)的路面清理作業(yè)，保證施工區(qū)段無(wú)雜物、雜草等。

2.2 公路路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.2.1 路基路面填壓技術(shù)

（1）路基填料。我國(guó)出臺(tái)了《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，在施工中一定要執(zhí)行規(guī)定規(guī)范，做好施工控制，在規(guī)定中明確要求，路基填料最大粒徑和最小強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)路面下方填筑材料的時(shí)候，需要合理控制好30厘米內(nèi)的CBR值，保證在8以上。規(guī)定重點(diǎn)對(duì)下路床填土要求做了明確要求。

（2）路基壓實(shí)。公路建設(shè)工程需要做好路基填土壓實(shí)操作，不同的路基有不同的方法，面對(duì)水量偏多的路基，要使用加鋪土工格柵和填砂礫墊層來(lái)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)處置，通過(guò)這種簡(jiǎn)便的方式，能夠快速解決存在的問(wèn)題，保證施工質(zhì)量的同時(shí)，能達(dá)到施工目的。對(duì)路基路面壓實(shí)過(guò)程難度較大，需要根據(jù)情況做好檢測(cè)調(diào)整，只有不違背設(shè)計(jì)要求，可以適當(dāng)比例的下調(diào)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)值，一般情況下，只要滿足粘質(zhì)土天然稠度低于1.1、液限高于4、塑性指數(shù)大于180即可。黃土路基有特殊性，黃土松軟，作為路基極容易遭到水浸，使土質(zhì)非常濕潤(rùn)，不容易壓實(shí)。濕陷性黃土主要出現(xiàn)在我國(guó)的西部，在這種自然條件下施工，需要全面掌握黃土特性，如果處理不好，就會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度下降的情況，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)導(dǎo)致路面破損，只有全面避免路基路面失穩(wěn)的問(wèn)題，才能保證公路整體質(zhì)量。

2.2.2 路基路面排水技術(shù)

（1）公路排水是重要工程，需要在建設(shè)時(shí)就事先做好，地面排水一般情況下，使用的方法是邊溝、截水溝、跌水、急流槽等，通過(guò)這些方式，能夠有效緩解路面積水問(wèn)題，有效解決路面排水，提高施工效果。公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)一些高等級(jí)公路建設(shè)，排水施工一定要進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)與施工，排水溝渠要做好鋪砌與防護(hù)，施工單位要通過(guò)漿砌片石加固及水泥混凝土預(yù)制板塊等做好加固處理，確保水網(wǎng)暢通，確保公路工程質(zhì)量。

（2）路面排水。公路路面排水是較為常用的方式，通過(guò)路面設(shè)施的建立，使公路路面的積水能夠快速排除，有效解決路面滲水問(wèn)題。通過(guò)這種方式，不但能排除積水，更能從根本上降低路基邊坡被不斷沖刷的損害，公路工程路基路面排水施工將路拱橫坡控制在2%以上最好。在施工單位用于路面排水的方式很多，但廣泛應(yīng)用的只有兩種，第一種是進(jìn)行集中排水，主要是把水泥混凝土預(yù)制塊做成攔水帶，在硬路肩外面做好安放，出現(xiàn)了三角集水槽引出積水，泄水口間距保持在20米到50米內(nèi)，這樣能夠與路堤邊坡急流槽進(jìn)行有效銜接，雨水就能夠順利的引進(jìn)坡腳排水溝。第二種是排水方式是分散法，我國(guó)的西北地區(qū)公路工程中，主要采用的就是這類方式，這與當(dāng)?shù)氐貏?shì)有一定關(guān)系，平坦地勢(shì)較為適合。0.3%縱坡設(shè)計(jì)，路肩硬化一定要做好，保證地下水位高度。植物的走向也對(duì)排水橫向出路產(chǎn)生遮擋，需要做好進(jìn)一步的引導(dǎo)，避免出現(xiàn)路面大量積水。

2.2.3 路基防護(hù)技術(shù)

（1）坡面防護(hù)。坡面防護(hù)能夠有效做好全方位控制，通過(guò)防護(hù)措施，有效保護(hù)地表水流不被沖刷、坡面巖土不被剝落，使周邊環(huán)境能夠協(xié)調(diào)一致，實(shí)現(xiàn)科學(xué)建設(shè)與發(fā)展的總體目標(biāo)。環(huán)境問(wèn)題一直是人們普遍關(guān)注的問(wèn)題，公路建設(shè)也需要做好環(huán)境保護(hù)工作，一般情況下，公路完成后，需要種草進(jìn)行防護(hù)，如果邊坡路段高，還需要砌石框格做好加固防護(hù)。石砌圬工防護(hù)也是常用的方法，在一些公路建設(shè)中使用較多，需要利用混凝土制造塊狀護(hù)面墻，按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求，墻面需要多個(gè)相連，確保穩(wěn)定性，每一塊連接要有一定的窗孔，這樣才能保證透氣性。一些容易破裂和風(fēng)化破碎的巖石，對(duì)公路使用中的危害較大，常常會(huì)突然出現(xiàn)下落的情況，嚴(yán)重影響了交通，產(chǎn)生交通事故，對(duì)這種防護(hù)需要使用錨桿掛鐵絲網(wǎng)的方式做好全面防護(hù)，隨著科技的進(jìn)步，一些施工單位使用了創(chuàng)新材料，比如高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿，也能達(dá)到良好的防護(hù)作用，有效避免了不必要的交通事故。

（2）沖刷防護(hù)。沿河走向的路基邊坡是防護(hù)的重點(diǎn)，需要做好全面防護(hù)操作，能夠有效避免路基沖刷現(xiàn)象的發(fā)生。這種方法主要就是通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)工藝的改進(jìn)而成的，鐵絲石籠防護(hù)可以通過(guò)設(shè)計(jì)，改造成高強(qiáng)土工格柵，這樣就能抵抗住高強(qiáng)度的水沖浪擊，確保邊坡路段安全。利用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋能夠達(dá)到這樣的效果，同時(shí)可以有效解決不均勻沉降的問(wèn)題，確保邊坡防護(hù)質(zhì)量。

3 公路工程路基路面施工中質(zhì)量控制

一要控制好瀝青質(zhì)量。這是最主要的材料，要嚴(yán)格進(jìn)行選擇，只有符合工程設(shè)計(jì)要求的瀝青，才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。施工前，需要通過(guò)科技手段做好試驗(yàn)與檢測(cè)，保證材料可靠。二要選擇良好的礦料。不同礦料會(huì)影響配比的穩(wěn)定性，只有因地制宜進(jìn)行選擇，才能降低成本，保證質(zhì)量，在進(jìn)行篩孔檢測(cè)時(shí)，規(guī)定好大小，進(jìn)一步確認(rèn)石料壓碎值，做好路面排水設(shè)施建設(shè)。三要加強(qiáng)綜合病害防止。建設(shè)是一方面，主要的還要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)，不斷加強(qiáng)公路管理的科學(xué)性，確保使用安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，路基路面施工是公路施工基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，只有全面控制好路基路面施工質(zhì)量，才能確保公路工程整體堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，保證公路施工質(zhì)量和使用安全。

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