水利水電工程中土方填筑技術的應用

摘 要：水利工程是目前我國基礎設施建設中同百姓生活最為貼近的工程項目，其在農業經濟的發展建設中起到了支柱作用，并且利于疏導水患，因而受到了社會各界的廣泛關注。隨著水利項目數量的增多，水利施工技術也得到了快速發展，其中土方填筑技術作為水利施工中的基礎施工技術，應用最為廣泛。文章主要針對土方填筑技術相關內容進行了分析，簡要論述了施工過程中土方填筑施工原則以及相關技術要點。

關鍵詞：土方填筑；水利工程；技術要點

土方填筑作為水利水電工程施工中的基礎施工內容，起到了重要的作用。在施工中必須依照相關技術標準進行土方填筑施工，確保其每一項施工環節的施工質量符合工程要求。土方填筑的施工工序包括：清理場地→加工填筑料→運輸填筑料→鋪料→振動碾壓→驗收。需要注意填筑料的運輸目前施工自卸汽車，在運輸過程中應當充分考慮施工環境以及施工地點，因勢利導，選擇最佳的運輸線路，此外施工過程中對于人員設備也應當予以把控，從而提高對施工質量的控制。

1 技術應用原則

1.1 挖填結合

合理的選擇和規劃填筑材料料源，對平衡利用工程開挖土料，不斷優化施工總體布置格局，對施工進度進行合理的把控以及有效減少工程成本等都起著重要的作用。按照招標文件的要求，從多方面對土方平衡進行總體平衡規劃，以便達到填筑的目的即最大限度的利用開挖料。基礎和其他相鄰的建筑物進行土方開挖的時候同時進行土方回填，但是為了充分利用開挖渣料，還需要增加一些施工技術措施和組織措施，不同的部位采取不同的標準，充分結合時段，盡量減少二次倒運。

1.2 均勻施工

在土方填筑的過程中，分段接頭處的層和層之間保持一定的距離，但是分段條帶和軸線的位置必須是平行的，各分段之間的高差不宜過大，一般接坡的坡比是1：3。由此可知堅持縱向施工原則在水利工程土方填筑施工時是十分必要的，土方填筑的厚度必須合理控制，務必確保碾壓軸線和方向之間形成平行關系。碾壓寬度需要的滿足碾壓要求后預留超出設計線20-30厘米。進占法倒退鋪土這種方法是自卸汽車卸料的常用方法，具體表述就是汽車行駛在剛鋪設完畢的土層表面進行卸料，然后采用推土機進行平整，當然還需要人工的配合，這樣做的作用是很好的增加了填筑土料的強度。另外值得注意的是如果發現土層表面發現被毀損剪切或者松動的跡象，立即進行安全預防處理，實施削坡或者整坡處理。

1.3 就近取料

在土方填筑施工中，應當確保料場位置科學合理。在選擇料場位置時應當充分考慮施工地點到料場的距離，以及施工環境要素，保證料場高程，以此便于用料的選擇。料場位置的合理與否會直接對施工難度以及成本造成影響，合理的料場位置能夠大大降低施工強度減少施工成本。雖然該原則直觀容易理解，但在實際的施工中卻不容易把控，料場位置的確定需要結合施工場地以及施工需要、周圍環境等要素綜合規劃。

2 技術要點分析

2.1 準備工作

準備工作質量直接對后期施工的每一環節造成影響，施工前需要進行的施工準備內容主要包括施工道路的準備、施工水電場地的準備、施工材料的準備、施工前的試驗準備、場地的清理、人員設備的準備以及施工環境和場地的準備等。施工前需要對鋪蓋、堤身以及基礎的基面進行清理，清理范圍依照施工設計進行，且需要超出設計邊界30cm～50cm，此外還需對清理完的區域進行平整、倒毛、碾壓等處理。經過勘測，若在開挖線下發現平洞和坑槽則需要對其進行處理，并保證平洞坑槽回填密實，完成后對勘探鉆孔進行封堵。

2.2 測量放線

填筑土方前需要依照施工設計進行測量放線。首先依照設計坐標確定控制點、復測水準點，同時標出中線、導線。并設置邊樁，這里需要注意，一般邊樁間距為30cm，但依照實際情況可以對邊樁間距進行調整，例如在地形變化較大的區域以及轉彎路段可以適當增加邊樁間距，若實際施工需要也可以適當縮小邊樁間距，增加邊樁密度。另外在施工斷面一般會使用白灰標注填方邊界。

2.3 基底的平整壓實處理

清理基底表土后，對基底進行平整壓實，一般使用鏟運機進行操作。并且完成基底的平整壓實后施工人員應當對施工作業進行自檢，并對合格的作業通過質量驗收通知報告單的形式進行上報，由監理工程師進行審批。若監理工程師確定施工質量符合標準要求，審批合格，則批準下一步操作?；灼秸麎簩嵦幚碣|量直接會影響到后期土方填筑質量，是最為基礎的施工環節。

2.4 土料的攤鋪和整平

該階段土方填筑包括兩方面，首先是進行翼墻后面以及站身側面的土方填筑，其次則是對堤身進行填筑。站身側面以及翼墻后面的土方填筑應當由最低處開始，鋪填時依照水平層次進行施工，鋪填過程中嚴禁順坡鋪填。此外必須保證鋪填料質量，清除粘性土料中的透水材料以及砂料，確保土料性能。而堤身的填筑則需要依照規定進行分層鋪料，堤身的填筑上土必須經過監理單位同意，并同樣需要對其填筑料質量進行保證，從而確保施工質量符合施工設計要求。為了確保邊坡邊緣修正后期壓實度達到施工要求，根據碾壓試驗確定鋪料厚度和土塊直徑尺寸，一般控制每層的松鋪厚度在20到30厘米之間，超出的部分要大于30厘米。分層攤鋪、平整、碾壓，按照規定計算卸土量，必須保證填筑厚度達到要求規定。

2.5 壓實處理

完成填筑料的攤鋪整平后需要對其進行壓實，一般壓實作業都選用鏟運機，沿著路線放線通過進退、碾壓、的方式進行壓實。壓實作業應當遵循由內向外的順序以小半徑曲線段碾壓的方式先進行兩側壓實，而后進行中間壓實。另外在路堤表面還需要設置坡度2%至4%的排水橫坡，且在填筑當天壓實。而實際施工中很多局部位置施工機械無法予以操作的，則應當使用小型打夯機、振動碾等設備進行夯實。

2.6 質量檢驗

土方填筑中質量檢查貫穿始終，是土方填筑施工中的關鍵內容。檢查控制內容所涉及范圍很廣，包括含水量變化、壓實后密度、干容重試驗、水準儀和全站儀檢測等等。

2.7 結合面的處理

接合面的土方填筑也應當分層進行，依照水平方向從低到高逐層填筑，并且每一作業面的鋪填、碾壓都應當統一進行，從而確保一個作業面不出現界溝。另外若相鄰施工段存在高差，那么坡面相接的坡度為1：3至1：5之間，使用錯縫鋪土碾壓，并保證其寬度不超過3m。只有上層質量檢查合格后才能進行下一層施工，以此避免離合現象的發生。對堤身臨時缺口進行處理時，必須刨松老土，將其同新土混合一齊進行填筑。另外必須標記分段填筑但每一段，從而確保填筑時不會出現欠壓、過壓、漏壓問題。控制削坡新老土的結合是結合面處理的關鍵，此外還必須對土料含水量予以控制。施工中邊坡坡度的填筑必須依照施工設計進行，而不能隨意改變，若不予以重視很容易留下安全隱患，影響整體工程質量。

2.8 削坡整型

削坡一般選用液壓反鏟，首先進行平整處理并進行掛線，而后由人工進行精修。完成上述步驟后需要分別檢驗每層的壓實度，并利用水準儀、經緯儀對填筑尺寸、位置以及標高進行檢驗。一般由施工人員進行自檢，合格后上報監理單位進行審批。

3 結束語

水利水電施工中土方填挖施工相對較為復雜，但是由于其最為基礎，因而必須對其質量進行保證。土方開挖填筑很容易予以給施工問題，因此必須嚴格依照施工標準、規范，以合理的質量控制措施對施工問題進行預防。施工中確保挖填結合，料場應當就近選取，以保證土料質量。施工中必須牢牢把控施工細節，及時發現施工問題，并予以處理，從而順利推進土方開挖填筑作業，保證水利水電工程施工質量。

參考文獻

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