關于卸船機質量監督工作的研究

摘 要：改革開放三十多年來，我國大型裝備制造業發展迅速，部分裝備已達到世界領先水平。其中，卸船機就是我國大型裝備的一個典型代表，它是利用連續輸送機械制成能提升散粒物料的機頭，配以取料、喂料裝置，將散粒物料連續不斷地提出船艙，然后卸載到臂架或機架并能運至岸邊主輸的地方送機系統去的專用機械。由于卸船機外形尺寸大，結構復雜，對制造工藝要求比較高，在制造過程中容易出現質量問題。文章主要講述了某監理公司受業主委托，對某火力發電廠配置的卸船機進行過程質量監督，在監督過程中發現的質量問題及結果分析。

關健詞：質量監督；研究；重要性

引言

2010年7月，監理單位受業主委托到某制造廠對該火力發電廠卸船機進行過程監造。監理人員全程對卸船機的制造過程進行了監督見證，發現了制造廠在生產管理和產品質量等方面的一些質量問題，主要在以下兩個方面：（1）外包廠質量管控不到位。（2）產品工藝紀律執行不到位。監理單位發現上述問題后，向廠方簽發了《設備監理質量問題通知單》，要求廠方進行處理。

1 背景介紹

1.1 項目概況

該電廠共配置了2臺1250噸/小時的橋式抓斗卸船機，其主要參數如下：

（1）額定生產能力：1250噸/時，最大生產能力：1500噸/時。（2）額定起重量：36噸。（3）各主要機構速度。a.起升開閉速度：130米/分；b.下降速度：150米/分；c.小車牽引速度：200米/分；d.大車行走速度：25米/分。（4）抓斗最大伸距：抓斗最大前伸距：30米，抓斗最大內伸距：19米。（5）起升高度：軌面以上：25米，軌面以下：19米。

1.2 發現的質量問題

監理人員在監造過程中，發現存在如下問題：

問題1：由外協單位制作的漏斗存在以下質量問題：（1）斗體上角鋼件與襯板安裝螺絲在一條直線上，造成在角鋼上開螺絲孔槽。（2）斗體裝襯板面油漆漆膜厚度不夠（50μm）。（3）斗體裝襯板面對接焊縫不平整。（4）在角鋼上開吊裝孔，角鋼轉角處裝配間隙超標，接料斗斗體一臺的箱形梁旁彎超標。

問題2：陸側門框復拼時立柱與下橫梁上短節扭曲，造成法蘭螺孔對不準，翼板、腹板錯邊。

問題3：制造廠防腐使用的油漆品牌型號和生產廠家不符合技術協議要求。

2 質量問題分析

上述質量問題表現出該廠在質量管理方面存在如下問題：

（1）對分包廠管理不到位：制造廠對于分包廠家沒有嚴格的質量管控體系，應采取多種方式加強對分包單位的管理，保證分包產品質量。（2）工藝控制管理不到位：上述幾個問題的產生，主要是由于工人在生產過程中，沒有嚴格執行工藝紀律造成的。廠方應采取有效的獎懲措施，要求工人嚴格按照工藝生產加工。

3 解決問題的過程

問題1：（1）針對制造廠對分包廠管理失控的問題，監理人員向廠方簽發了《設備監理工作聯絡單》，要求廠方加強對分包廠的管理，保證產品質量。同時，監理人員也加強了對各分包廠的質量巡檢，定期到各分包廠進行檢查。（2）經總設計師批準，廠方決定對問題1的第1、2條部件讓步使用；第3條問題焊縫進行打磨處理；第4條間隙過大問題進行襯墊補焊后打磨處理。

問題2：（1）監理人員發現此問題后，向廠方簽發了《設備監理質量問題通知單》，要求廠方進行處理，并向業主發送了專題匯報。（2）制造廠制定了返修方案，返修后合格。返修方案具體如下：a.在立柱法蘭上方300mm處開刀，割下法蘭。b.割下下橫梁上短節。c.重新制作法蘭和短節。d.在海側門框按圖紙尺寸定位情況下拼裝短節使翼板、腹板對齊，固定短節。e.裝配法蘭。

問題3：（1）監理人員發現問題后，向廠方簽發了《設備監理工作聯絡單》，要求廠方進行整改。（2）制造廠按監理人員的要求采用了技術協議指定的油漆。

4 對策

通過對上述幾個問題的分析，產生問題的原因是廠方的質量控制體系不夠完善，應從以下幾個方面加以改進：（1）加強對分包廠的質量控制：目前，國內裝備制造業普遍存在著分包的情況。在生產過程中，總包單位應采取派駐駐廠代表、審查分包廠質量管控體系等方法全面加強分包廠的管理，保證分包廠的產品質量。（2）加強工藝質量控制：首先，制造廠要通過培訓，讓工人充分理解圖紙、工藝文件的要求，并嚴明工藝紀律、獎懲措施，要求工人按照工藝進行加工制造；其次，質檢員要加強工藝的監督檢查力度，發現質量問題，要求工人及時進行處理，達到閉環的處理要求。（3）加強技術交底工作：制造廠在生產過程中，往往習慣于按照常規模式生產，忽略技術協議中的特殊要求，從而造成產品部分技術參數不符合協議要求的情況頻出。所以，我們作為監理單位在生產準備期，應積極協調設計方與制作方就產品設計要求進行技術交底，避免理解上的誤差。

作者簡介：支淼川，男，36歲，高級工程師，國網冀北電力有限公司物資分公司。