淺析空中交通管制系統中的人為差錯

崔馳

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淺析空中交通管制系統中的人為差錯

崔馳

中國民用航空西北地區空中交通管理局，陜西 西安 710000

近年來,隨著民用航空飛速發展，信息化浪潮改變人類生活，空中交通管制員承受的工作任務愈發繁重,隨之而來的是人為差錯增加,并引發諸多飛行不安全事件。本篇文章針對空中交通管制系統中的人為差錯一題展開了較為深入的研究，同時結合能夠造成空中交通管制中出現人為差錯的原因與筆者的自身經驗總結出了幾點可行性較高的應對措施，其中包括培養空管員良好的管制習慣、加強對空管員的應激管理、加強對空中交通管制方法的防范力度以及提升班組搭配的科學性等等，以期能夠達到減少人為差錯發生率的最終目的。

空中交通；交通管制；人為差錯

1 前言

在當前的民航系統中，空中交通管制又是一項不得不去重視的管理內容，因為它直接關乎到航班的安全性與飛行效率。[1]相較于其他類型的管理工作來看，空管員承受著更大的工作壓力與更多的工作責任，尤其是在近年來國內航班量的急速增加，更是加重了空管員的工作任務，進而在無形當中提高了出現于空中交通管制系統中的人為差錯率，為飛機航班的正常運作埋下了嚴重的安全隱患。

2 造成空中交通管制中出現人為差錯的原因

2.1 工作任務量較大，負擔過重

近年來，國內的航班流量開始進入到急速增加的狀態，空管員需要承擔比原來多很多的工作任務和壓力，在繁忙的時候，一名空管員甚至要同時監管十幾架或更多數量的航班，他們指令的正確與否直接關乎到千萬乘客與航空人員的生命安全。[2]在這種高負荷的壓力狀態中，空管員會經常出現例如頭痛心悸、失眠等生理反應，過大的壓力會讓空管員的腎上腺激素大量產生，從而對他們的工作效率帶來較大的影響。更有研究者曾提出：“在責任大、極度壓迫、以及具有職業危險的工作中，空中交通管制應居于榜首”，這種判定絕對不是夸大其詞。

2.2 領導的管理能力較差

航空管理者的領導水平會對其管理的整根班組的工作績效帶來直接的影響，協調能力不高與溝通受阻等情況都是導致不安全隱患出現的首要原因之一。在新形勢中，航空行業的高速發展為管理者的工作制定出了更高的要求標準，他們不單單要完成最基本的流程與技術監管，同時還要將更多的精力放到對空管員管制技術的培訓與工作關系的協調上。另外，管理者同時還要注意自身管理語言的規范性，要充分的尊重所有空管員的個性特點，避免因溝通不暢而導致飛行事故的發生。

2.3 情景意識的喪失

如果從飛行員的角度來看，情景意識是比較容易長時間存在的，由于他們的工作環境需要一直處于三維情境中，所以意識形態同時也會保持在相同的立體狀態。然而，由于空管員并不會直接參與到飛行活動中，而是要通過自身的努力來將自己所處的二維平面想象成為三維空間，同時還要在工作當中一直保持著這種快速切換的狀態。[3]基于此，能夠讓空管員長時間的維持情景意識是很難做到的，一旦受到外界的干擾而出現精神不集中的情況就會非常容易導致情景意識喪失的情況。

3 預防控制交通管制中出現人為差錯的方法

3.1 空中交通管制員的防范策略

3.1.1 培養空管員良好的管制習慣

空中交通管制水平的高低與否直接關到人們的生命財產安全，并且還會帶來極大的社會與公眾影響，為了能夠讓空管員的管制工作進行的更加規范和高效，首先應該完成的即為培養出空管員良好的管制工作習慣。例如，在空管員開展日常的陸空巡檢工作時會用到ATC通訊信息交互環境，應當不斷的重復執行“重要指令”，嚴格按照說、聽、理解、復述、聽、判斷、修正的順序來進行作業，爭取盡快培養出正確的管制習慣；再例如，當面臨航空擁堵高峰期時，空管員也必須要嚴格按照工作流程與管制順序來進行協調，切忌不能夠忽略掉任何一個沖突點，要保證自己將所有精力都集中到當下的沖突調配工作中。

3.1.2 加強對空管員的應激管理

空管員的綜合素質是導致人為差錯出現的最主要原因，空管部門的管理者必須要進一步加大對空管員的培訓力度，并且在日常的教育內容中適當的加入應激管理策略，確?？展軉T在面臨高負荷的壓力狀態時也能夠長時間的保持良好的精神面貌。另外，為了避免出現工作紕漏，空管員還要保證好平時的作息時間，盡量不要出現疲勞作業的情況。

3.2 加強對空中交通管制方法的防范力度

3.2.1 全面發揮出“雙崗制”實際作用

雙崗制所指的即為在空管工作中主班與副班二人的管理作用。針對我國當中的空中交通管制現狀來看，絕大多數的情況下都是由主班來進行單人管制，而副班需要負責其他工作，雙雙崗制的真正價值根本沒有被發揮出來?；诖朔N情況，筆者建議空管部門的領導人員要將主班與副班的工作任務與所應承擔的工作內容展開進一步的明確，在減少主班工作壓力的同時提升副班的工作集中性，從根本上減少人為差錯事故的發生。

3.2.2 全面發揮出“雙單”的實際作用。

雙單所指的即為進程單與檢查單，在具體的空管工作中，“雙單”是提升人為操作準確率的最有效方法。首先，空管員應當根據行航班的飛行和進場次序來將進程單擺放好，同時要時刻對進程單的順序變化進行調整；其次，空管員要保證進程單內容填寫的準確性，一旦發現問題要及時作出整改；最后，空管員同時還要將檢查單的作用重視起來，將監督工作落實到每個班組的每個成員身上，堅決不漏掉任何一個細小的工作細節，確保監管工作的嚴密性。

3.2.3 提升班組搭配的科學性

空中交通的管制工作主要是由管制室來進行負責的，而管制室同時又可以被分成多個班組，班組又因工作時段的不同而被分成多個扇區組，這種復雜且多層次的班組群體加大了管理工作的難度。首先，管理人員要根據空管員的性格與氣質來進行班組搭配，并調節好職權梯度的科學性和合理性；其次，要提升各班組成員之間的溝通頻率，創建一個良好的班組工作氛圍，利用優秀班組成員的豐富經驗來提升整個班組成員的工作準確率。

[1]孫鵬.細節管理角度下減少人為差錯的對策研究——以航空機務維修為例的分析[J].邊疆經濟與文化，2012（5）.

[2]劉繼新.人為因素與空中交通管制員素質優化[J].南京航空航天大學學報（社會科學版），2012（2）.

[3]肉曉田.管制人員在工作期間的人為因素剖析[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2013（2）.

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1009-6434(2016)04-0051-01