“一帶一路”建設背景下河南省出口貿易發展研究

方旖旎

（河南工業大學經濟貿易學院，河南鄭州450001）

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“一帶一路”建設背景下河南省出口貿易發展研究

方旖旎

（河南工業大學經濟貿易學院，河南鄭州450001）

摘 要：近年來河南省出口貿易逆勢增長，高新技術產品出口競爭優勢突出，但出口以外資企業為主，以中原城市群為主。在我國“一帶一路”戰略實施過程中，河南省應擴大對外承包工程出口，充分發揮鄭歐國際班列的帶動作用，提高產品附加值，培育競爭新優勢。

關鍵詞：一帶一路；河南省；出口貿易

一、引言

自2009年河南省實施“大招商”戰略以來，省委省政府舉全省之力招商引資，在富士康項目落戶鄭州航空港后，在全國出口貿易增長乏力的情況下，河南省出口逆勢上揚，2009—2014年間，出口貿易與順差年均增速達39.91%和61.39%。伴隨我國“一帶一路”建設的實施，河南省應借助其連接東西部地區的地理樞紐優勢和開通鄭歐國際貨運班列的優勢進一步擴大出口貿易。

二、河南省出口貿易概況

（一）出口規模不斷創下新高

2015年1—10月在中國出口總值同比下降2.5%的背景下，河南省出口實現同比增長17.9%，且2009—2014年間，出口規模與貿易順差不斷創下新高，2014年達到峰值2418.8億美元與137.35億美元。從貿易方式看，加工貿易占比高達61.92%，其中進料加工占比98.81%，一般貿易占比36.69%，對外承包工程出口與保稅倉庫出境占比較少，累計不足1.2%，但增速較快，分別達28.69%與17.54%。

（二）出口市場以亞洲和北美洲為主

河南省出口市場中，亞洲與北美洲占比為33.67%與35.37%，近年來歐洲占比降至17.91%，位列第三。除北美洲與大洋洲外，其他洲的國家市場分布較為均勻。美國是河南省最大的出口市場，近1／3的貨物出口至美國，其次為亞洲的日本（8.66%）與歐洲的荷蘭（6.44%），香港地區位列第四（4.36%）。主要出口國家中歐洲的荷蘭、英國與意大利出口規模下降明顯，降幅均在20%左右，導致對歐洲國家出口下降。

（三）高新技術產品出口優勢突出

對河南省歷年主要出口產品進行比較發現，從2011年富士康實現大規模對外出口以及產業集聚效應凸顯開始，機電產品與高新技術產品成為河南省具有比較優勢的出口產品。同期，機電產品與高新技術產品出口占比分別高達67.45%與57.07%（機電產品與高新技術產品統計口徑有所重合）。而河南省傳統出口產品如農產品、服裝與鋁材制品等占比均在5%以下。

（四）外資企業出口占比高

在出口貿易不斷增長的背景下，河南省各類型企業出口均實現了增長，2013—2015年數據顯示，河南省國有企業與民營企業出口占比分別下降1.3個和1.8個百分點，同期外商投資企業出口則由63.84%增至67%，且出口企業以合資企業為主，占比高達95.27%。

（五）出口集中度較高

河南省出口集中度較高，各地市出口規模差距明顯。根據鄭州海關2013年數據顯示，出口規模超過10億美元的僅有鄭州、許昌、焦作、洛陽與南陽五個城市，75.26%的出口源自豫中地區，其次為豫北六市，占比11.07%。鄭州市出口250.66億美元，占全省出口總額的69.64%，其他各地市出口占比均在5%以下。

三、“一帶一路”建設背景下河南省出口貿易發展對策

（一）擴大對外承包工程出口與保稅倉庫出境規模

在“一帶一路”戰略實施帶動下，中國企業對外工程承包將迎來新的發展機遇，但河南省對外承包工程帶動的出口僅占1.15%，遠低于河南省對外工程承包份額。伴隨海外基建工程施工與制造業對外投資增加，河南省應結合自身優勢加大機電產品、汽車配件與輪胎等產品的出口。同時航空港區已進入二期建設階段，空港經濟與保稅區的發展有可能成為河南省新的貿易增長點，實驗區的制度復制促使保稅區建設將進入新的發展階段，進而帶動保稅倉庫出境規模。

（二）充分發揮鄭歐國際貨運班列的作用

2014年鄭歐班列貨運量、滿載率與主營業務收入增速均位列中歐班列第一（全國僅有8個城市開通）。但與義新歐國際貨運班列相比，出口規模依舊較小，且返程空箱率較高。借助“一帶一路”戰略實施，尤其是陸上絲綢之路建設，河南省應進一步發揮鄭歐國際貨運班列的作用，擴大對沿線中亞、歐洲國家的貨物出口，同時帶動進口，實現貨物與資源雙向流動。借助“一帶一路”戰略的實施，河南省還應打造現代綜合交通樞紐，形成現代物流中心，將其地理優勢轉化為成為承接東部產業轉移，西部資源輸出，以及連接南北經貿的經濟優勢。

（三）提高出口產品附加值，培育競爭新優勢

自富士康企業入駐河南省以來，直接帶動了河南省進出口貿易發展。但深入分析發現，加工貿易，尤其是進料加工貿易占60%以上，即盡管進出口規模雙向擴大，但河南省從中獲取的加工環節的利潤仍然很少，考慮到政府引資讓利等因素，河南省從中獲取的增加值更少。因此，河南省應提高產品附加值，培育競爭新優勢，提高貿易與當地經濟的關聯度。

（四）借助“一帶一路”戰略縮小地區差距

無論是招商引資還是對外貿易，河南省均表現出典型以鄭州市為中心的中原城市群為主的特征，“一帶一路”戰略強調互補競爭，共同發展，河南省各地市應結合自身優勢，努力吸引外資、承接產業轉移、發展對外貿易，以此推動地區經濟發展，縮小省內地市間的經濟發展差距。

［參考文獻］

［1］鄭州海關.2015年1－10月河南省進出口月報表［EB／OL］.http：／／zhengzhou.customs.gov.cn／publish／portal106／2015－11－20／2015－11－23

［2］方旖旎.鄭州市對外經貿特征與對策［J］.鄭州航空工業管理學院學報，2015（5）：24－28

Abstract：Henan’s export keeps contrarian growth quickly，high－tech products have a competitive advantage.Foreign enter-prises are the main body in export.In the operation of One Belt One Road strategy，government should expand export of contract foreign projects，and Zhengzhou Europe international freight trains can play a leading role.And we should improve productaddition value and foster new competitive advantages.

Key words：One Belt One Road；Henan Province；export

［基金項目］2015年河南省政府招標課題（項目編號：2015B026），2015年河南省社會科學普及規劃項目（項目編號：063）。

［作者簡介］方旖旎（1985－），女，講師，博士，研究方向：國際貿易。

中圖分類號：F746.12

文獻標識碼：A

文章編號：2095－3283（2016）01－0021－02

（責任編輯：郭麗春）