蘭玉彬：給農業插上航空科技的翅膀

本刊記者|柴帆 王雯慧

蘭玉彬：給農業插上航空科技的翅膀

本刊記者|柴帆 王雯慧

導語蘭玉彬長期從事精準農業航空、航空施藥技術和航空遙感技術的開發與應用研究。他率先開展了農業航空遙感和精準航空施藥相結合的研究，是精準農業航空創始人。也是美國最早開展有人駕駛和無人駕駛移動平臺進行農田信息采集研究，并且是最先將所采集的信息用于指導航空施藥的開拓者之一。

他曾經對媒體說：“中國，不僅要躋身世界農業航空大舞臺，還要成為主角、引領者。”僅用短短兩年的時間，這個從美國農業部歸來的人便帶領我國的農業航空飛上了新高度。

春天已到 播種的人是誰？

見到蘭玉彬時，廣東正以它緩慢的步子邁入初冬，與北方的景致不同，羊城的11月滿眼綠意，鮮花點綴。見面時，蘭玉彬只穿了一件藍色襯衫和深卡其色的褲子，整個人看起來神采奕奕，富有感染力的笑容和儒雅通達的氣質讓他與我們印象里的理工呆子形成了強烈的反差，這大概是在之前良好的教育和在美國優渥閑適的生活環境中熏陶出來的。

作為世界上最早從事農業航空施藥和航空遙感技術研究的科學團隊骨干之一，蘭玉彬長期從事精準農業航空、航空施藥技術和航空遙感技術的開發與應用研究。他率先開展了農業航空遙感和精準航空施藥相結合的研究，是精準農業航空創始人。也是美國最早開展有人駕駛和無人駕駛移動平臺進行農田信息采集研究，并且是最先將所采集的信息用于指導航空施藥的開拓者之一。

這個原美國農業部的高級工程師，美國德州A&M大學生物和農業工程系的兼職教授和博士生導師，在2014年7月做出了一個十分大膽的決定，他與愛人王十周雙雙辭去了在美國農業部的工作，作為國家“千人計劃”特聘專家，全職回華南農業大學工程學院工作，專門從事農業航空應用技術的研究。

人生有各種各樣的活法，有人辭官歸故里，有人星夜趕科場。有人自甘平庸，更有人孜孜以求。任何一種活法都是個人的選擇，因為對于只有一次的生命，人們總是想方設法地不讓它虛度。但是，對敢于追夢的人生，人們總是羨慕和向往的。

蘭玉彬說：“我回來的目的就是推動中國農業航空快速發展，對于我們1978年上大學的這一輩人來說，對祖國的方方面面都有很深厚的感情。在美國，我總是感覺自己剩下的幾十年能做的事情還是在科研方面，但如果回國的話，我就不僅僅是做科研了，還可以培養人才，推動祖國農用航空行業的發展。人一生就是一個腳印、兩個腳印，我可能在美國不會留下任何腳印。但是我回國這兩年，對于怎么樣來發展我們國家的農業航空，我給科技部、農業部領導都寫過信。”

發展農業航空的條件成熟了

第二次世界大戰以后，隨著化學殺蟲劑滴滴涕、除草劑等農藥相繼出現，迫切需要一種高效率的噴灑機具。同時戰后大量小型飛機過剩，紛紛轉用到農業上來，農業航空遂得到迅速發展。1951年，我國開始用飛機參加防治東亞飛蝗、護林防火和播種造林等工作。

2014年中央1號文件將農業航空列入推進農業科技創新的重要內容。同年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于引導農村土地經營權有序流轉發展農業適度規模經營的意見》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹執行。《意見》要求大力發展土地流轉和適度規模經營，五年內完成承包經營權確權。

土地流轉促使我國農業開始向集約化和規模化方向發展，隨著勞動力成本的增高和土地經營面積的加大，人們施藥已經逐漸脫離市場要求。與此同時，城市化進程的加快促使大量農民工進城務工，農村勞動力的缺失和農產品市場的剛性需求使得農用航空植保機具快速發展，開始出現一些企業用植保無人飛機去幫助農民打藥。隨著我國對農業航空宣傳工作的加大，部分優秀企業的示范代表作用，農戶和農場主開始逐漸了解這一新型事物。

由此，我國農業航空發展的條件逐漸成型。

我國農業航空就這么被他帶上天了

時勢造英雄，在我國農業航空發展條件成熟之際，蘭玉彬出現了。回國后，在華南農業大學，蘭玉彬組建了一個擁有老師36人，研究生40多人的精準農業航空團隊。并且建立了占地面積1500多平方米的實驗室，成立農業航空遙感、施藥技術、平臺、檢測、標準、藥效分析等8個實驗室。

2014年11月份，在蘭玉彬的帶領下，首個國際精準農業航空應用技術中心成立。2015年又先后申報并獲批了廣東省科技廳的國際農業航空施藥技術聯合實驗室，獲批了廣東省教育廳的農業航空應用技術國際聯合實驗室，同年，“化學肥料和農藥減施增效綜合技術研發”成為公布的國家重點研發計劃中的首批試點專項之一，農業航空應用技術研究內容被列入專項研究項目“地面與航空植保高功效智能裝備”中。項目總經費為9600萬，項目年限是5年。蘭玉彬作為項目負責人和首席專家，牽頭8家一級單位、31家二級單位，申報并獲批了該項目。2016年5月申報了科技部國際合作基地“精準農業航空施藥技術國際聯合研究中心”，獲得廣東省高校的兩個推薦名額之一，并于10月20日參加了科技部組織的答辯。

于此同時，農業部委托蘭玉彬團隊就農用植保無人飛機的有關問題予以調研，在12月底前提交一個關于農用植保無人飛機如何發展規劃的報告。

繁忙的工作幾乎充斥著蘭玉彬的全部時間，蘭玉彬說：“以前在美國申報項目也好，其他工作也好，都是很固定的。生活都是很有規律的。回國之后生活變得沒有規律了。一周七天都在工作，周末是在開會的。剛回來要做很多實驗。工作強度是在國外的三四倍。”

2014年以前，我國農業航空公司僅僅只有十幾家，農業航空基本覆蓋在黑龍江和新疆地區，大部分南方地區根本就沒有農業航空。為了讓大家認識農業航空，回國后的蘭玉彬，兩年來做了許多報告，從領導到普通用戶，從實驗室到田間地頭。一路從云南到新疆再到黑龍江，蘭玉彬和他的團隊做了大量的實驗。隨著他們的不懈努力，現在，人們逐漸開始認識和接受農業植保無人機和農用無人航空。農業航空公司發展至300多家，每年以十幾倍的速度在增加，并且一些優秀的領頭企業也相繼涌現。

目前，蘭玉彬和他的團隊正在籌劃建立一個世界上首個按照國際ISO標準設計的低高速風洞，風洞建成后，將會是國際上最先進的一個應用于農業航空的風洞。

蘭玉彬說：“2016年是中國農業無人植保飛機真正用于給農民服務的元年。原來人們對農業航空無人植保飛機并不是很熟悉和認同。在2014年以前，用于農業航空的飛機都是飛起來給大家看一看。這兩年農業航空最大的變化在于我國的農業航空、農用植保無人機已經應用于服務了。”

風來了 起飛還需要多久？

美國的農業航空有上百年的發展歷史，有人駕駛的、用于作業的大飛機在美國有四千多架。這四千多架飛機，在美國的農作物植保面積上占了總面積的百分之四十。全世界的平均值是百分之十七，我們國家還不到百分之二。蘭玉彬認為，彌補這種差距需要從兩個方面來努力。

國家層面上，農業植保無人飛機可以進入農機補貼。一種是機器本身補貼，一種是作業補貼；政策角度上，應該給予政策支持，以此推進行業有序發展。否則這個行業是在拖我們農業機械化的一個后腿。

蘭玉彬說：“中國的很多企業和行業都是一樣的，發展起來一窩蜂，行業門檻低，眾多企業不受限制的參與進來，雖然對行業發展初期有一定推動作用，但從長遠看，若不加以規范，魚龍混雜，難免對行業的有序發展起到擾亂作用。比如個別不正規的企業也弄了一架無人機去給農民打藥。打藥就要收錢，企業沒有相應技術，只收錢，不管藥效，病蟲害得不到防治，豐產得不到保障，這種現象目前還是存在的，而且有一定規模。不但損害了農民的利益，更是對行業造成了不好的影響，農民吃了虧，便會抵觸這些事物，會認為無人機植保不靠譜，好事不出門，壞事傳千里，如果這時候再有一家好的企業進入市場推廣應用便很艱難。”

現如今，農業航空市場也在整合，出現了諸如以廣州極飛、安陽全豐、深圳高科新農、無錫漢和、大疆、韋加等為代表的優秀龍頭企業。蘭玉彬希望，這些企業可以帶動行業健康發展。

教書育人，教育是人們接觸行業的源頭，現在一些大的院校并未開設相關的課程，開放農用航空植保無人機的課程和專業對于農業航空來說至關重要，因為它是提供人才的搖籃。

早在美國的時候，蘭玉彬就開始招收一些國內的學者去美國學習農業航空方面的知識，這些人回國后構成了中國農業航空的主力軍。蘭玉彬回國工作與他們的支持也有很大的關系。蘭玉彬說：“回國后，我就做兩件事情，一是推動農業航空發展，二是要培養一批人才。我目前團隊的成員，大部分都是年輕教師。我來培訓他們，來給他們創造機會。”

在談到未來，蘭玉彬表示，在國家項目拿到后，農業航空方面的研究和團隊建設要做得更實一些，還有很多工作要做，比如各種應用的實驗研究參數。比方說施藥以后，到了葉面上以后怎么能夠更好的吸收，真正發揮藥效。以后會把更多的精力放在從理論到應用的研究上來。

或許，蘭玉彬與農業航空便是伯樂與千里馬，他們一生緊密相連，一生榮辱與共，蘭玉彬讓我國的農業航空飛上了藍天，農業航空也為蘭玉彬帶來了應得的榮譽。2015年11月蘭玉彬獲得中國農業工程學會農業航空分會頒發的“農業航空發展貢獻獎” ，2016年3月被中國科協授予“全國農業航空技術學科首席科學傳播專家”的稱號，2016年6月憑借農業航空獲得了“科學中國人（2015）年度人物”獎，同年11月獲得“中國產學研合作促進獎”。