我國生鮮農產品現狀分析

晁曉龍，李金洺

我國生鮮農產品現狀分析

晁曉龍，李金洺

文章根據現有生鮮農產品的產量規模，通過分析當前我國生鮮農產品在生產領域、流通渠道等現存問題，對生鮮農產品冷鏈物流的現狀進行分析，結合當前國內外發展現狀，提出生鮮農產品生產領域的問題對策以及流通渠道領域的問題對策。并在此基礎上，根據當前我國生鮮農產品在冷鏈物流方面存在的問題，提出發展生鮮農產品物流的對策和建議，為有關部門提供參考。

生鮮農產品；生產、流通、冷鏈現狀；對策分析

一、生鮮農產品現狀分析

（一）我國生鮮農產品的產量規模

我國是農業大國，農產品種類繁多且產量巨大。據統計，2014年我國蔬菜、水果產量分別達76005.48萬噸、26142.24萬噸，2013年我國蔬菜、水果產量分別達73511.99萬噸，25093.04萬噸，穩居世界首位；2014年我國肉類產量達8706.74萬噸，禽蛋產量達2893.89萬噸，同樣位居世界首位，并且占世界總產量的30%—40%；2014年牛奶產量達3724.64萬噸；2014年我國水產品總產量達6461.50萬噸，占世界水產養殖總產量的70%左右，其他各類生鮮農產品規模均位于世界前列。

（二）生鮮農產品在生產領域存在的問題

1.生長環境對生鮮農產品安全的影響。工業“廢氣、廢水、固體廢棄物”的不達標排放和大量農藥的不合理使用，都會導致地下水、土壤、空氣以及動植物的污染，使生鮮農產品安全生長的環境受到影響，其主要是受到環境中各種有毒的金屬、非金屬以及有害化合物的污染。

2.各類農業添加品的不合理使用。農業添加品主要包括各類化肥、除草劑、殺蟲劑、養料等，特別是農藥的不合理使用，會嚴重影響生鮮農產品的綠色、安全，衛生。當然，農藥、化肥的適量使用，可促進生鮮農產品的發育，但使用過量，易導致這些化學藥品在農產品中形成對人體不安全的殘留量，使有害物質富集在人體內，對人體造成持續的傷害。

（三）生鮮農產品傳統流通渠道模式存在的問題

1.流通渠道過長，流通環節過于復雜。當前我國生鮮農產品的流通渠道模式一般采用：生產者生產后經由批發商、批發市場、農貿市場等流通手段到達客戶手中的傳統模式。而生鮮農產品的核心競爭力在于農產品的保鮮程度以及較為合理的價格，流通渠道過于復雜必然會導致農產品物流運輸成本、裝卸成本以及保鮮成本等費用的增加，延長貨物到達客戶的時間，降低客戶滿意度。

2.流通效率較低。由于我國生鮮農產品物流發展起步較晚、速度較慢，使得農產品供應鏈體系發展不完善，一體化程度較低。物流過程中各個環節的系統規劃不盡合理，導致生鮮物流流通效率普遍較低。主要表現為流通速度較慢，由于生鮮農產品的運輸方式一般為公路運輸，使得生鮮農產品運輸時間長，且以常溫物流形式為主，因此導致生鮮農產品在流通過程中更加容易腐爛變質、貨損率較高。

（四）生鮮農產品冷鏈物流存在問題

1.冷鏈物流體系不完善，缺少對整個供應鏈的優化和整合。冷鏈物流牽涉的各個環節比較多，包括生產、運輸、流通加工、配送到最終消費者，所以單單依靠某一個環節是不可能把整個物流過程控制住的，應對供應鏈上下游整體進行規劃與整合。

2.冷鏈物流市場化程度普遍較低，缺乏第三方冷鏈物流企業加入。我國農產品國內市場交易通常以農民自身為主，配合分銷商完成交易過程，相比于美國、日本、歐洲等發達國家，我國生鮮農產品的第三方冷鏈物流發展十分滯后。

3.冷鏈技術水平落后，物流基礎設施建設不完善。對比西方發達國家的制冷技術，我國冷鏈技術條件落后其30—40年，冷凍車、冷藏車以及倉庫內的貨物質量實時監控、貨物完整度、新鮮度、環境衛生控制、貨損率、腐敗率和包裝技術仍與國際標準有較大的差距。

二、改善我國生鮮農產品現狀對策分析

（一）生鮮農產品生產領域對策分析

政府應加強對工業企業的監管力度，對“廢氣、廢水、固體廢棄物”的排放進行嚴格監管；進一步清理整頓農產品生產經營部門，嚴格按照《農藥管理條例》實行準入制度；完善農業投入品市場監督辦法；大力推廣高效低毒型農業添加品；加強對農業添加品經銷人員培訓。

（二）生鮮農產品流通渠道對策分析

1.加強基礎設施建設，鼓勵企業技術創新

我國的物流發展起步較晚，物流基礎設施、物流信息技術落后，發展較為緩慢，而生鮮農產品的低溫運輸、低溫存儲、低溫流通加工、低溫包裝、低溫裝卸搬運、低溫檢驗、低溫配送等都需要專門的制冷保溫設施設備，企業應積極引進國外先進的冷鏈設施設備，尤其需要在農產品產量集中的基地建設經濟、靈活、適用的生鮮農產品制冷保溫設施和低溫流通加工、倉儲設施，在大型生鮮批發市場、一、二線城市周圍建設一定規模的生鮮農產品低溫加工和配送中心。

企業應結合自身發展充分利用物聯網技術，將GPS、GIS、GPRS、RFID、EDI等現代信息技術運用到實際的車輛運輸調度上，對冷鏈運輸車輛進行實時定位與監控，對冷藏車、冷凍車進行全運程溫度控制，對生鮮農產品的質量進行實時監控，以提高生鮮農產品的流通效率，減少腐壞變質和貨損率，以降低物流成本，提高物流績效。

2.借鑒發達國家經驗，提高運作管理水平

西方發達國家的生鮮農產品冷鏈物流從上個世紀60年代開始迅速發展，冷鏈物流模式逐漸成熟，逐步實現了速度快、效率高、成本低的目標。發達國家生鮮農產品的冷鏈流通率普遍較高，物流運輸過程根據情況需要配備相應的冷藏運輸車輛，企業利用GPS、EDI、GIS等現代信息技術對冷鏈運輸全過程進行溫度控制和實時監控，對運輸途中可能發生的所有意外情況進行危機管理。引進發達國家先進的物流運作技術，結合自身條件，創新出適合我國國情的運作模式，才能在國際市場中贏得競爭優勢。

3.生鮮農產品冷鏈物流對策分析

（1）盡量減少中間環節，對供應鏈進行整合；將生產商、運輸商、批發商、經銷商、零售商、顧客整合為一個整體，并不單獨考慮各個部分，致力于整個供應鏈的利潤最大化。

（2）大力發展第三方冷鏈物流，由第三方冷鏈物流企業專門從事生鮮農產品的運輸活動。與傳統的生鮮農產品運輸方式相比，第三方物流模式的優點如下:第一，第三方冷鏈物流企業可以依靠自身優勢，采用共同配送模式，形成“規模經濟”，降低了物流活動過程中的運輸成本；第二，第三方冷鏈物流模式可以減少生鮮農產品物流活動的環節，縮短物流時間，降低貨損率，提高物流績效，進一步降低物流成本；第三，第三方物流企業能通過建立網絡信息共享平臺，提高生鮮農產品訂單信息的收集、分析以及處理速度，并借助網絡信息共享平臺將供應鏈各環節連接起來，形成各環節間信息的迅速、直接傳遞，維持供需平衡，以達到整個供應鏈利潤最大化。

（3）積極引進國外先進的冷藏車、冷凍冷藏技術以及冷鏈物流基礎設施等，充分運用GPS、GIS、GPRS、RFID等現代信息技術，實現冷鏈運輸過程的實時監控，車輛的定位、跟蹤、調度，運輸過程的全程可視化、信息化、網絡化，以達到降低生鮮農產品在運輸過程中的腐爛、變質、貨損率等的目的。

三、總結

近幾年，隨著國內經濟的快速穩定發展，生鮮農產品的生產量和需求量也在逐年增加，但由于我國生鮮農產品物流起步較晚、發展緩慢，導致生鮮農產品經常出現供需不平衡的現象，流通效率普遍偏低，國內生鮮農產品物流成本、各類費用普遍較高，物流基礎設施建設不完善、物流設備和技術落后于西方發達國家，冷鏈物流運作效率較低，第三方物流運作模式還沒有形成較為完整的體系，改善生鮮農產品現狀已是迫在眉睫。為此，本文通過分析我國當前生鮮農產品現狀以及各方面存在的問題，并提出相應的對策分析，希望能為有關部門提供參考。

［1］http://data.stats.gov.cn/search.htm？s=蔬菜產量.

［2］http://data.stats.gov.cn/search.htm？s=水果產量.

［3］http://data.stats.gov.cn/search.htm？s=肉類產量.

［4］http://data.stats.gov.cn/search.htm？s=禽蛋產量.

［5］http://data.stats.gov.cn/search.htm？s=牛奶產量.

［6］http://data.stats.gov.cn/search.htm？s=水產品產量.

［7］韓美貴，周應堂.生鮮農產品安全供給幾個關鍵問題及對策［J］.安徽農業科學，2007，35（12）:3686-3689.

［8］楊劍英.生鮮農產品流通現狀與對策探討［J］.市場與貿易，農業經濟，2009，（05）:82-84.

［9］鞠紅.發展河南省生鮮農產品冷鏈物流的對策研究［J］.商品儲運與養護，2007，29（6）:83-84.

［10］邱祝強，謝如鶴，林朝朋.廣州地區生鮮農產品銷售物流安全現狀分析［J］.廣東農業科學，2007，（07）:125-127.

［11］孫春華.我國生鮮農產品冷鏈物流現狀及發展對策分析［J］.江蘇農業科學，2013，（41）:395-399.

［12］楊光華，林朝朋，謝小良.生鮮農產品冷鏈物流模式與對策研究［J］.廣東農業科學，2009，（06）:200-203.

晁曉龍，男，安徽宿州人，合肥工業大學宣城校區商學系學生，研究方向：物流管理；

李金洺，女，河南南陽人，合肥工業大學宣城校區商學系學生，研究方向：工商管理類。

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1008-4428（2016）01-14-02