交通工程建設(shè)中的經(jīng)濟(jì)管理與控制淺議

李 旭/身份證號:131121198712040021

交通工程建設(shè)中的經(jīng)濟(jì)管理與控制淺議

李 旭/身份證號:131121198712040021

新的時期對交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)管理與操控提出了新的要求。在進(jìn)行交通工程的建設(shè)過程里，應(yīng)該繼續(xù)的強(qiáng)化對投資，施工的質(zhì)量還有工程的進(jìn)展做到嚴(yán)格的操控，這樣才會把交通工程的造價還有施工的質(zhì)量進(jìn)行明顯的控制，這將會推進(jìn)我國的交通工程建設(shè)獲得迅速的開展。在新的社會布景下，交通工程的建造企業(yè)應(yīng)該要繼續(xù)的呼應(yīng)國家的召喚，主動地讓自身的努力不停地進(jìn)行完善和發(fā)展，革新經(jīng)濟(jì)的管理方式，充分滿足交通工程建造在質(zhì)量上的要求和安全上的確保，最大程度地提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

交通工程建設(shè)；經(jīng)濟(jì)管理；控制措施

一、經(jīng)濟(jì)管理的作用和意義

一般的情況下，經(jīng)濟(jì)管理是經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的合稱。在交通工程的建設(shè)過程中，由于互聯(lián)網(wǎng)的信息為管理帶來了許多的便利，因而大家能夠運用互聯(lián)網(wǎng)的信息進(jìn)行傳遞做出科學(xué)的經(jīng)濟(jì)管理。進(jìn)行管理的過程中，交通工程有著一些特色如建設(shè)的地址對比分散、分布的地區(qū)非常的廣泛等，因而需求重視經(jīng)濟(jì)管理的有關(guān)作業(yè)，重點是要突出管理的方法一定要做到科學(xué)與領(lǐng)先的特性，這樣才能夠最大極限地節(jié)省投資的成本，保證各個作業(yè)都能夠有序地順利開展，迅速地到達(dá)交通工程建造項目的相關(guān)目標(biāo)。

二、交通工程建設(shè)中經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)存在不足

（一）大眾對交通經(jīng)濟(jì)的管理政策參與程度很低

在城市交通的經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)中，群眾的有關(guān)利益與交通發(fā)展的實際情況是緊密相關(guān)的，所以群眾的參加有著特別重要的含義和作用。通過群眾對城市的交通管理出現(xiàn)的疑問提出意見和主張，能夠有用地為城市交通的管理供給一些有價值和切實可行的參考意見，對于城市交通朝著健康順利的方向發(fā)展有著很大的幫助。不過現(xiàn)階段我國的人民群眾對城市交通的經(jīng)濟(jì)管理在政策的制定的參加程度上還是遠(yuǎn)不如西方國家，我國人民群眾的參加率非常低。我國的許多城市基本上都是以座談會的方式走一個過場，這樣的參與模式肯定不能代表最廣闊人民群眾的根本利益，不行能把人民群眾的意見和建議使用在方針的制定上，這么的做法不利于城市交通的經(jīng)濟(jì)管理有序的發(fā)展和提高。廣大的人民群眾對于城市交通的經(jīng)濟(jì)發(fā)展定見不能得到有效的表現(xiàn)，首要表現(xiàn)在人民群眾參加交通的經(jīng)濟(jì)管理的途徑是十分的單一的，許多人都不是非常的了解詳細(xì)如何參加到城市的交通經(jīng)濟(jì)管理中來，這在一定的程度上約束了城市的交通經(jīng)濟(jì)健康的進(jìn)步和發(fā)展的步伐，不能將廣闊人民群眾參加城市交通建造的熱心點燃。還有即是廣大人民群眾對自個是能夠參加到城市交通管理制度的擬定過程中沒有一個正確的認(rèn)識，短少參加到城市交通管理方針制定的想法，這些要素都會形成城市交通經(jīng)濟(jì)管理方針的擬定短少科學(xué)和民主特性。它們一起形成了城市交通經(jīng)濟(jì)管理擬定的有關(guān)方針與廣闊人民群眾等待的政策有著比較大的距離，到最后還要再進(jìn)一步的進(jìn)行修正，不光浪費時間，也損失了很多的人力和物力，并且它也對廣闊人民群眾的滿意度產(chǎn)生一些不好的影響，嚴(yán)重制約著城市交通經(jīng)濟(jì)管理的順利和合理運行。

（二）交通工程建設(shè)投資成本的掌控

交通工程在進(jìn)行建設(shè)的過程中，工程投資成本的掌控一向存在于交通工程建設(shè)的悉數(shù)期間，它首要包含了在交通工程建設(shè)的方案、設(shè)計、施工以及竣工的各個期間上。在交通工程的建設(shè)過程中，每個小環(huán)節(jié)的失誤都將會對全體的工程施工發(fā)生很大的影響，特別是投資成本控制方面的疑問。在進(jìn)行控制投資成本的過程中，企業(yè)的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對工程建設(shè)生產(chǎn)耗費的人力、物力及時地做好統(tǒng)計和核算工作，進(jìn)行嚴(yán)格的掌控和監(jiān)管機(jī)制，假如發(fā)現(xiàn)發(fā)生了過錯，一定要及時地糾正和改善，保證交通工程建設(shè)的目標(biāo)能夠順暢地實現(xiàn)。在成本的詳細(xì)運營過程中，對待突發(fā)事件要做好有關(guān)的應(yīng)對和解決方案。

（三）做好交通工程造價審核工作

業(yè)主單位在進(jìn)行投標(biāo)曾經(jīng)需求及時將造價與審核作業(yè)做好，交通工程造價的操控一向存在于工程建造的全部過程中，所以在交通工程建造的每一個期間都需求及時地做好造價審核的有關(guān)作業(yè)。首要，在進(jìn)行交通工程項目的投資環(huán)節(jié)，業(yè)主對交通工程的造價管理把握的首要方面應(yīng)該是進(jìn)行工程項目的決定之前的有關(guān)作業(yè)，依據(jù)市場的有關(guān)請求以及預(yù)先的規(guī)劃，及時做好交通工程的可行性論證。其次，在交通工程的設(shè)計環(huán)節(jié)。交通工程的設(shè)計是把握和操控交通工程造價的首要環(huán)節(jié)，同時它也是處理經(jīng)濟(jì)和技能的主要因素，在全部交通工程的建設(shè)上是處在中心地位的。再次，在廣大業(yè)主招投標(biāo)環(huán)節(jié)上，需求樹立交通工程招投標(biāo)相關(guān)的制度。在進(jìn)行招投標(biāo)的過程中，運用施工公司曾經(jīng)的競爭會有效地對交通工程的造價做到合理的操控。

三、加強(qiáng)交通建設(shè)的措施

（一）建立健全交通運輸體系

在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，建立健全交通運輸系統(tǒng)，完成交通運輸工作的可持續(xù)發(fā)展。交通運輸職業(yè)觸及到了社會發(fā)展的方方面面，因此這個系統(tǒng)必然是一個政府調(diào)控、科技立異、全民參加的系統(tǒng)。這就請求我國在健全交通運輸系統(tǒng)的過程中，必須把鐵路、公路、水路、航空以及管道這五種運輸方法進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，根據(jù)運輸?shù)脑敿?xì)需要，對各種資源進(jìn)行優(yōu)化配置，然后減輕交通運輸網(wǎng)絡(luò)的全體負(fù)擔(dān)，使利用功率大幅度提高，確保自然資源的耗費不能夠過多，能夠為社會經(jīng)濟(jì)生活供給運輸保證的同時，實現(xiàn)交通運輸職業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，會對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成負(fù)面影響，使我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)停滯、徘徊，乃至呈現(xiàn)不必要的損耗，然后阻止了我國社會主義商場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。因此，必須在完成交通運輸系統(tǒng)建造的基礎(chǔ)上，全面打開基礎(chǔ)設(shè)施建造的作業(yè)，只要這樣才可以加強(qiáng)各個區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)商品交換與信息溝通的頻率。除此以外，還要加速對運輸公司的深化改革，樹立現(xiàn)代公司管理制度，以適應(yīng)商場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。對運價也要做出調(diào)整，使其不光可以反映出運輸公司所創(chuàng)造出的價值，一起可以促進(jìn)運輸公司良性發(fā)展，不斷滿足我國國民經(jīng)濟(jì)與資源、信息溝通不斷增長的實踐需要，最終使我國的市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個新階段。

（三）引入科技成果，提升交通運輸產(chǎn)業(yè)的管理水平

一是要加速交通運送在設(shè)備、配置方面的現(xiàn)代化。隨著知識經(jīng)濟(jì)時代的降臨，知識體系、科學(xué)技能更新?lián)Q代的速度不斷加速，運輸企業(yè)必需要時間重視運輸技能領(lǐng)域的最新改變，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的準(zhǔn)則，引入前沿的科技成果，對本身的運輸技能進(jìn)行改進(jìn)，對運輸速度、服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)不斷的改進(jìn)，使運輸系統(tǒng)的功率、能力都有所提高。二是完成交通運輸職業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，比方選用統(tǒng)合智能交通系統(tǒng)。向歸納交通ITS的方向發(fā)展，已經(jīng)成為交通運輸職業(yè)的必經(jīng)之路。

四、結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對交通運輸?shù)男枨笤絹碓酱螅煌üこ淌且豁椑麌竦墓こ蹋煌üこ探ㄔO(shè)的投資，極大的促進(jìn)了我國交通工程的建設(shè)步伐。在實際交通建設(shè)過程中，受各種因素的影響，并制定相應(yīng)的控制措施，從而為交通工程的順利建設(shè)提供保障。

[1]潘修程.淺析公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)及其經(jīng)濟(jì)效益[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì),2016,12:121-122.

[2]孫偉.我國交通工程管理存在的問題及對策[J].黑龍江交通科技,2011,10:379+381.